據小道消息，第三代哈弗H6有望於8月底上市發售。相比第二代車型，第三代哈弗H6除了在顏值上增長了N個檔次之外，最大的亮點還是在智能化這一塊進行了跨時代的蛻變。
如果不是親眼所見，小編是難以想像哈弗在汽車智能化的道路上已經走到如此境界了，究竟什麼樣的智能化才能被稱作「傻瓜式」操作呢，我們一起來看。
1.「傻瓜操作」，智能升級
相信很多剛從駕校畢業或者說拿到駕照後幾年沒碰過車的朋友對於重新坐上駕駛座還是有一定的擔憂的，擔心起步會熄火（手動擋），擔心對新車功能掌控不足，上路時對車身寬度預估不準老是壓線，還有最擔心的側方停車以及倒車入庫。不過如果你坐上的是第三代的哈弗H6的話，這樣的擔憂和煩惱完全不必理會。
第三代哈弗H6作為一款新時代全球智慧座駕，在語音交互方面可是做足了功夫的。你可以理解為你在車上有了一位智能小秘書。
對車輛功能不熟悉，不用擔心，就是，第三代哈弗H6的智能語音手冊能夠解答用戶的功能諮詢。例如座椅調整，巡航功能，空調大小，娛樂影音、天窗開合、地圖導航、撥打接聽電話等等都可以讓其為你解決。
並且第三代哈弗H6搭載了行業領先的科大訊飛智能語音識別系統，普通話、方言均可聽懂，語音識別率高達97%，可達到秒懂級別，所以大叔些普通話不標準也不用擔心哦，第三代哈弗H6的包容性是非常之強的。
而且開車開的無聊了乏了，還可以讓它給你講個笑話陪你聊聊天，當然疲勞駕駛小編還是不支持的哈。
第三代哈弗H6強大的互聯功能雲服務也是必須得提幾句的，比如智能家居遠程控制、智能停車及免密支付等多項功能，這些平常自己得費工夫做的事情，哈弗H6全都能替你做完，你說，是不是傻瓜式操作。
2.配置優化，安全舒心
此次第三代哈弗H6在智能駕駛輔助功能上也是有所提升，其搭載了遠超L2級別的智能駕駛輔助系統，匯集了全場景AEB自動緊急制動、智慧躲閃、智能過彎、窄巷循跡自動倒車等22項先進的智能安全功能，滿足用戶多種場景的使用需求。
正如我剛剛所說，新手司機最怕什麼？城市怕壓線，高速怕跑偏。第三代哈弗H6搭載的車道保持輔助和車道居中輔助會在用戶行駛途中，主動修正方向盤，使之沿道路中間行駛。並且若是校正失敗，還會發出聲光或震動報警。
而在夜間行駛過程中，第三代哈弗H6的併線輔助功能在70m內檢測到側後方的行駛車輛，以聲音報警進行提示，經常開夜路的老司機們可以省一點心了。
拋開新手司機不談，就連老司機們也很頭疼的"鬼探頭"情況，在第三代的哈弗H6身上也是得到了解決方案。新款哈弗H6擁有同級車型中最為全面的AEB自動緊急制動系統。
面對突然出現的自行車、行人等，第三代哈弗H6在關鍵時刻可以主動剎車，而不是僅僅只對靜止的障礙物實現剎停，這些技術可是在很多豪華品牌車型上面都不曾擁有的。
最後再來看泊車這個新手司機最為頭疼問題，第三代哈弗H6自帶全自動泊車功能，圈重點了，是全自動！司機們無需操控方向盤、檔位、制動，而是泊車系統自己來自動完成水平、垂直、斜向場景停車入位過程，年輕車友們看到這是不是感覺那顆買車的心已經蠢蠢欲動了。
還不止這些哦，第三代哈弗H6還帶有高清360°環視系統，當司機在窄路會車、掉頭的時候，系統會自動提取車輛周邊影像，並將影像信號輸送到顯示屏進行顯示，一些不必要的小事故以後就真的是大可不必了。
3.拒絕繁瑣，自我進化
而說到智能化這一塊，車機系統的升級也是不能不說的問題。對於很多車主來說，無論是導航地圖的更新還是車機系統的升級，都需要回到4S店完成。並且更新以及升級系統怎麼著也得花上幾個大洋，而在第三代哈弗H6身上，回4S店什麼的已經是過去式了。
或許在一些新出的新能源車型上這一問題也是得到了改善，但在燃油SUV這個圈子裡面，第三代哈弗H6是全球首個具備5G-FOTA升級功能的燃油SUV。
