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煙臺勝利路隧道這一幕讓人動容!
煙臺勝利路隧道這一幕讓人動容！澎湃新聞·澎湃號·政務 近日，在山東煙臺勝利路隧道上
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刷屏的「45度讓路法」靠譜嗎?緊急避讓請記住三種方法_手機網易網
近日，一段名為「45度讓路法」的公益廣告在朋友圈刷屏，視頻畫面顯示，外國兩條車道上的車，同時向相反方向斜向避讓45度，就可以為救護車讓出一條生命通道。那現實生活中，這樣的做法到底可不可行？記者對此展開調查。
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道路擁堵急救車難行,他兩次起身指揮讓出「生命通道」
見此情景，青島城運控股公交集團隧道巴士325路公交車駕駛員陳建偉兩次起身，站在車門處指揮交通，公交車、私家車相互配合，為急救車讓出一條「生命通道」。此時，陳建偉的前方有一輛公交車、右方有兩輛公交車等待通行，見此情景，他當機立斷，起身走出駕駛室，打開公交車前車門，告知右側車道上的公交車駕駛員，等再次出現綠燈時，他會駐車讓行，希望他們到時候及時變道，穿插到自己的前方通行，為120急救車讓出通道。兩分鐘後，當車輛可以通行時，陳建偉再次起身打開前門，向右側車道的駕駛員們擺手，示意他們向左側變道到自己的車輛前方。
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「45度讓路法」,為生命讓行
李東標最近，一段名為「45度讓路法」的視頻在網上火了。視頻中，在擁堵的三車道路上，救護車被前方車輛堵住，兩條車道上的車輛都分別向自己左右前方45度角側身轉向，為後方的救護車讓出一條「生命通道」。日常生活中，不少車主因為缺乏相關知識和訓練而無法為特種車輛提供避讓，致使那些真正需要幫助的人錯失了生命救援的「黃金時間」。「45度讓路法」為車主們提供了一種參考和示範——用整齊劃一的方式，迅速向兩邊避讓救護車，反應快速敏捷的同時又兼具美感，為急需求助的人，開闢出一條生命綠色通道。在保證安全的前提下，讓執行緊急任務的特種車輛先行，為生命讓行，這種做法值得肯定。
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申晨間|「45度讓路法」刷屏,在上海高架路上這樣開車真的靠譜嗎
來源：微信公眾號「上觀新聞」最近，有一段「45度讓路法」在網上刷屏！視頻中，兩條車道上的車，同時向相反方向斜向避讓45度，為後方的救護車讓出一條生命通道。看起來很暖，但這樣做在鬧市區、特別是在交通擁堵路段，真的靠譜嗎？
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「45度讓路法」網上熱傳 真的可行?其實現實版已在西安暖心上演
三秦都市報—三秦網訊救護車被堵路上車流中，其他車輛見狀，分別向自己左右前方斜向避讓45度，為其讓出一條生命通道。近日，一條「45度讓路法」的動畫模擬視頻，在各大社交網絡上刷屏，網友們紛紛轉發並倡議學習，有人甚至建議，將這一讓路方式納入駕照考試當中推廣。不過也有人提出疑問，在現實生活中，這一「讓路法」是否真的可行？軋到實線是否會被扣分罰錢？今天，三秦都市報記者就此採訪了部分車主及交警、消防、急救等部門，聽聽他們怎麼說。
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「45度讓路法」網上瘋傳!靠譜嗎? 廣州交警最新指引!這條微信轉發...
可是，消防員卻無法救火，不是因為樓太高，也不是因為火太大，而是因為消防通道被私家車輛堵塞，體型較大的救援車輛無法進入作業。 所幸的是，周圍居民合力掀翻了堵塞消防救援通道的車輛，為消防員爭取了更多的救援時間。
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「45度讓路法」朋友圈瘋傳!靠譜嗎?這條微信轉發能救命
近日，「45度讓路法」在網上刷屏全網刷屏的「45度讓路法」視頻中兩條車道上的車同時向相反方向斜向避讓45度為後方的救護車讓出一條生命通道除了「45度讓路法」避讓救護車等特種車輛4遇前方路口停止信號等待放行時同車道內的前車應在保證行人安全的前提下，依次駛過停止線後靠右側停下，讓行特種車輛。
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盾構隧道聯絡通道特殊管片切割
施工前需探明聯絡通道地層，本文中聯絡通道為黏土（10-2）、中風化粘土夾矽質巖層（17）。在地層無異常的情況下進行聯絡通道加固。通常進行聯絡通道管片前後10-20環的管片壁後雙液注漿和聯絡通道洞門頂的超前小導管注漿。
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大巴在隧道內自燃,還載著45名乘客!
