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鈴木DR800S BIG，是上世紀九十年代鈴木的一款重型耐力越野車，國內一般稱之為沙漠怪鳥。
鈴木是一家骨子裡崇尚暴力和極端的摩託車品牌，雖然有時候難免走彎路，但是不能否認的是，鈴木許多車型都個性鮮明獨特，例如速度機器鈴木隼，暴力街霸B-King1340，鈴木刀等等，均是摩界裡面青史留名的名車，鈴木DR800S BIG也是屬於其中的一員。因為這款車配備的是一顆世界上排量最大的單缸發動機——779cc。
上世紀八十年代的時候，日系廠商為了在知名賽事達喀爾拉力賽上狂刷存在感，紛紛推出自己的耐力越野/拉力車，不同於本田非雙的雙缸策略，鈴木一直對於單缸耐力越野車情有獨鍾，於是在1988年的時候，鈴木推出了超級大單缸耐力越野車——DR750S。
DR750S
到了1990年的時候，鈴木還不滿足，決意將排量繼續擴充至800cc排量級別，於是，DR800S BIG問世了，這款發動機的排量擴充至779cc，再也沒有人在單缸發動機的排量上跟鈴木較勁了，鈴木的暴力美學設計體現得淋漓盡致。
這顆發動機排量是如此的巨大，以至於採用了當時不少超越常規的設計，例如他採用了雙平衡軸來抑制比你拳頭還大的活塞帶來的振動，以及採用了雙化油器的供油方式解決巨大的內部燃燒室帶來的燃燒不均衡的問題。
單缸風油冷散熱，雙頂置凸輪軸配氣機構，使得這款發動機雖然功率平平（40KW/6600轉），但是最大扭矩輸出達到了62NM，並且在5400轉的時候就能輸出，掛上一檔起步不用擰油門你就能感受到這顆強勁心臟帶來的強烈脈搏，只有一千多轉的時候，你就能感覺到那股排山倒海的力道呼之欲出，5擋的時候，轉數還沒有過5000轉，速度表已經顯示時速達到了140KM/H以上。
巨大的油箱容量達到了24升，媲美專業級別的拉力車。
超長的前後懸行程和鋼絲輻條輪轂賦予了這款車徵服顯山惡水的本事，儘管淨重達到了194KG，但是依然有良好的越野能力。
1997年，鈴木DR800S BIG停產，一代名車終於黯然退場，但是國內尚有一些非正規渠道進來的水車。
成了改裝愛好車的最愛，這種低轉速大排量的發動機，皮實耐造不挑食，用好點的機油，真的可以騎到你的摩託車生涯結束，這就是大單缸發動機的魅力之處。