一輛車一輩子 全新的1984年製造奔馳300D

2020-12-26 騰訊網

W123平臺的奔馳E級車問世於1975年，從開始生產到1985年停產總產量269萬輛，是歷史上最成功的奔馳E級車。今天說的這輛奔馳300D是W123的出租版，它是一輛全新車。

上世紀80年代初期，那時西德的計程車基本都是W123平臺的奔馳E，其中一個老計程車司機更是這款車的超級粉。1984年，當他聽到了W123即將停產換代時認為這是一款很棒的車向繼續開下去，而他的300D計程車已經行駛了40多萬公裡了，他希望換車時依然繼續開同型號的300D，因而做出了一個很另類的決定，買了圖中這輛最後批次生產的W123平臺300D出租版作為替換的「備胎」。

但過了幾年後，手中的舊W123計程車一直很穩定，沒出什麼大問題。所以，老司機決定繼續開著老300D，而把這輛全新300D出租版放在車庫裡，等待真需要它的那一天。

中間插一下W123平臺的奔馳300D的簡單介紹，它問世於1975年，動力為一臺3.0升排量5缸柴油發動機，1984年款的最大功率88馬力，匹配的傳動系統為4速手動變速箱。這輛W123平臺300D出租版的內飾，和普通市售版相比配置確實很陽春；手搖窗，手動後視鏡調節，沒有空調，沒有音響，中控臺上的那個大框架是放計程車計價器用的。儀表中沒有轉速表，最右邊那個看似轉速表的大表頭其實是一個電子鐘（同樣的設計也出現在90年代的國產一汽大眾方頭捷達上），轉速表在當年的德系車上是個高級的選裝配置，需要另加錢才能裝上。

回到正文，後來老司機因為歲數太大退休了，再過了些年他因病去世，其子女認為這輛新車是其生前的鐘愛之物，所以決定留著以紀念父親。這樣，這輛車在家裡的車庫裡繼續放下去，而車輛的裡程錶停留在了82公裡。

「一生只有一輛車」，在上世紀80年代是當時西歐消費者普遍的期待，汽車必須是非常可靠經久耐用的產品，而W123平臺的奔馳E級車是奔馳公司最後一款以耐用可靠為核心設計理念的車型。1985年，當西德德國出租公司宣布用W124平臺E級車取代W123平臺奔馳E級計程車時西德的計程車司機舉行了罷工。然而，這是徒勞的，時代在進步，消費觀念更在進步。

時間又過去了二十年，老司機的兒子為了檢查車況，把它拉到了奔馳4S店，當即吸引了眾多車迷的關注，有人出價4萬歐元想買下這輛全新的老車，被老司機的兒子拒絕了，他想繼續保留父親的遺物。

Daimler-Benz AG，一個時代的象徵。

這是一個幾年前的故事……

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