讓選擇更為豐富,吉利ICON插電混動版諜照曝光

2020-12-12 高氏觀市

如果讓大家在國內汽車市場中選擇最具科技範的車型,相信很多人會想到吉利ICON。作為吉利汽車今年的重磅新車,吉利ICON取得了優異的成績,科技範十足的外觀更是得到了國人的青睞,成為中國汽車品牌的顏值擔當,讓我們看到了中國汽車品牌在設計上的進步之處。當前,汽車市場雖有回暖但依然處於寒冬,如果想要銷量更進一步,顯然要滿足消費者更為多元化的選擇。

目前,吉利ICON在售車型只有汽油版和48V輕混版本供消費者選擇,不過對於有新能源汽車需求的消費者來講只能望而興嘆。為了滿足這些消費者的需求,近日有消息指出吉利ICON即將推出一款插電混動版本車型,來滿足更多消費者的需求。

作為插電混動版車型,吉利ICON插電混動版在外觀上並沒有太大的改變,依然延續了當前車型的造型。對於這個外觀,我們也就不再多說,畢竟大家有目共睹。不過,作為一款新增車型,當前正式官圖還未發布,至於是否會增加插電混動車型的專屬標誌,還讓我們等待其官圖的正式發布。

當前,吉利ICON插電混動版車型只曝光出了諜照,更多的車型信息並沒有公布,不過我們也可以猜測出一些。比如,在動力系統方面,雖然當前廠家尚未公布其插電混動版ICON的動力,不過我們可以參考同樣源於BMA架構的繽越插電混動版車型來看,其綜合功率為190千瓦,系統綜合扭矩為415牛·米,工信部純電續航裡程為62km。如果吉利ICON插電混動版車型能夠採用這樣的動力,無疑能夠滿足大家對於新能源的需求。尤其是純電62km的續航裡程,可以滿足很多人上下班的通勤,這也是其在同級別產品競爭中一個不小的優勢之處。

對于吉利ICON插電混動版車型來說,它的出現不僅豐富了吉利吉利ICON的產品布局,更可以滿足消費者多元化的需求。從當前我們所知的產品上來看,無論外觀還是動力系統,都展現出了不俗的實力,理應會得到消費者的青睞。至於配置、內飾等方面,雖然當前沒有公布,不過吉利汽車作為最懂國人的車企,在這方面必然會滿足消費者的需求,我們也不用太多於擔心。至於未來其能交出一個怎樣的成績,還讓時間來給我們答案!

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  • 15萬想入手插電混動車型,有什麼好選擇?
    而在新能源車型的眾多分支中,插電混動車型的優勢是十分突出的。相比燃油車,插電混動車型可以享受新能源車型的減免購置稅和直上綠牌、不限行限牌的優勢;相比純電動車型,插電混動車型的續航能力更突出。對於大部分用戶來說,都是購車的絕佳選擇。今天,小編就為大家推薦幾款15——20萬元左右的插電混動車型,希望給大家提供一些購車參考。
  • 豪華品牌中有哪些插電混動版車型值得推薦?
    而說到豪華品牌的插電混動車型,我國市場上也有不少在售,不過,由於題主並沒有指定售價購車預算範圍,因此,我綜合用戶口碑、熱門程度等因素進行推薦。下面推薦的幾款車,可能價格並不在同一區間。同時,車身尺寸也與燃油版保持一致,但是在車尾,右下方用「TFSI e」進行標註,這應該是奧迪最新產品命名規範對於插混(PHEV)車型的標註方式,而此前插混車型使用的「e-tron」標識今後只會應用在奧迪純電動車型上。
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    引 言 長城發布了一個很有意思的混動架構,在這個裡面有一款車型面向C級的SUV開發,做了四驅的200km的插電式混動。
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    究竟是跟隨穩步向前的自主大哥,選擇混動車型,還是覺得造車新勢力真的可以實現切實突破,安心選擇純電?在他看來,如果所有汽車都將由電驅動,那麼日本地區將在夏天出現電力短缺。考慮到日本國的電能主要是燃燒煤炭和天然氣所供給,強制生產的過多純電動汽車除了會使二氧化碳的排放更加嚴重外,也將讓更多普通消費者付出更高的成本。從豐田汽車當前的量產汽車技術來看,插電混動和非插電混動車型在其產品銷量中佔比較大,仍是其主要的利潤來源。