文：孫少爺
一說到現在國內的豪華家用車，基本上都是被奔馳和寶馬給承包了，至少在大多數的城市都是這樣。在現在越來越看重品牌價值的年代，這兩家來自德國的車企同樣都是擁有著百年的歷史，雖然價格相比於同級別車型要貴一些，但是售後服務和品牌的溢價能力可都在擺著呢，所以這也就是為什麼奔馳和寶馬的車型越來越常見。而就在這兩個品牌中，奔馳E級和寶馬5系作為他們的中堅力量，有著非同尋常的地位。那麼接來下就讓我們看看，同樣身為國產加長的中大車型，新款E級和5系究竟應該怎麼選？
外觀方面，奔馳E級分為行政級的立標版和運動型的大標版車型。E級運動版車型採用全新家族設計語言，L型的車燈和滿天星的中網設計，再加上引擎蓋上兩條隆起的線條，讓整車看起來更加的肌肉和運動；尾燈採用了全LED的分體式尾燈，整體凸顯運動風格。
而行政版車型則採用了全新的設計，頭燈方面和運動版車型一樣，不過把星空的中網換成了「三道槓」式的中網，而且車頭上屹立著三叉星會標，這個氣勢一下就出來了。車尾造型和運動版也都一樣，依舊採用了分體式的LED尾燈。
新款5系的在外觀上，前臉造型更顯冷峻，前包圍線條與車身相連，整體感要比改款前的車型更好。而豪華版車型的前包圍變化更為明顯，兩側的鍍鉻裝飾條增加了視覺寬度和車頭的厚重感。雙腎中網的形狀更加規整，再配合上兩側直線條的頭燈，頗有幾分鎧甲武士的感覺。頭燈的光源依舊是全LED，日行燈的樣式更加簡單直接，只是「小眼」的造型有點不夠大氣，但是多了一些鋒利的感覺。
車身側面相比於老款車型沒有任何變化，依舊是舒展大氣，再搭配上19英寸的輪圈造型，顯得特別搶眼。車尾唯一的改變就是尾燈，造型很有立體感，燻黑的顏色足夠動感，如果再搭配上深色的車身，會顯得格外的好看。排氣依舊是雙邊共兩齣的布局，梯形的排氣口也沒有任何變化。
內飾方面，新款奔馳E級依舊延續了之前的設計，非常的豪華。採用了遊艇環抱式的座艙，中控的兩個12.3英寸組成的大連屏，依然是熟悉的奔馳風格。搭配上最新的MBUX系統，再配上實景駕駛功能，給駕駛者更好的體驗。而變化和爭議比較的要當屬最新款的方向盤了，運動款車型採用三幅雙條式的設計；而豪華版車型則採用了「丁字褲」設計的全新造型，到底是否好用，我覺得還不錯，和上一代沒差太多，接下來就交給時間去驗證吧。
動力方面：2021款的奔馳E級提供3套不同的動力總成，分別是260L的1.5T直列四缸雙渦輪增壓發動機配上48V輕混系統，最大馬力184匹，最大扭矩280牛·米，配上9速手自一體變速箱，百公裡加速成績為8.7秒。而300L車型是2.0T直列四缸的雙渦輪增壓發動機，最大馬力為258匹，最大扭矩為370牛·米，也是搭載9速手自一體變速箱，百公裡加速成績為6.6秒。最後的350L車型則是採用高功率版本的2.0T直列四缸雙渦輪增壓發動機加上48V輕混系統，最大馬力為299匹，最大扭矩為400牛·米，同樣是搭載了9速手自一體變速箱，百公裡加速成績為6.1秒。
2021款寶馬5系一共推出了2套動力總成車型，同樣都是搭載了2.0T的直列四缸的渦輪增壓發動機，只是分為了高低功率兩個版本。其中，525Li車型的最大馬力為184匹，最大扭矩為290牛·米，匹配8速手自一體變速箱，百公裡加速成績為8.6秒；而530Li車型的最大馬力為252匹，最大扭矩為350牛·米，同樣也搭載了8速手自一體變速箱，百公裡加速成績為6.9秒。
總體而言，無論是奔馳E級還是寶馬5系，都在外觀方面作出了以一些改變，而且各自的口碑相比之前的車型都有所下降。奔馳E級無論是外觀還是內飾，更偏向於沉穩大氣，適合商務和成功人士；而寶馬5系則越來越年輕，相比於奔馳的沉穩，它更顯得充滿了活力，所以新款5系更適合年輕有為的那一類人群。