汽車發動機抖動是一個老生常談的問題，許多車子開久了都會存在抖動的現象，特別是老車更加明顯。車子抖動也分很多種，有怠速抖動、行駛抖動、剎車抖動等，其中怠速抖動是最常見的問題，有時候等人或者等紅燈都能感到抖動非常明顯。一般來說，當車子長時間沒有做保養、機油或變速箱油到期、配件老化的時候，可能會出現行駛抖動的現象，如果剎車片磨損嚴重沒有及時更換，則可能出現剎車抖動的問題。以最常見的怠速抖動來說，造成怠速抖動的原因有很多方面，許多人不明就裡，去維修的時候什麼項目都做，不該換的也都換掉，這樣很容易被修理店坑錢。
那麼怠速抖動是什麼原因造成的，該怎麼樣針對性地去解決呢？許多開車的司機都知道，當發現抖動的時候，就該去清洗一下積碳了，確實沒錯，發動機積碳是造成怠速抖動的原因之一，但當你去4S店修理的時候，他們一般會建議清洗節氣門、進氣歧管、油路和噴油嘴上面的積碳，通過初步的清洗還不能解決問題的時候，4S店會告訴你要更換火花塞和清洗髮動機缸內部的積碳了，這一波操作下來，費用少不了2千塊，是比較昂貴的。相信有不少車主都遇到過這樣的一個問題，就是當你把該清洗的部件都洗完、該花不該花的錢都花了以後，依然還是不能解決抖動的問題。那麼這個時候我們就不得不考慮要檢查和更換下面這個配件了：
發動機機腳膠
引起發動機抖動的原因是有很多，但機腳膠老化或斷裂引起的抖動是最常見，也最容易被忽略的一個問題，同時這還是一個非常簡單的故障，不需要花多少錢就能完美解決。不過這個問題看似簡單，不懂的分分鐘就會被4S店給忽悠。例如，曾有一位豐田凱美瑞的車主，因為發現抖動，去4S店把全車油液和火花塞給換掉，還清洗了節氣門、油路、進氣口、噴油嘴以及缸內積碳，甚至連三元催化都洗了一遍，一整套做下來始終沒能解決掉抖動的問題。後來經過多方面排查，最終確定是右上機腳膠的老化破裂導致抖動，在換完機腳膠配件後抖動立馬消失了，當然這位凱美瑞的車主也是花了不少的冤枉錢！
那麼怎麼樣去檢查確定機腳膠需不需要更換呢？發動機機腳膠也叫做發動機支架，既然為支架，那就是起到固定引擎的作用，機腳膠一共有四個，分四個方位來固定發動機。機腳膠並不是易損件，一般車齡較高的車子才會出現機腳膠老化的現象，檢查的時候我們可以觀察支架裡的膠墊，看有沒有被腐蝕老化、斷開或破裂的現象，正常老化的機腳膠就好像腐朽的木頭一樣，直接用手扣一下都會爛掉，當確定機腳膠損壞了以後，必須馬上更換這個配件。另外，如果點火啟動沒問題、加速也順暢，那就證明沒有缺缸的現象，如這個時候發動機還伴隨著輕微抖動，那就應該考慮檢查和更換機腳膠配件了。
總的來說，當車子年代久了或者開了10萬公裡以上，這個時候我們解決發動機抖動的問題時，就不應該局限性的只考慮到用清洗積碳的方法，而更多要採用檢查相關配件損耗程度的辦法，車齡或裡程越高的車子，許多配件就越接近它的使用壽命。作為車主，我們平常應該多去學習汽車保養知識，只要學會了自檢，學會辨別問題的根源，那麼就可以針對性地去解決問題。不然，每次去店裡都用不到對的方法，然後再一一去排查，那麼我們就很容易被坑，甚至花很多冤枉錢，畢竟我們平民老百姓的錢都不是水飄來的，能省則省，但土豪隨意。最後，關於解決發動機抖動的問題，如您有更好的方法，歡迎留言討論！
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