貨車側翻，壓扁教練車，五人死亡：2018年3月14日，在江蘇省連雲港市發生一起嚴重交通事故，一輛載了5個人的某駕校的教練車在行駛的過程中，被一輛側翻的大貨車壓扁，車上5人全部遇難，裡面有一名男性駕校老師以及4名女生學員。
兩輛半掛貨車一前一後同向行駛，帶有駕校字樣白色轎對向行駛，後頭的貨車突然左側超車，因為爆胎，該貨車車身側翻向左側，砸向一旁行駛的白色轎車，而車頭繼承駛向前方，駕校字樣的車內5人全部遇難，包括1名教練，4個學員，學員均為女性，她們是要去進行科目三路考。
看到這個新聞後，我非常的震驚。一輛車死了四個學員和一個教練，按照道理說教練開車的這種應急能力應該是不錯的，但是這樣的無妄之災的確是誰也說不清楚。大貨車輪胎爆炸發生側翻，直接把小轎車壓扁，五個人全部被壓死了，根本來不及反應。這對於這五個家庭來說，是一個無法抹去的傷痛。你也不能去說全是大貨車的錯，畢竟他沒有說，我有全保。最近的奇葩事情太多了。
貨物是粉煤灰，事故是爆胎引起的：據了解，該大貨車的車上裝載的為粉煤灰，車因爆胎而導致側翻。渣土的密度一般是一個立方1.5到2噸的樣子，而粉煤灰的密度一般是一個立方米0.55到0.7噸的樣子，從估計來看，粉煤車滿載的重量只有碴土車的三分之一的樣子，那麼我們是否可以推斷出這臺粉煤車的超載機率並不大呢。
那麼就只剩下一個問題了，估計這臺大貨車的輪胎使用了「翻新胎」！運輸行業，最大的費用就是輪胎和油。新輪胎大概需要3000，如果是用翻新胎只要1000元的樣子（輪胎翻新的商家還要賺一筆），如果一臺車多個輪胎，數目就可觀了。省下來的就是賺的，這讓不少司機鋌而走險。
中國貨車的存有量不及轎車存有量的十分之一，但根據公安交管部門數據，全年事故、受傷、死亡中，貨車引發的佔比卻高達31%、48%和28%。究其原因主要在於：1、貨車的操作難度更大，可控性更低，視覺盲點更多。2、貨車超載、疲勞駕駛問題更突出。3、貨車體積、重量以及負重決定了一旦出事，都不會是小磕碰。曾經聽過一種說法，說大貨車沒有應急能力，一旦出現突發狀況，司機只能眼睜睜看著出事，因為急剎與變向都很危險。
如何避開大貨車？1、遇到大貨車提前做好預判，保持一定的距離，超車時看好過往車輛。有機會超車時加速超，不要猶豫不決。2、尾隨貨車時一定要注意距離，貨車滿載貨物時可能出現貨物掉落。遇到一些破舊不堪，超載嚴重，車況不佳的大貨車時，更應該謹防這些車因為維護不當而發生的爆胎事故。3、遠離貨車盲區。如圖所示，貨車盲區比較多，遇到貨車，及時避讓。尤其是別車和搶行時最危險。4、避免長期在貨車右側，因為大貨車司機在左側窗口，加上車體積太大，右側盲區比較大。不知道小車的存在的條件下，萬一變道容易出事故。