骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏，通常用於旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。隨著骨架油封應用的日益廣泛，磨損問題也隨之而來，很多企業都深受其害。
那如果設備出現骨架油封磨損問題，應該怎麼解決呢？
很多企業在發現設備出現骨架油封磨損問題後都會選擇補焊、電刷鍍等傳統修復工藝進行修復，但是小編不建議用補焊或電刷鍍，首先補焊會對軸造成造成熱應力集中、軸表面出現微小裂紋等不良因素，使軸本身發生彎曲變形，失去原有的韌性強度，還會對軸後期使用過程中帶來巨大的安全隱患，很多重要設備的軸經過補焊後均發生了彎曲或者斷裂。電刷鍍的刷鍍塗層對於磨損量有嚴格的受限制，當磨損量大於0.2mm時，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。
除此之外，還可以用索雷碳納米聚合物材料解決骨架油封磨損問題，先讓我們欣賞一個修復案例：
看了上述骨架油封磨損現場修復案例後，想必大家對現場具體操作步驟很好奇，接下來就為大家揭秘：
1. 進入企業現場，測量輸送機骨架油封磨損尺寸；
2. 表面烤油處理：用氧氣乙炔對待修復部位進行表面烤油處理，直至無火花四濺為止；
3. 表面打磨處理：用角磨機對待修復部位進行表面打磨處理，使之露出金屬原色，表面越粗糙越好；
4. 表面清洗處理：用無水乙醇清洗打磨好的待修復部位，確保表面乾淨、乾燥；
5. 根據測量好的磨損尺寸計算材料用量，按比例調和索雷碳納米聚合物材料至均勻無色差，並將調和好的材料塗抹至待修復部位，用刮板將材料刮勻並反覆刮研至表面無孔洞缺陷；
6. 材料固化，然後去除表面多餘材料，即可完成修復。
總結：索雷碳納米聚合物材料是一種冷焊技術，避免了補焊技術熱應力集中的問題，更為安全可靠。並且該技術對於軸磨損量也沒有嚴格限制，同時該材料具有優異粘結性能，並通過表面烤油、打磨、清洗等處理，增加了材料表面粘結面積和粘結力，確保材料在後續運行過程中不會脫落。