廣州日報訊 (全媒體記者杜娟)近日，市府辦公廳正式印發了《建設廣州國際航運中心三年行動計劃(2018—2020年)》，其中提出，到2020年，廣州港要在粵港澳大灣區世界級航運樞紐建設中發揮引領作用，廣州國際航運中心建設再上新臺階;積極申報設立廣州自由貿易港，打造世界一流的城市水上觀光特色旅遊品牌等。
爭取遊艇入境15天免籤
未來廣州要大力發展水上休閒產業。制定廣州郵輪產業發展中長期規劃，爭取成為國家郵輪旅遊發展實驗區，開展郵輪綜合旅遊政策和創新試點。鼓勵境內外郵輪公司在廣州開闢郵輪航線，推動郵輪旅遊與遊艇旅遊、「珠江遊」及岸上旅遊的有機融合，豐富粵港澳大灣區郵輪綜合旅遊產品。深化主輔結合的郵輪布局發展模式研究，南沙作為主力港，以大中型郵輪為主;黃埔為輔助港，以中小型郵輪為主。
此外，還要發展遊船遊艇休閒產業，豐富「珠江遊」水上特色旅遊產品，打造世界一流的城市水上觀光特色旅遊品牌。利用城市周邊珠江水網自然生態景觀，拓展水上特色「慢行」休閒旅遊產業。促進遊艇業健康發展，支持在廣州建設區域性國際遊艇博覽交易中心，發展遊艇生產維修保養、設計、展覽、人才培訓等產業。落實穗港澳遊艇雙向「自由行」，完善遊艇出入境管理機制，爭取遊艇入境15天免籤政策。
完善 「7×24小時」通關
行動計劃中還提出，到2020年廣州的自由貿易港建設要取得突破。借鑑國際自由貿易港發展實踐和先進經驗，依託自由貿易試驗區、國家級新區、經濟技術開發區、保稅區、高新技術產業開發區，積極申報設立廣州自由貿易港。同時積極擴大對外開放，放寬貿易投資準入條件，建立離岸型經濟管理體制，實現貿易自由;探索基於國際貿易業務與國際通行做法相銜接的金融、外匯管理規則，實現資金「自由流動」。利用南沙毗鄰港澳的優勢，拓展自由貿易港發展空間，實現自由貿易港與港澳在通關監管、貿易規則、金融服務等方面的有效對接，推動粵港澳大灣區世界級航運樞紐建設。
在進一步提升口岸通關效率方面，將圍繞自由貿易試驗區、自由貿易港建設，進一步支持駐穗口岸查驗機構加強口岸軟硬體建設，打造「數字口岸」。落實「5+2」通關模式，完善南沙港區「7×24小時」通關保障。全面推廣使用中國(廣州)國際貿易單一窗口，提升應用實效，深度對接國家標準版，探索與香港、澳門地區和「一帶一路」國家的跨地域合作。完善「網際網路+易通關」、智檢口岸、全球質量溯源體系、CII易檢、智慧海事，建設海上智能服務中心，助推國際貿易最大程度便利化和自由化。加大降費減負力度，降低進出口環節制度性成本等。
行動計劃目標
到2020年，完成港航相關項目投資1000億元，新增港口通過能力3000萬噸、貨櫃通過能力500萬標箱;港口貨物吞吐量達到6.5億噸，貨櫃佔比力爭達60%;
貨櫃吞吐量力爭達到2500萬標箱，貨櫃航線達到250條，其中國際班輪航線120條，力爭每年新增1~2條歐美航線;貨櫃吞吐量國際排名力爭提升1~2位;
商品汽車運輸完成150萬輛;郵輪旅客吞吐量完成75萬人次，力爭達到100萬人次;
全市港航相關產業企業註冊數超過6萬家，本地航運企業經營船隊規模超過4000萬載重噸。
建海空聯運通道和鐵水聯運樞紐
未來廣州港還將加強與多種交通方式的聯運，建設海空聯運通道和鐵水聯運樞紐。依託南沙港區、廣州深圳香港機場、白雲空港綜合保稅區，發揮海港和空港疊加優勢，探索建立貨郵海空聯運通道，逐步推進發展海空聯運中轉業務。完善蓮花山、南沙客運碼頭等客運口岸至香港國際機場海空聯運通道建設，儘快開通白雲國際機場至南沙郵輪碼頭旅客通道。加快建設南沙港區連接周邊地區的快速通道，完善進出南沙港區高速公路收費優惠政策，降低企業成本，吸引貨物向南沙港區集聚。
重點推進廣中江高速(放馬互通立交收費站末端至桂格大道連接線)、番莞高速(「虎門二橋」段)、黃欖幹線、南沙至中山高速公路等項目建設。加快推進黃埔老港集疏港道路建設，搭建北向、東向主幹集疏港通道，減少集疏港交通對黃埔中心城區的影響，逐步實現集疏港道路和生活通道分離。重點實施臨江大道東延線、港前路(石化南路-開發大道)、石化北路(含廣園路立交)、大沙東路四期(華坑路-開發大道-筆崗路)等工程建設。
（責任編輯：馬習習）
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