△ 視頻來源：央視新聞 6月30日下午，山西高速交警六支隊六大隊接到報警，G2516東呂高速山西方向K519+717M處雲山隧道內，一輛客運大巴車輛著火，其他情況不明。交警火速趕往現場採取管控措施，聯合消防、路政、養護等部門合力開展救援。
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孕婦突然臨盆 眾人打通生命通道
甘海強立即上前詢問情況，得知車內正有一名即將臨盆的孕婦，且已有出血症狀，情況危急，而抵達最近的婦嬰醫院尚有近5公裡車程。此時甘海強毫不猶豫地向駕駛員做了個手勢，護送抵達淮海路沿線。周末的淮海路上，車流量依然較大，民警拉響警報提醒路口車輛幫忙讓行，十多個路口，幾十輛等候信號燈的車輛紛紛讓行，給甘海強一行騰出了一條「生命通道」。目的地婦幼保健醫院位於臨近的徐匯區港匯廣場附近，市民朋友讓出的「生命通道」為甘海強一行節爭取了不少時間。
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走進創新工作室 | 突破信息傳輸技術瓶頸打造「生命通道」、開創...
走進創新工作室 | 突破信息傳輸技術瓶頸打造「生命通道」、開創傳染病影像學理論研究體系先河.... 蘇中創新工作室突破信息傳輸技術瓶頸打造「生命通道」隧道施工應急通信系統能在隧道出現險情時對保證施工人員快速撤離避免人身傷害，減小經濟損失起到重要作用然而
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武漢兩湖隧道權威解讀:隧道設有七個出入口 省博附近有緊急疏散通道
目前，長江公鐵隧道過江通道車流量不是特別大，在這裡設置一處出入口，可以充分發揮長江公鐵隧道的作用，分流其他過江通道的車流。隧道出入口設在秦園路沙湖公園處，主要因為兩湖隧道秦園路出口距卓刀泉北路出入口有將近5公裡長，長距離在隧道內行車容易引起司機的不適應，要儘快出地面，所以隧道在中北路下穿地鐵4號線以後就需儘快出地面。
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中鐵裝備盾構法施工隧道聯絡通道技術獲中國專利金獎
日前，國家知識產權局發布了第二十一屆中國專利獎授獎決定，中鐵裝備發明專利「隧道聯絡通道用盾構機及其聯絡通道掘進方法」榮獲中國專利金獎。這項發明專利技術實現了聯絡通道的自動化、機械化挖掘，大大減少能源消耗，有效控制地面沉降、降低施工風險，填補了盾構法施工聯絡通道的技術空白。聯絡通道是設置在兩條隧道之間的一條通道，起連通、排水、防火等作用。傳統聯絡通道主要採用冷凍法加固、礦山法開挖等方法施工，存在妨礙地面公共設施、工期較長、風險較高等諸多問題。
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廈門第二東通道「第一墩」入海 海上搭「積木」 精確到毫米
墩臺起吊 昨日12時許，運輸船離開，給起重船「讓路」。待45天後完成鋼套箱拆除工序後，廈門第二東通道的橋墩就將牢牢地矗立在廈門東部海域洶湧的波濤中。 除了4000噸級的「一航津泰」，全迴轉700噸起重船「天威號」以及雙獨立系統混凝土拌合船「天砼號」也出現在現場。這些重量級船機設備都參建過港珠澳大橋、深中通道等國家重點工程，算得上是中交一航局核心裝備群的又一次集體亮相。
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仙新路長江大橋、和燕路隧道 南京過江通道建設新進展
據江蘇公共·新聞頻道《新聞360》報導：這兩天，南京又有兩條過江通道有了最新進展。其中，仙新路過江通道的跨江大橋目前已轉入承臺施工階段；和燕路過江隧道作為目前長江上建設難度最大的過江隧道，其右線掘進將進入盾構施工的最底部——江面以下82米的位置。
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關注生命通道 別給生命「添堵」
然而，小區內多輛私家車停放在消防通道上，對救援速度產生影響。 一個月過去了，1月8日下午6點，記者來到該小區，消防通道上依然有車輛停放，「消防通道禁止停車」的字樣在地面赫然醒目，但仍有不少三輪車、私家車置若罔聞。 2020年1月1日下午，重慶渝北區某住宅小區突發火災，火苗從2層一居民房陽臺的一直躥燒至30層。
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春在隧道 串起外聯內通「大動脈」!
春在隧道 串起外聯內通「大動脈」！4月14日，記者來到春在隧道，看到現場一片忙碌景象。隧道內，來自重慶潼南的張小林正帶著30多名工人進行二襯施工；隧道外的連接線上，一個6×4米的蓋板涵正在工人的澆築下成型；邊坡上，工人正在進行錨杆框架防護處理。鳥瞰隧道出口「隧道出口的箱涵和遠處的蓋板涵正在抓緊施工。」