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【幫你選車】老對手新造型 德系雙雄誰更強 奔馳E級對比寶馬5系
BBA這三駕馬車當中，奔馳和寶馬一直是一對相愛相殺的老對手，在歷史上有許多特別有意思的故事，並且在車型上大多也都直接對標。今天我們要聊的就是他們旗下的中大型車，奔馳E級和寶馬5系。這兩款車在市場上的表現特別出彩，每月銷量都是以「萬」為單位，定價也非常相似，再加上同為德系豪華品牌，是許多人選車時會拿來對比的車型。
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寶馬5系和奔馳E級:哪個保值?「它」72%技高一籌
寶馬奔馳一直是摯友和宿敵的存在，兩者的銷量加起來佔了豪華車市場的半壁江山了，而幾乎每款寶馬在奔馳都有對應的宿敵，這不寶馬5系和奔馳E級就撞上了，兩款的起步價也相差無幾，很多車友購車時就會猶豫是買寶馬5還是奔馳e呢？到底寶馬5系和奔馳E級哪個保值？今天我們就來聊聊這兩款車。
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沒錯猜對了 奔馳E級與寶馬5系你選誰?
無論是銷量還是熱度，在國內豪華中大型轎車市場，奔馳E級和寶馬5系一直是處於數一數二的地位，不知從何時起，每一代的奔馳E級和寶馬5系都會被不免俗套的拿來進行對比，並且可以預見，未來這對競爭對手還將繼續較量下去。既然在今年北京車展期間，奔馳和寶馬相繼推出了自家的中期改款E級和5系，那麼究竟該如何選擇才好？
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標杆之爭,寶馬5系和奔馳E級誰更值得購買?
在現在的國內中大型豪華轎車市場中，寶馬5系和奔馳e級是最為直接的競爭對手，作為食物鏈頂端的車型，他們原本都高高在上但是在激烈的市場競爭之下，奔馳e級和寶馬5系也是不約而同的出現了較大幅度的價格下探。同時這兩款車型在前一段時間也是進行了很大程度的提升，即使是入門級車型也擁有很強的競爭力，那麼接下來我們就來了解一下奔馳e級和寶馬5系誰更值得入手？寶馬5系和奔馳e級在2020年的北京車展上都迎來了自己的中期改款車型，而他們的改動方向也比較符合年度改款車的特點，在外觀設計以及配置水準方面都有了很大程度提升。
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40多萬的預算,寶馬5系,奔馳E級,奧迪A6L,你會選擇誰?
相信小編不用多說，大家應該也都能猜出來，就是我們熟知的寶馬5系，奔馳E級，奧迪A6L，對於這3款豪華中大型轎車，誰更能贏得你的青睞呢？下面就跟隨小編一起來了解一下吧。內飾方面，寶馬5系相較於奔馳E級，小編覺得還是稍微遜色了一點，中控區域的按鍵布局規整，加上全系標配的12.3英寸的液晶顯示屏，從而提升了其科技感，三幅式的鍍鉻多功能方向盤加上類似於雞腿的檔把，從而給人一種強烈的駕駛欲望。
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預算46萬,奔馳E級和寶馬5系如何選?車主一語道破
正如奔馳E級和寶馬5系。張先生是圈內有名的車友，家裡曾給他買了一輛奔馳E級，不久前再提了輛寶馬5系，現在開了3個月，總共3000公裡，那麼寶馬5系值得入手嗎？能比得過非凡的奔馳E級嗎？接下來就把分享時間交給駕車者。先開奔馳E級顏值還行，主要是奔馳標可以。
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2020成都車展 寶馬4系奔馳C級Coupe對比
外觀PK 來到車內，由於都是基於轎車版本而來，全新寶馬4系及奔馳C級Coupe都與自家的寶馬3系與奔馳C級保持了高度一致，並未因其「特殊身份」而在內飾風格上有所改變。精挑細琢談不上，但兩者都在豪華品牌同級別車型中保持著高水準。
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開了寶馬4系,再提奔馳E級,比較兩車,車主:都開過就明白了
「性價比之王」日產逍客，強勢出場，從未落後。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，設計設計深得國人歡心。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如寶馬4系和奔馳E級。
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奔馳E級、寶馬5系值得買嗎?先聽聽車主的想法
隨著汽車車型不斷豐富，汽車需要做好定位滿足用戶需求才能大賣，正如奔馳E級和寶馬5系。為了更貼近實際，特意叫來韋先生談談感受，朋友的一輛奔馳E級已被他用了4個月，前些日子又買了寶馬5系，現在為止他提車已有3個月，跑了6900公裡，寶馬5繫到底是怎樣的一款車？和奔馳E級對比是否有競爭力？接下來就讓駕車者發表自己的真實感受！
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裸車49萬提了寶馬4系,對比上一輛奔馳E級,車主給了中肯評價
