開年不順的2020年，每個人都想按下重啟的按鍵。席捲全國的新型冠狀病毒引發的肺炎疫情持續蔓延，讓口罩一夜脫銷，讓出行寸步難行。注意個人衛生、勤洗手、少出門、多消毒、勤通風，出門攜帶口罩已經成為大眾的外出必備物品。
當然我也確信，面對黑暗的時候，總會激起人心中最渴望的東西。雖然窗外疫情肆虐，但無論如何，還是要相信光明總會到來。
那麼，在防疫病毒同時，車企也關注到營造車內的健康環境了，尤其在自主品牌上。其實車內搭載空氣淨化系統主要保障車內人員健康的用車體驗。常見的有三種：車載空氣淨化器、負離子（銀離子）發生器以及空氣品質管理系統，效果因產品而異，主要是專用於淨化汽車內空氣中的PM2.5、有毒有害氣體、異味、細菌病毒等車內汙染的空氣淨化設備。
驚世駭俗的生化模式
記得除夕那天，一位車友問我：「有沒有能防病毒的車型？」我首先能想到的便是Tesla。
Tesla的「生化模式」聽起來驚世駭俗，其實原理並不複雜。其硬體核心在於一塊HEPA（（High Efficiency Particulate Air Filter），即高效率顆粒物空氣濾芯，該標準的濾芯可以過濾99.97%直徑0.3微米及以上的顆粒物。
而N95口罩的標準則是能能過濾95%以上空氣動力學直徑≥0.3微米的非油性顆粒。如此推理，HEPA則相當於N99口罩。
但是，這次冠狀病毒屬的病毒是具外套膜的正鏈單股RNA病毒,直徑約80-120納米，即0.1微米左右。疑問來了，HEPA只能過濾直徑0.3微米及以上的顆粒物，這樣能過濾掉病毒嗎？
其實空氣濾清設備和口罩的原理是相似的，較大的顆粒（>1微米）會被阻隔在濾網的纖維之間，較小的顆粒（<0.1微米）則會被吸附在纖維上。但是毫無疑問
0.1微米的冠病毒屬於不大不小，對於大部分的濾芯確實是個難題。
這次冠狀病毒主要通過飛沫途徑傳播，飛沫核的直徑大多在0.74-2.12微米，（參考資料：The Size and Concentration of Droplets Generated by Coughing inHuman Subjects, 2007），未乾燥的飛沫則會更大。
綜上所述，配有HEPA濾芯的車輛確實能有效地隔絕肺炎病毒通過空調進入車內。想必看到這裡，Tesla車主的嘴角已經微微揚起了。但是有必要提醒一下Model 3的車主，你們的Tesla並沒有配備「生化模式」。
車型沒配 「生化模式」就是活在病毒之中嗎？
也不完全是，除了特斯拉之外，如果你看見某車型的廣告宣傳中出現「空氣淨化」功能，基本上就代表著這款車配備了HEPA空調濾芯。
由於種種原因，它們的叫法也各有特色，比如吉利的AQS、比亞迪的綠淨系統、WEY的AQS空氣品質自動控制系統、傳祺空氣智能管理系統、長安第二代Forest Air森林空氣淨化系統等，搭載淨化系統的車型相比沒有搭載的車型要開起來要更安心舒適。
可自行安裝空氣濾清設備嗎？
如果你使用過N95口罩，應該清楚知道，只要佩戴方式正確就肯定會導致呼吸不暢，同樣放在汽車上，就會導致出風量明顯下降。
Tesla敢自稱「生化模式」，是因為打開該模式後，空調風量便會自動調至最大，使得車內氣壓略大於車外，不斷往外「吹氣」，這樣就進一步隔絕了汙染。這也依賴於足夠大的濾網以及相對強的車內密閉性。
綜上所述，建議大家還是放棄自行安裝空氣濾清設備的念頭吧，直接購買配有空氣濾清設備的車型會更加舒適安全。
寫在最後
現在大部分的自主品牌車型都配有空氣淨化系統，不過針對新型病毒的個人防護亦要做好。如果閣下的貴車沒有配備空氣淨化系統，亦不必擔心，在相對狹小的車內空間，比起在外行走或者騎單車還是更安全的。