文/夙靳霽
豐田作為國內的日系車代表，自進入國內市場以來，就展開了全面化布局，在幾年的發展中，迅速在國內汽車領域扎穩根基。而旗下多款產品更是在各大領域收穫到了不錯的成績，隨後，豐田家族的雙擎版車型緊隨市場的發展而提上日程，使得豐田家族的羽翼更加豐滿。
雷凌作為豐田家族在緊湊轎領域的重點車型，同樣配有了雙擎版本。雷凌於2014上市，而今年為雷凌上市後的6周年，期間，雷凌收穫到了100萬臺的銷售成績。這個數值換算下來，幾乎每三分鐘就會售出一臺雷凌。
隨著雷凌家族的日益壯大，為了能夠跟緊國內汽車發展的節奏，雷凌經歷了對此換代，並且一步步為產品疊加了層層優勢，使其在這六年來的時間長河中，依然能夠持續穩定發展。而今年，雷凌再一次迎來了換代升級，而此次的雷凌升級為了2021款。
動感設計，別具一格
2021款雷凌運動系列的車型有著出眾的外觀表現，車身整體有著北美的運動元素，車身在視覺效果方面更加飽滿，同時車身的細節布局有著更加純粹的元素劃分，使得車身的運動風格能夠讓人一目了然。
車身前臉採用三維立體設計面，技改明顯呈現出前傾下滑的走勢。前臉的整個面部構造呈現出低趴姿勢，這樣的設計使得車身的運動質感呼之欲出。同時，伏地的車身姿態有著蓄勢待發的效果，具有較強的視覺衝擊力。
前大燈的的設計採用了時下主流的一體貫穿布局，大燈造型犀利纖細，燈組兩側的回勾形態使其，鋒銳的線條為其勾勒出凌厲的造型，同時為前臉的動感元素增添了濃墨重彩的一筆。大燈採用了燻黑元素，使其更加具備神秘感。
大燈採用了集中化布局，將多個功能的燈組都集中設計，當燈組點亮後，能夠清晰的顯現出不同功能的分布結構。這樣的設計不僅能夠節省將車身面積的空間佔用，同時在使用還能夠有效減少能源消耗的產生。
前臉的進氣網柵採用了統一化結構，整個進氣布局均採用了啞光黑的配色，結合車身的設計，能夠充分展現車身的運動元素。中網的結構採用了蜂窩狀設計，能夠突顯出車身的運動風格。前保險槓運用了空氣動力學進行設計，完美的詮釋了Keen Look&Under Priority的理念。
2021款雷凌將前臉車標進行了位置移動，將原本設置在大燈之間的車標位移到了前機蓋的上方，但是車標靠近前機蓋的下緣處，能夠清晰的展現出來。配合前臉的網狀鋼琴黑格柵，顯得更加大氣，同時豐富了前臉的運動感。
新款雷凌依舊定位在緊湊型轎車領域，車身尺寸為4640*1780*1455mm，軸距為2700mm。車身尺寸較為常規，安排合理。車身的俯衝式設計拉長了側身在視覺上的修長感，使其整體更為柔韌有力。
中腰線從翼子板處向上挑，延伸至尾翼處。下腰線則採用了壓痕設計，將車身的飽滿肌理呈現出立體質感。外置後視鏡則採用了雙色拼接設計，背面則有著一處轉向燈的設計。車身頂部走勢流暢，頂部末梢和車尾進行了連接。
車尾的設計和前臉進行了相呼應，採用了相同的布局結構，只是在造型設計方面有著較大的區別。雙色拼接的尾燈採用了燻黑式勾邊設計，並且同樣採用了一體貫穿式設計。而尾部的保險槓則有著蜂窩狀元素，為其增添了更加具有辨識度的尾部效果。
先進科技，智能便捷
進入車內，能夠看到內飾的布局精緻整潔。車內大面積有著皮質包裹，座椅處採用了INTEX櫻泰最新研發的高級運動風格皮座椅。2021款雷凌的車內有著黑色的星空灰兩種內飾配色，能夠帶給用戶豐富的選擇。
皮質的座椅邊緣處有著特殊的縫線對其進行銜接，並且檔把的邊緣也有著亮眼的紅色飾條對其進行勾勒，從而達到區域劃分的目的。多處的色彩修飾，使得車內呈現出明暗交織的色調，展現了車內交相輝映的氛圍，使得內飾的沉悶感煙消雲散，整體的運動屬性提升到了最佳狀態。
車身的方向盤搭載了電子助力系統，住處電子助力系統能夠協助用戶在快速行駛中對方向盤的操控，在低速行駛的過程中，方向盤則是輕盈領命的手感。而當車輛在快速行駛中，方向盤的操作質感則會變得沉穩，使得車身的穩定性更佳。
