2021款寶馬4繫到店實拍，2.0T+258匹+8AT，網友：這價格還看啥E級、A6L？
如果你想選擇一款兩門4座的車型，我想全新寶馬4系是個不錯的選擇。這幾年來隨著消費的升級，更多的消費者願意選擇一款帶有運動屬性的車型來競爭市場，寶馬4系是寶馬汽車旗下一款很不錯的中型車，汽車進入市場以來的成績保持的還是很不錯的，今年開始寶馬汽車對於旗下車型的改款是很大的，很多車型升級之後都有了更高的辨識度，全新寶馬4系就是其中之一，新車的售價區間為36.38-45.98萬元。最近筆者在當地探店的時候，拍到了這款車型，白色的車身簡潔大方。
雖然我們已經在7系和X7等車型上見識過格柵加大的套路，但其實還是沒有想到可以打到這個地步，「雙腎」格柵直接升級為「雙肺」。在大量點陣式銀色材質的點綴下，前臉也並不缺乏質感，只是不知道裝上鐵牌後的畫面會不會有些違和。上半部分封閉的部分配備了主動閉合式進氣格柵。浮誇的「雙肺」格柵看似打破了寶馬設計常規，但這其實是有跡可循的。看看早期寶馬那細長的雙縫格柵，或許就能理解和欣賞了。
側身線條動感修長，雙門加溜背式車頂，讓全新寶馬4系雙門轎跑車仍然性格十足，後翼子板外擴式型面與車尾流暢融合，平衡了車頭及車尾帶來的生硬感。新車整體車身尺寸較前代車型進一步加大，車身長度增加103毫米，車身寬度增加27毫米。新車的長寬高分別為4773*1852*1395mm，長發動機罩、長軸距、短前懸結合流暢的車頂線條使車輛輪廓極具魅力。
打開跑車專屬的無框式車門，迎賓光毯映入眼帘，彰顯匠心獨運的運動豪華氣息。全新BMW 4系雙門轎跑車的客艙設計現代而簡約，每一處細節都體現了BMW經典的"以駕駛者為中心"的設計理念。配置方面，全新寶馬4系提供帶撥片的M三輻式多功能方向盤、三區自動空調、12.3英寸的全液晶數字儀錶盤及10.25英寸中央觸控屏，結合第七代BMW iDrive人機互動系統與BMW智能個人助理，適用於iPhone和Apple Watch的數字鑰匙、自動駕駛輔助、50米倒車等功能。
新一代4系的軸距為2851毫米，和現款3系的標軸版相同。不過隨著整車平臺的換代升級，它的軸距相比於上一代同樣增加41毫米。對於我170的身高來說，後排的腿部空間表現依然算得上寬裕，不過換做身材更高大的乘客，後排頭部空間恐怕就不夠理想了。既然為了追求美感而犧牲空間實用性是一種必然，那我相信選擇購買4系雙門轎跑車型的朋友，也一定做好了這樣的心理準備。
動力方面，全新寶馬4系仍搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，並分為高/低功率兩個動力版本，參數相比現款車型有所提升。2.0T高功率發動機最大功率258馬力、最大扭矩400N·m，2.0T低功率發動機最大功率184馬力、最大扭矩300N·m，均匹配8擋手自一體變速箱。值得一提的是，430i M運動曜夜版百公裡加速成績高達5.9秒，動力表現相當不錯。
2021款寶馬4繫到店實拍，2.0T+258匹+8AT，網友：這價格還看啥E級、A6L？對此你怎麼看？歡迎大家留言評論！