工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，湧現出了很多優異車型。「性價比之王」日產逍客，其地位無可替代。「彎道王者」昂克賽拉，在同級競品中鶴立雞群。不斷更新換代是汽車產品的主要特點，那些懂得了解車主要求的車型才會越走越遠。正如觀致5。我前幾天跟兩位車主聊天，最近，讓我們認真聽取用車者的用車感受吧！
車主一：一般什麼人會開觀致5？開它有檔次嗎？觀致5的油耗大嗎
顏值：而且外觀整體十分大氣，年輕地開時髦，年系大地開穩健成熟。全車對稱設計，對我這種強迫症患者來說，簡直是福音。唯一的遺憾大燈亮度不夠，夜間駕車多的司機還是改大燈吧。後車燈有個性，看著像寶馬，又像那個爪子的痕跡。很多人不喜歡觀致5的內飾設計，但我個人覺得這種設計格調簡潔、利落。這裡要說下缺點，多媒體按鈕沒有上一曲下一曲。觸感很好，這也是觀致的品質地表現，都用的軟塑，沒有很強的塑料感。味道很小不能說沒有，但是很小。
SUV空間真的挺大，這個也是當初選擇SUV的一個原因。近2.7米的軸距，保證了車內空間，後排三個較胖的人坐著不擁擠。隔層的置物格很棒，可以放很好小零細。空間充足，置物空間多，尾箱寬大，適合全家出遊。短波路面上，更舒適。懸掛偏硬，不過可以接受，速度不快的過顛簸不大，可以用胎壓調整。整體的噪音控制的較好，高速時胎噪，機噪較小，主要是風噪。座包對腰部有一定地支持設計，遠途駕駛也不會覺得很累。
滿載爬緩坡也沒有問題，因沒有爬過大坡現在的動力還滿意。使用這個發動機適合性格溫柔的人，不急不燥，這樣油耗也低。配備6速雙離合變速器，可以說動力還不錯。18碼的時候頓挫嚴重，經常會咣當一下子，給家人一個「意外之喜」，防不勝防。當前行駛800，油耗8.2。同等價位之中，油耗很低。也是個人最滿意的地方。
總結：我認為，觀致5能得到消費者的認可，外觀就一句，看著個頭大。內飾沉穩大氣，典型德系風格。空間沒得說，從外觀看都像中型suv了，具體空間沒去幾拳幾拳筆划過。新車沒味道，坐起來很舒服。和鈴木維特拉比較，觀致5更好，不可否認，觀致5總體性價比頗高。
車主二：開過鈴木維特拉，又開觀致5，對比檔次，車主直白地說了感受
先來看鈴木維特拉的外觀，外觀沒有必要多說，見仁見智，褒貶不一。構型特別，辨識度頗高。外觀略高，對這款車是滿心的歡喜，家裡也說我的眼光好。後車燈LED的，L型辨識度略高。
再看觀致5，外觀大氣，上檔次，這是選擇這款車原因。何歌特的團隊設計出來的就是不一樣，有中國的元素還能如此的巧妙。大燈是滷素大燈，好多人說不亮，我感覺滷素燈是最好。尤其雙排氣的構型，吸引人眼球，感覺自己開的車不一般。
進入鈴木維特拉車內，內飾設計格調大氣、奢華、上檔次。也沒有特別多的按鈕，大屏幕很喜歡。無論使用料還是設計，都很用心，在很多細節方面會有小驚喜。異味倒是處置的很好，哪怕是接車當天也沒聞到什麼味道。空間不大，是剛剛夠用吧。空間還能接受，身高172調好姿勢，後一排有1拳4指。儲物格設計合理但是略小對於緊湊車型來看可以接受。總體來看後備箱適中不是很大但是也夠用了。
再看觀致5，我和我媳婦一眼就相中了內飾的風格，個人感覺屬於運動商務型。簡單大方，沒有那麼多花裡胡哨的按鈕。我已然在門外等著她們，妹妹的一句「還挺巧，我們回來你還接我們啊。5有個曲線的裝潢條，特別完美。同類最寬車體寬度比肩中性SUV空間顏值相當壯實。感覺可以，我的身高體重前後都感覺不到有空間上的問題。儲物空間當然大了，我的車都成我的小家了。尾箱置物格設計，不僅隱蔽實用而且看上去很整潔。
先開鈴木維特拉，這車駕駛方面現在是很滿意的，駕駛起來很舒適，讓人有信心。方向盤跟奧迪一樣輕，舒服。避震也偏向舒適，不會很硬。高速沉穩，駕駛起來很有信心。但它也強調車子的舒適性。過減速帶能避過強烈的顛簸，有高檔車的舒適度。空調功效很好，夏天可以迅速冷卻。座椅有N個鍵能調各種數據，變著法地讓自己坐得更舒服，必須好評。
再開觀致5，駕駛感受體驗稍遜寶馬，超越馬自達。方向盤手感很好，指哪打哪。底盤很穩，也很整，沒有拖泥帶水的感覺。高速非常穩，輕鬆應對平常道路。是變速系統的頓挫讓我很不舒服，DCT的通病吧，不多說了。懸架有些偏硬，過減速帶跳動比較明顯。還有音箱，雖然不是Bose大牌，音質各方面還是不錯的。座椅寬大，沒什麼包裹性，但也不至於不舒服。
總之，我更喜歡觀致5，有兩個原因，外觀用料滿分，太漂亮了，操控由輕到重，很適合女孩子開，在這個價位來說，操控性還算滿意，在真正擁有它後，我覺得可以用九個字表達：感謝自己正確的選擇！那麼，大家是否心動呢？