全新款法拉利F8Tributo超級跑車,外觀採用法拉利經典紅色塗裝，前臉採用家族式的設計語言，引擎蓋上的凹面處理精緻，前大燈採用犀利時尚的造型，日間行車燈設計精緻，下格柵採用網狀的設計，前臉處理運動。側面低矮的車身非常有衝擊性，車身比例協調，黑色的A柱很有浮頂的感覺，後視鏡設計精緻，無邊框車門設計時尚，輪轂採用獨特時尚的造型。尾部採用運動前衛的造型，尾燈採用時尚個性的造型，排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，方向盤造型運動，儀表設計時尚，按鍵布局合理，碳纖維紋理飾板很有質感，座椅包裹性好，做工精細，用料考究。
相比起法拉利F12 berlinetta面世了5年後，才正式交棒給了812 Superfast。作為法拉利488GTB的繼任車型，F8在造型上和488 GTB有著相似的輪廓，但是在外觀的設計上融入了新的設計語言。從車頭來看，它有著全新的進氣口，並且和前剎車盤的冷卻進氣口合在了一起，前包圍的造型看上去非常犀利。在前蓋上還能看到S-DUCT空氣動力通道，這「玩意」可是F1賽車上的。
法拉利F8 Tributo的外觀融入了全新的設計語言，整體造型更加激進、動感。頭燈的造型也經過了重新設計，顯得更具戰鬥氣息。車側方面，最大的亮點是腰部上的通風口，其不僅能夠為發動機提供充足的冷卻氣流，還能幫助車身底部疏散熱空氣和增加下壓力。整車只能用炫酷來形容，實在是太好看了！
這款法拉利採用的是一臺3.9T V8發動機，車身匹配7擋雙離合變速箱，取消了以往的自然吸氣發動機，極速可達340時速，車長為4611mm，車寬1979mm，車高1206mm，車內空間不多不少。面對這樣一臺法拉利，個人認為目前法拉利旗下最經典的漆面依舊是紅色金屬漆，而要說最熱銷的漆面，那就是「戰鬥灰」了，因為這類漆面凸顯低調，還不失「動力」。
法拉利F8 Tributo的外觀融入了全新的設計語言，整體造型更加激進、動感。頭燈的造型也經過了重新設計，顯得更具戰鬥氣息。車側方面，最大的亮點是腰部上的通風口，其不僅能夠為發動機提供充足的冷卻氣流，還能幫助車身底部疏散熱空氣和增加下壓力。整車只能用炫酷來形容，實在是太好看了！
作為躍馬家族新成員，法拉利F8 Tributo為V8車型豎立了全新標杆，突出的前鼻像是正在往前攻擊的鯊魚，令人不禁後退兩步。它在車壇最大的對手就是 蘭博基尼的Huracan和邁凱倫720S了，F8 Tributo能不能在兩個對手的圍堵下被市場認可，時間或許能給出答案。對於法拉利粉來說，不到300萬的定價儘管很「漂亮」，但選配下來交完稅，落地也要近400萬了，大部分粉絲都還是只能看看罷了
在側面，每一處線條也是謹遵空氣動力學設計，沒有一絲多餘浪費，總之就是相當漂亮。值得注意的是今天這臺車選裝了20寸的鍛造輪轂，雖然都是法拉利經典的五幅式造型，但是其展現出來的視覺衝擊力明顯更強，而且造型設計還蘊含著降低風阻的成分。一輛車的四條輪胎之於車就像鞋子之於人一樣，重要程度不言而喻。
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