「秋民山戰神」五菱宏光，不斷超越自己，又有了新突破。「未來之車」奧迪Q5L，地位難以被超越，表現光彩奪目。當前汽車製造技能可是日新月異，汽車的勝利法門便是俘獲車友的歡心，正如寶馬4系和奔馳E級。提到奔馳E級1和奔馳E級2，小謝很有發言權，他之前一直開著兄弟的一輛寶馬4系，最近手頭充裕，買了一輛奔馳E級，他用車已有3個月了，表顯公裡數6900公裡，到底是什麼支持奔馳E級久盛不衰？
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寶馬新款5系/奔馳新款E級鬥法!北京車展新車預覽
北京奔馳新款E級 新車看點：M254+48V全新動力總成 近日，我們從相關渠道了解到，新款北京奔馳E級（詢底價|查參配）轎車將於9月25日舉行的北京車展上正式上市。
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全款50萬喜提奔馳E級,對比親戚的寶馬4系,車主給了中肯評價
「撩妹王」奔馳C級，在同等競品中鶴立雞群。技藝先進性造就車輛的五花八門，找不準自己的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如奔馳E級和寶馬4系。今天的分享嘉賓是小李，他開了4年車，也開過奔馳E級，算是一位老司機，不久前才剛剛換上寶馬4系，現在提車3個月，開了6900公裡，寶馬4系真值得我們選擇嗎？寶馬4系比奔馳E級好在哪裡？下面就把時間交給駕駛者做分享。
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奔馳E級、寶馬5系值得買嗎?讀完你就明白了
奔馳E級、寶馬5系值得買嗎？讀完你就明白了》。當今汽車的形勢瞬息萬變，無數特點鮮明的好車映入眼帘，誕生了像奔馳E級和寶馬5系這樣的車。今天我們請來了車主小蔣，他46萬怎麼選？奔馳E級、寶馬5系值得買嗎？讀完你就明白了。奔馳E級和寶馬5系誰檔次高？現在，讓我們認真聽取車主的用車感受吧！
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奔馳E級 VS 寶馬5系
隨著社會的發展，人們對於汽車的要求也是越來越高，各大廠商為了吸引消費者的注意紛紛對旗下的車進行了改款，今天就帶大家看看奔馳E級對比寶馬5系 外觀： > 指標名稱 奔馳E級 寶馬5系 長[mm]
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終於不用再看寶馬3系了,這車純進口,和奔馳E級一樣氣派
雖然不知道大家是否注意到了，但是現在豪華車的需求量每天都在急劇增加， 當然，BBA佔主流，佔據豪華市場， 當然，BBA能得到愛車的信賴，主要和其品牌影響力有很大的關係， 當然，人們的綜合實力是班上的頂尖水平， 對奔馳來說最擅長舒適性，但奧迪追求的不僅僅是性價比和科學技術感， 寶馬高速轉彎時誰也充不進去
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全新寶馬4系對比奔馳C級轎跑、奧迪A5、雷克薩斯RC及英菲尼迪Q60
#全新寶馬4系#上一周，全新寶馬4系驚豔亮相，雖然早有準備，但巨型雙腎格柵給人帶來的視覺衝擊力仍然成為了業界熱議的話題，而實際上雙門轎跑也是各大豪華品牌同級別車型中最個性的一個，剛好我們可以拿全新4系與眾多主要競爭對手進行一番對比。
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寶馬5系還是奔馳E級,實力派幹將的王者對決!
可是總有人在買車的時候會比較喜歡攀比，但最好的不一定是最貴的，今天我們就來對比寶馬5系和奔馳E級這兩款車，看看哪款更適合你。 外觀： 指標名稱 寶馬5系
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奔馳E級/3系混動等 日內瓦車展新能源車
側面來看，新款奔馳E級則基本延續了現款車型的設計，修長而動感。尾部的變化也比較小，尾燈採用了家族最新的橫置設計，內部設置了橫向的LED燈帶，矩陣式的排列布局使其科技感十足。配置方面，新款奔馳E級將標配兩個10.25英寸的顯示屏，同時還將更新方向盤觸控按鈕設計。
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BBA入門級到底怎麼選?是奧迪A3、奔馳A級還是M套件的寶馬1系
因為低配版本的動力太弱，而寶馬1系的1.5T是三缸機，所以不建議選擇，我們這邊給大家推薦的都是中高配車型，不過奔馳A級的2.0T要將近三十萬了，這個價格都能上C級了，誰還選低一級的奔馳A級。這三款車在售價方面寶馬1系和奧迪A3的價位相近，而奔馳A級則較高。
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存款47萬,奔馳E級和寶馬4系怎麼選?車主一語道破
正如奔馳E級和寶馬4系。今天有幸請到老司機小蔣，開著奔馳E級跑了一段時間，為了換換環境，喜提寶馬4系，經過3個月，6600公裡的實地測試，寶馬4系憑什麼能夠獲得他的喜歡？與奔馳E級相比有何不同的地方？下面，就請他為我們講解！先開奔馳E級顏值：外表沒什麼可挑的車位再加長15公分會更和諧。