三輻式方向盤上方有著兩處多功能按鍵能區域，這處多功能按鍵區域可以對儀錶盤進行操控，方便用戶在行駛的過程中時刻掌握車身的當前狀況，同時還能通過按鍵控制儀錶盤，從而達到自己的目的。
全系車身共有多款車型，並且每款車身的配置都有所區別。但多數車身均新增了語言控制功能，用戶可以根據自身當前的需求對其發出語音指令，方便用戶在行駛過程中對車身進行操控，既便捷，有安全。
2021款雷凌的全系配置均有改變，大多版本的車型車身都標配了高級皮質座椅。並且後排有著空調出風口的設計，除此之外沒後排還有著USB充電接口，方便後排用戶在使用移動電源設備時給予電源供給。
進取版車型的配置有著高級皮質內飾選裝軟包，並且車身搭載了8英寸觸控屏幕，系統帶有Baidu Carlife手機互聯功能。同時，智能系統配備了車載藍牙，方便用戶在行駛過程中的通話。後排則配有空調出風口和USB充電接口，方便後排用戶對其使用。
豪華版車型的車內同樣配有高級皮質軟包，但是車身的觸控板為9英寸，車身搭載的語音控制功能可以進行語音導航和在線實時交通路況導航。並且多內體設備中支持音樂、電臺等功能、智能控制語音系統能夠接收並執行天窗開啟功能。後排同樣配有出風口和USB充電接口。
運動版車型採用了全新的運動造型，並且車內的座椅有著運動風格專屬的設計，材質同為高級的皮質軟包。車內搭載了9英寸電子語音導航系統，能夠進行適時路況交通導航。並且配有多媒體功能，以及語音控制功能，後排有著出風口的USB接口的配置。
科技版的車內除了有著高級皮質內飾以外，還有著12.1英寸的智能觸控屏。一屏幕為載體的智能系統不僅能夠顯示交通以及路況信息，並且具備了多項娛樂項目和智聯功能。語音控制系統、後排出風口，以及USB接口均有配備。
尊享版的車內搭載的是9英寸智能觸控板，能夠實時在展現交通路況，以及導航。系統有著常規的娛樂項目，並且車內的智能語音控制系統能夠通過指令接收，控制天窗、信息顯示、以及娛樂項目等功能。
除了這些常規的智能配置之外，車身還搭載了豐田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智行安全套裝。這套智能行車輔助系統除了進取版車型以外，其它版本車型身上均有配備。系統中包含了四個項目，分別是DRCC、LTA、AHB、PCS。
車身除了智能輔助系統協助用戶安全駕駛以外，全系車身均標配了8個SRS安全氣囊。在車輛發生以外時，安全氣囊能夠緊急彈出，用來保護用戶的人身安全。同時，四個車窗均搭載了一鍵升降防夾·卷功能，避免年齡較小的用戶不小心被車窗夾到手指。
安全動力，無憂之旅
2021款雷凌有著兩種能源動力模式，分別是燃油版和油電混合動力版。而豐田家族的雙擎混合動力車型在全球銷量已經累計超過了1500萬輛，並給至今為止都沒有出現過一次電池爆燃等安全事故，可見其安全性能有多強大。
混合動力版本的車型搭載的是1.8L自然吸氣發動機，發動機有著72千瓦的最大功率，折合馬力值為98匹，最大扭矩為142牛米。除了發動機外，車身還搭載了永磁同步電機，電機有著72匹的峰值馬力和163牛米的峰值扭矩，兩者結合，具有充足的動力表現。
而燃油版的車身搭載的是1.2T渦輪增壓發動機，有著85匹的最大功率，折合成馬力值為116匹，而扭矩可以達到185牛米。與之配合運作的是一臺CVT變速箱，這臺變速箱有著平順穩定的動力輸出，能夠為用戶帶來舒適的操作質感。
總結：
雷凌家族的升級主要依靠豐田TNGA構架來不斷的提升自我價值，每一代的升級都獲得了良好的市場反響。而豐田對於雷凌的打造並不只是單純的進行產品功能疊加，而是根據市場中的發展趨勢，以及結合用戶所需，來提升產品價值。
而2021款雷凌以高價值的產品品質，來回饋信任它的用戶。在短短幾年的時間，雷凌創下了第一個百萬銷量，但是雷凌並沒有就此滿足，不斷的升級是為了下一個百萬銷量做鋪墊，同時也為了國內市場用戶能夠擁有更好的使用體驗。