這幾年國產跑鞋有一說一，絕對是越來越給力了。不管是慢跑鞋、訓練鞋還是競速鞋，哪怕是賣外觀的休閒跑鞋，都越來越有產品力了。
但是，論膽量還是得屬李寧一家。敢把跑鞋賣出2000元以上價格的，所有本土品牌裡只有2雙鞋做到了，而且都是李寧出的——一雙飛電，一雙就是今天要講的飛電2.0 elite。
飛電2.0目前有兩個版本，一個是elite，定位是精英跑者；另一個是challenger，會更適合一些進階、高階跑者。拋開價格只談產品性能，或者是只說價格而忽視產品力，這都是片面的。
所以老魏會從價格和性能兩方面，綜合去看待這雙李寧的飛電2.0 elite，也會和飛電1.0做一些比較。
鞋面
相比於飛電1.0隻使用了mono紗一種材料，飛電2.0 elite還增加了一體織材料。單一的mono紗是很輕，但是缺少了支撐性。一體織的加入可以增強鞋面的基礎支撐，並且飛電2.0 elite還做了鞋舌一體化設計，讓整雙鞋的包裹感更優秀。
鞋面的鐳射衝孔（coolshell科技）工藝，則是為了保證透氣能力而使用的。說實話這樣的鞋面透氣性確實有保證，在如今的南方戶外，如果不跑起來的話，穿在腳上還是比較冷的。
有人說飛電2.0 elite是抄了AlphaFly的鞋型，其實這一點老魏並不認同。飛電2.0 elite和耐克的AlphaFly並不一樣，大家完全可以自己做一個剪影對比就能知道了。有原創保護意識這是好事，但是過了就錯了。如果這都能被談上是抄襲，那麼國內外那麼多外底都用上碎釘式橡膠布局的跑鞋，是不是都應該給亞瑟士支付「智慧財產權」費用？畢竟虎走是最早用這種外底設計的競速鞋了。
中底
飛電2.0 elite主要材料還是，但是和以前的比較，做出了不少改變。
首先是上下兩層的密度不同，上層比較軟，下層比較硬。柔軟的上層可以給跑者更好的腳感，而比較硬的下層則可以提供更靈活的路面反饋——這也就是為什麼老魏喜歡鞋底比較硬的鞋，反饋靈敏、路感清晰。
和1.0相比，飛電2.0 elite在厚度提升了。前後掌高度落差依舊控制在7mm，但是整體厚度提高了9mm。而後掌寬度，1.0是86mm，飛電2.0 elite做了一個收縮，寬度為75mm，小了整整11mm。這種後掌收縮設計，其實就已經是在對你講清楚一件事了：「這鞋就不是給後掌跑法準備的，想跑換前掌。」
另外在中底的中足和後掌部分，李寧還做了一個「打孔設計」。這個技術的原理解釋起來比較複雜，我就簡單說一下了。通過對中底材料進行打孔鏤空，增加中底形變的可用空間，讓鞋底的腳感更柔軟。但是這種設計不能隨便瞎用，飛電2.0 elite的前掌沒有打孔，因為過度的鏤空打孔會使得中底容易洩力。而精英跑者大部分都是前掌跑法，前掌要是容易洩力，這鞋也就不配上場了。
除了2.0的碳板變成了各區域硬度不同的異構碳板外，這一次在飛電2.0 elite上，老魏還看到了一項李寧的新科技：蹠枕科技。
在鞋底的蹠骨（不是腳趾，是腳掌前段可以彎曲的那幾塊骨頭）下方做了一個凸起硬塊。做運動中，這個硬塊就可以成為一個支點，幫助跑者更快地完成一次觸地-離地過程，減少雙腿的做功。
聽上去很像以亞瑟士為主的「推動力跑鞋」設計，但是它和推動力跑鞋又不一樣。推動力跑鞋是利用滾動原理，減少腳踝需要的發力時間和程度。而李寧的這個蹠枕科技，則是利用最基礎直觀的槓桿原理，將碳板作為「槓桿」，以蹠枕作為「支點」，減少腳掌力臂的做功，來達到類似的效果。
鞋底沒什麼好說的，也是一樣的GCU材料，區別只在於飛電2.0 elite比飛電1.0的面積更大更耐磨了。那麼回過頭我們再說說飛電2.0這雙鞋，它到底值不值得被定價2099呢？
我們都知道，價格是產品力的具體表現方式之一，但是過高的售價如果不能有與之匹配的性能，那麼毫無疑問，它就是一款用來割韭菜的東西。
老魏不明白為什麼李寧會這樣去定價，他明明知道國內消費環境對於過高定價的國產跑鞋並不認同。再加上李寧那雙天馬所犯的前科，可以說李寧已經喪失了很多群眾基礎了。
老實說，老魏絕對承認飛電2.0 elite是一雙頂級競速鞋，它的實力是毋庸置疑的。但是在160X、飛影這兩款同樣是國產頂級競速鞋的產品面前，飛電2.0 elite兩千多元的售價，著實太高，能和它比較的只有Nike的Next%了。
不過值得一提的是，飛電2.0的另一個版本challenger售價還沒那麼離譜上，1299元的售價要低了不少，兩者的差距僅在碳板的長度。雖然還是有點貴，但是至少是可以接受了。另外像李寧的超輕系列、李寧雲五代等大眾化跑鞋綜合體驗還是不錯的，可以考慮下。
你們穿過李寧跑鞋嗎？體驗如何？