2017年已經慢慢接近尾聲，如今的12月份是各大品牌開始清算戰績的時候，今年的銷量有沒有達到目標，誰又是銷量冠軍等等。不過銷量最高的品牌，並不代表利潤最高。
前不久，權威機構Fortune（財富雜誌）公布了世界500強的排行榜，其中就包含了各大汽車廠家。友情提示下，目前銷量最高的大眾集團並不是最能賺錢的汽車品牌。
Top10.福特
作為百年車企的福特，今年過的並不怎麼樣。由於新款福克斯和新款嘉年華遲遲沒有進入中國市場，整體產品線都有點競爭力不足，導致了福特今年的中國銷量不佳。不過，好在美國本土市場依然強勢，F系列皮卡衛冕了北美最熱銷的車款冠軍。福特集團2017年進帳 1,518億美元，純利潤：45.96 億。Top9.現代
儘管現代集團今年在中國由於薩德系統的原因，並不受到消費者待見。但從全球市場來看，現代在北美和歐洲市場依然有大幅增長。現代今年發布了很多新車，其中包括了主動性能的N系列和向BBA發起挑戰的後驅轎跑Stinger，國內也上市了ix35等。現代集團2017年進帳 807億美元，純利潤：46.59 億。Top8.上汽集團
上汽集團是首次衝進前十的中國品牌，今年發展的這麼好。主要是依靠了旗下的榮威和名爵，其中名爵ZS、榮威i6、榮威RX5的銷量有目共睹。除此之外，今年的上汽通用和上汽大眾有發布了不少熱門車型，別克GL6、途觀L等。上汽集團2017年進帳 1,139億美元，純利潤：48.18 億。Top7.本田
2017年可以說是本田的當紅年，國內有思域和CRV的熱賣，國外有新雅閣、思域TYPE R的熱銷。旗下的謳歌不僅榮登美國豪華品牌銷量前五，還準備了在中國進行國產。整個本田技研，在2017年進帳 1,292億美元，純利潤：56.9 億。Top6.大眾
儘管大眾集團是目前銷量最大的汽車品牌，但因為排放門罰款等原因並沒有成為利潤第一。不過目前大眾的吸金能力也足夠強了，明年即將登陸中國的新Polo、斯柯達 柯珞克都回事明年的熱銷種子選手。目前大眾集團，在2017年進帳 2,403億美元，純利潤：59.37 億。Top5.日產
作為日系三大品牌之一，日產汽車的產品線是相當豐富的。尤其是在SUV上，從小型SUV勁客到專業級的途樂，在中國就有6款車型。如果不是因為今年收購了三菱汽車，日產的利潤也許還能在上點。目前日產集團，在2017年進帳 1,082億美元，純利潤：61.23 億。Top4.寶馬
儘管寶馬的銷量比不上前面幾家，但在賺錢上可不輸他們。 寶馬的UKL前驅平臺在今年為利潤做出了很大貢獻，寶馬X1和寶馬2系在國外都賣的相當的好。除此之外，新5系的上市也為寶馬貢獻很多。目前寶馬集團在2017年進帳 1,041億美元，純利潤：75,89 億。Top3.通用
通用作為曾經的世界第一，在賺錢方面真是一點都沒有退步。今年的發展來自兩方面，一是雪佛蘭和GMC在美國本土有著不錯的成績，尤其是搭載了9AT探界者在美國也很受歡迎。二是通用今年將歐寶以不錯的價格，賣給了PSA集團。目前通用集團，在2017年進帳 1,664億美元，純利潤：94,27 億。Top2.戴姆勒
戴姆勒能排名第二還是很讓人意外的，豪華品牌的利潤是高啊。由於這一代奔馳家族在設計上的成功，奔馳C級和奔馳GLC是很多歐洲國家唯一能進銷量前十的豪華車型。未來奔馳還會進一步下探自己的產品，明年全新的A級和CLA車型將會上市。目前戴姆勒集團，在2017年進帳 1,695億美元，純利潤：94,28 億。Top1.豐田
毫無意外的，豐田成為了今年最賺錢的汽車品牌。得益於全新TNGA模塊化平臺的強大產品力，平臺下的新凱美瑞、新普銳斯、新C-HR都有著不錯的銷量，同時也保持了較高的利潤。在中國市場銷量並不好的情況下，豐田今年依然進帳 2,547億美元，純利潤達到168.99 億。