其支持FOTA智能升級，車機系統可以像手機一樣無線升級，舊系統的BUG可以及時消除，從而避免不必要的安全漏洞等風險。可以這麼說。這一代的哈弗H6是做到了真正的智能駕駛，新時代的步伐我們緊緊跟隨並且遙遙領先。
4.煥新車身，大氣飽滿
說完了智能配置上的改動，這一代的哈弗H6顏值方面的改動也是可圈可點的。要知道造型可以說是贏得消費者的一把利劍，而從2011年的第一代算起，累計銷售超過300萬輛的哈弗H6當然知道這個時代的消費者需要的是什麼樣的車身。
從車頭上來看，第三代的哈弗H6比起上一代的老前輩可以說是年輕帥氣太多太多。全新哈弗H6採用了最新的設計語言，大尺寸的進氣格柵造型依舊為六邊形造型，但結構上由老款的橫幅式改為了網狀結構，給人一種大氣穩重之感。
再搭配LED矩陣式大燈及立式三角形霧燈，前臉展現出來的運動感非常之強，當時小編在4S店拍攝新款哈弗H6的時候也看見了第二代的老前輩。不過，兩個拿來一對比，第三代哈弗H6無論是運動感還是給人的安全感都是老款沒法比的，當然這也不怪它，前輩，不是你不好，而是你真沒接班人這種感覺。
車身數據4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。其車身長度和軸距相比上一代H6分別增加了53mm和58mm。車身尺寸增大的同時，哈弗通過平臺優化，將第三代的哈弗H6的車身重量反而還降低了44kg，整車降重100kg，從而使得燃油經濟性間接的提升了14.5%。
所以別再有什麼國產車油耗就一定會高的這種想法了，不談哈弗，現在國產車的發展勢頭是一天天的向上，在油耗這一塊已經不足以成為左右國人選合資車還是選國產車的因素之一了，所以親，選車時要看的還是整車的性價比和其價值所在哦。
小編看來第三代哈弗H6此次在外觀上的改動無論是前臉還是車身側面和車尾都給人一種十分靈動的運動感，並且在用料上的升級也是使得整車的厚重感再增，讓人看見它就會不由自主的產生一種安全感和信任感，可以說這一次外觀的改動是十分成功的。
5.豪華質感，隨處可見
第三代的哈弗H6在內飾方面也是讓人為之稱道的。打開車門第一眼就能感受到隨處可見的質感，無論是豪華感的設計亦或是用料上的質感，這些只要你坐進第三代哈弗H6的車內，就一定能夠感受到。
12.3英寸的中控屏+10.25英寸全液晶數字儀錶盤可以滿足"大屏黨"的消費者們，並且新款H6還帶有10英寸的HUD抬頭顯示，十分便捷。
最重要的是三塊屏幕還能實現信息聯動，像導航地圖、車輛行駛信息等均可實現交換共享，駕駛者們的安全性也是一升再升。
而空間方面無論是後排還是後備箱都非常充足，後排座椅設計的非常合理，小編在試坐的時候正常坐姿非常舒服，並且頭部和腿部的空間也十分充足，長途駕駛的後排乘客們有福咯。
遺憾的是小編此次並沒有試駕到這一款國產神車，動力性能方面就簡單一提，第三代哈弗H6高低配車型都搭載的是一臺1.5T L4發動機，最大功率分別為124KW和165KW，峰值扭矩為285N·m和385N·m，匹配的七擋溼式雙離合變速箱，看數據還比較喜人，相信駕駛感受也是不俗。
在這小編想說的是，咱們國家的自主品牌車系都在默默的積累著經驗，努力的把技術一代代革新，並且變得更好。現在已經是一個收穫的時代，咱們現在技術成熟，誠意還足，消費者們能用上的配置咱基本也沒玩虛的，都是怎麼好怎麼來，選配加價什麼的都是不存在的。
就如我們的國產神車第三代哈弗H6，不管是顏值還是智能配置這些性價比的東西，你拿同級別的合資車型兩者來對比一下，你細細的品，該怎麼選，就只有自己才知道了。
如果對第三代哈弗H6有興趣的朋友不妨到嘉誠哈弗成都城南店（成都市高新區益新大道288號石羊工業園）一探究竟，畢竟有些東西還是要自己親身感受才能體現出來的。
最後在這也是祝第三代的哈弗H6之後的上市發布會大吉，一路大賣！
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