試車／本報記者 汪俊
車輛提供／廣汽豐田景田民生店
對於ＣＡＭＲＹ相信大家都很了解，它是豐田公司一直以來主推的一款中級轎車，上市２４年來全球累計銷量超過１０００萬。早在一年前就聽說豐田佳美（ＣＡＭＲＹ）將在中國投產，但是豐田顯然對佳美進入中國保持冷靜的態度，在一連串的商業活動之後，今年４月２５號正式向公眾發布，並且對ＣＡＭＲＹ取了一個好聽又吉祥的中國名字——凱美瑞。
其實我們國產的ＣＡＭＲＹ與之前進口ＣＡＭＲＹ有很大的區別，是豐田專門針對中國以及亞太地區開發的第六代ＣＡＭＲＹ。外觀凱美瑞與美版佳美仍然有相通之處
凱美瑞與美版佳美不僅僅是配置上的升級那麼簡單，外觀上也給人一種全新的國際化感覺，但無論怎樣變，細看凱美瑞與美版佳美仍然有些許相通之處。
很顯然，凱美瑞的外觀比佳美大氣了很多，而且國際流行的設計趨勢在凱美瑞上得到了體現，整體上最大的區別在於前後臉的造型，變化之後的凱美瑞更加高貴。剛勁有力的線條也與美版佳美柔和的線條有所不同。至於大燈那種不規則造型在上次試駕日產軒逸時已經介紹過，這種大膽的造型風格已經被廣大消費者所接受。
內飾移植了日本本土的品質要求
廣汽豐田作為豐田的新一代高標準工廠，在汽車工藝上有著比較嚴格的要求，這些要求包括工藝流程幾乎都移植了日本本土的品質要求。打開車門之後，你會發現日本人很會迎合中國人的審美觀，淺色內飾外加桃木內飾的風格儘管飽受爭議，但是並不影響凱美瑞的品質，
銀色中控臺配合深色儀錶盤搭配桃木內飾黑白灰相間，色調的搭配非常自然和諧。
高配置成為凱美瑞的絕對賣點
韓日系列一向都是以高配置來取悅消費者，凱美瑞同樣也不例外，我們試駕的是凱美瑞２．４Ｇ ５ＡＴ導航版，市場指導價為２４．７８萬，雖然價格屬於中級車但是不少高級車的配置在凱美瑞身上都可以見到。如防紫外線前窗玻璃、帶大燈清洗裝置ＨＩＤ氙氣大燈、ＡＦＳ前大燈智能隨動系統、光感式智能燈光系統、吸音地毯、帶藍牙免提裝置ＤＶＤ多媒體語音導航系統都是目前市場上極少見的配置，毫無疑問成為凱美瑞的絕對賣點。
２．４Ｌ ＶＶＴ－ｉ技術引擎 動力配備合理
此次上市的凱美瑞搭載的的引擎有２．０Ｌ和２．４Ｌ兩種，都是使用的豐田ＶＶＴ－ｉ技術和５檔手自一體變速器，其實包括新威馳在內的豐田車系現在都在紛紛更換ＶＶＴ－ｉ技術引擎，這種引擎的一大特點就是動力輸出的平滑性。
坐進駕駛室，無須插入鑰匙，直接按動力按鍵即可，這個技術應該是日產天籟上最先使用，非常方便。來車之後，出於職業習慣，我會打開車窗玻璃聽聽發動機的聲音，發動機雖然使用的是四缸，但是靜音效果與六缸車相差無幾。關上車窗，相反還能感覺到少許來車之後的發動機聲音。我們試駕的是２．４Ｌ版的凱美瑞，官方公布的數據顯示，這款發動機的最大功率為１２３ｋＷ，最大扭矩為２２４Ｎ·ｍ，這個數據在相同排量的車型中相當優秀。
我們的試駕是在武漢江邊進行的，這也是我們經常試駕的一個路段，路面車輛較少，我們的試駕動作相對以前要大。來車後，看到凱美瑞的自發光儀錶盤的確很能激發駕駛者的腎上腺激素，有一種說不出的衝動。急加速，瞬間提升轉速，隨著轉速的上升，車速也迅速上竄，雖然轉速上升迅速，但是換檔的頓挫感幾乎感覺不到，換檔間隙很小，這樣的換檔效果在試駕車型中表現很突出。使用手動模式進入３檔後，把轉速直接拉到紅色區域，凱美瑞的自動保護系統會自動強制升檔，轉速指針迅速下降，以保護變速器的正常工作。
需要提出的是，在試駕過程前，我們在加油站加油時發現這款２．４Ｌ款的凱美瑞只用加９３號汽油就可以了，銷售顧問告訴我們，２．０Ｌ凱美瑞由於壓縮比的不同，必須加９７號的汽油。
技術亮點：
１、 懸掛系統。凱美瑞的前懸掛採用Ｌ臂連杆式麥弗遜獨立懸掛，外加增加了３０ｍｍ的輪距，穩定性進一步加強。後懸掛採用了雙連杆懸掛，實現了出色的抓地性和減震性。
２、 加熱式親水後視鏡。帶轉向提示燈式後視鏡，不僅視野開闊，而且在下雨時，親水式玻璃能將雨水迅速散開，配合加熱功能，雨雪天也能擁有清晰的視野。
３、 前大燈自動水平控制系統。車輛能根據乘客或貨物的裝載程度導致車輛高低變化。自動調節大燈視軸，並避免給迎面車輛帶來的眩目效果。
試車手點評：
先說凱美瑞好的方面造型氣派，性格均衡，配置齊全先進，缺點就是高轉速時發動機噪音上升明顯，雖然過彎效果不錯，但是硬硬的懸掛對於乘坐的舒適度有所降低。
(責任編輯：俞勁柏)