冷鏈物流,是個數千億級規模的大市場,但我國與發達國家相比,還有較大差距。有數據顯示,與美國相比,我國人均冷庫保有量不到美國的五分之一,人均冷藏車保有量不足美國的十分之一。2019年,中央政治局會議指提出,實施城鄉冷鏈物流基礎設施補短板工程。2020中央一號文件提出,支持建設一批骨幹冷鏈物流基地。
日前,國家發展改革委印發《關於做好2020年國家骨幹冷鏈物流基地建設工作的通知》,公布2020年17個國家骨幹冷鏈物流基地建設名單。17個國家骨幹冷鏈物流基地分布在北京、山西、內蒙古等地。海南省將充分發揮地處祖國南端的區位優勢和自貿港政策優勢,謀劃「冷鏈+自貿港政策」的系列項目,推動海南國際冷鏈物流樞紐建設。一時間,利好政策密集出臺,冷鏈物流行業進入蓬勃發展階段。
寶能集團已在物流領域精耕細作多年,在多地建設冷鏈物流中心的同時,還與業界優秀公司合作,打造世界級智慧冷鏈物流「新高地」。接下來,寶能將持續發力包括冷鏈物流在內的物流行業,打造國內領先的新流通平臺,實現「買賣做到全球,物流通往全球」,為中國冷鏈物流行業發展貢獻智慧。
而如今電商直播已成為潮流,寶能集團亦順應潮流,結合直播與大生鮮為今年疫情下的困難地區給予幫助。7月23日,寶能物流大生鮮旗下電商平臺寶能易購在湖南省炎陵縣開啟第一場原產地直播。湖南省扶貧辦主任親臨直播間,並對寶能積極開展助農扶農活動,幫助貧困地區人民群眾脫貧致富,給予產地直播新模式的探索開了一個好頭。同時頁兌現了寶能生鮮覆蓋55城的承諾。短短五個月,寶能生鮮團隊平均每三天開拓一座城市,按時保質的達成了業務目標。