七號線地鐵石壁站的文化牆。
市民試乘六號線二期龍洞站至金峰站。
黃埔創新號。
28日有三條地鐵新線開通，新增四個換乘站，全都在七號線。每個車站的換乘捷徑在哪裡，需要多長時間，南站和石壁連續兩站換乘二號線，選哪個更好？開通前夕，記者實地到車站探路，為你送上地鐵新線換乘全攻略。
7號線將打通區域「創新軸」
連接起大學城、萬博中央商務區、廣州南站三個重要節點
今日，廣州地鐵七號線一期正式開通，以後橫跨番禺的市民再不用怕坐公交或坐地鐵繞路了！據悉，廣州地鐵七號線一期是橫貫番禺區的一條東西向紐帶，從廣州南站至大學城南站，連接起大學城、萬博中央商務區、廣州南站三個重要節點。
地鐵線站點所在番禺相關鎮街、區域經濟專家認為，7號線打通了一條區域「創新軸」。「七號線經過大學城，地鐵的開通可以實現大學城創新資源與萬博中央商務區、佛山順德等地區實現無縫對接，這樣將對區域創新發展起到非常大的助推作用。」廣東省社科院教授丁力說。
據悉，廣州地鐵七號線一期從廣州南站至大學城南站，全長18.6公裡，設廣州南、石壁、謝村、鍾村、漢溪長隆、南村萬博、員崗、板橋、大學城南等9座站點，全部在番禺區境內，其中，換乘站4座。
市民王先生在提前體驗過7號線後表示，過去，從番禺廣場乘坐公交車去廣州南站，沿途要經過30個公交車站，花費1個多小時，地鐵七號線開通後，市民可以在番禺廣場坐地鐵花半個多小時就可以到廣州南站了。
南村鎮招商辦胡盛宗表示，「七號線連接了萬博商務區、大學城、漢溪長隆、廣州南站等重要節點，這將有效加強這些區域的人才、商業往來。」胡盛宗認為，地鐵七號線打通了一條區域「創新軸」。
車站：廣州南站
線路：二號線-七號線耗時：七轉二「零換乘」二轉七最快1分鐘
廣州南站為站臺平行換乘，有點類似嘉禾望崗站，一共設有三個站臺。二號線的始發列車與七號線的終到列車同處於中間站臺，二號線的終到列車、七號線的始發列車則各自單獨布置在兩邊的站臺。
七號線換乘二號線最方便，可謂「零距離」——下車後走到站臺對面就是二號線的列車。
二號線換七號線就得走一下，從二號線站臺上站廳，再下七號線站臺。搭扶梯的乘客，在靠近車頭或者車尾的車廂下車，距離最短。如果行李多需要使用電梯，在中部車廂下車最近。整個換乘大約需要1分鐘。
車站：石壁線路：二號線-七號線耗時：最快1分40秒
石壁站為通道換乘，二號線與七號線站臺由一段40米長的通道相連。與漢溪長隆站不同之處是這段路短了一半。
二號線換乘七號線，首選廣州南站方向列車靠近車尾的地方下車，這個位置正對扶梯，到站廳後離換乘通道最近。次選是靠近車頭的位置，不過這組扶梯離換乘通道稍遠。走過一段不算長的換乘通道，就有扶梯下七號線站臺。全程約1分40秒。垂直電梯位於站臺中部。七號線轉二號線，在廣州南站方向的列車車頭位置下車，扶梯一上去就是換乘通道。其次是接近車尾的地方，就接近另一組稍遠的扶梯。如果要用垂直電梯，則在站臺中部換乘。
比較：廣州南站和石壁選哪個？
廣州南站、石壁都是二號線與七號線的換乘站，怎麼選擇？如果趕時間，無論是二換乘七還是七轉二，都建議在石壁換乘。雖然需要一兩分鐘，但總比列車多走兩站的時間要短。
如果拿著行李，懶得走路，想有座位，而且是七號線轉二號線，則不妨考慮在廣州南站換乘，不需上下樓，省心省力。
如果是二號線轉七號線，不建議在廣州南站換乘。因為在南站轉線也是要先上樓到站廳，再下七號線站臺，只是比石壁少走一小段路，但要多花三分鐘坐車。
車站：漢溪長隆線路：三號線-七號線耗時：最快2分鐘
漢溪長隆為通道換乘，三號線與七號線站臺由一段81米長的通道連接。與楊箕、東山口、黃沙等市民比較熟悉的通道換乘車站相比，漢溪長隆站有很大改進：首先是大容量，記者用腳步度量，通道寬度約有16米，大概是上述車站的3倍。第二是無障礙，前述三個車站的換乘通道都有一小段樓梯，而漢溪長隆站則一路平地。
三號線換乘七號線的乘客，在番禺廣場方向的列車車尾——更精確是倒數第二節車廂最後一扇門下車，就是扶梯口，從這臺扶梯上去站廳，距離換乘通道最近。次選是番禺廣場方向靠近車頭的位置，不過到站廳之後還要走一小段路才是換乘通道。走完換乘通道，就是下七號線站臺的扶梯。全程約需2分鐘。
車站：大學城南線路：四號線-七號線耗時：最快30秒
大學城南站是站臺到站臺換乘，只需搭一段扶梯即可完成。四號線在上，是側式站臺（軌道在中間站臺在兩側），七號線在下，為島式站臺（軌道在兩邊站臺在中間），類似於萬勝圍站八號線與四號線換乘的結構。
四號線轉七號線十分簡單，無論是哪個方向，只要在中間車廂下車即可，就能看到通往七號線站臺的扶梯。從四號線上扶梯，到七號線站臺，全程只需30秒。
七號線換乘四號線，由於四號線兩個站臺分開對應不同方向的列車，要小心走錯站臺。準備換乘前往黃村（廣州市區）方向的四號線，建議在中間車廂下車，選擇站臺中部的扶梯，但沒有電梯。要搭乘去往金洲（南沙）方向的四號線，在車尾下車。
站點逐個數
鍾村站 去大夫山騎單車
鍾村地鐵站位於漢溪大道東，可方便鍾村和謝村居民出行。該地鐵站距離大夫山森林公園直線距離3公裡左右，市民搭乘地鐵後轉公交5站路程即可抵達大夫山森林公園北門。
漢溪長隆站 與動物的奇妙之旅
漢溪長隆站原本屬於三號線站點，七號線開通後將成為三號線與七號線換乘站，大大方便了廣州周邊地區市民前往長隆旅遊度假區遊玩，同時也方便了三號線沿線市民前往廣州南站。
南村萬博站 可採購家具
從南村萬博地鐵站裡出來，第一眼看見就是萬博地標——番禺萬達廣場。這裡可以購物、唱K、看電影。在萬博中心外圍還有家私家具一條街，大大小小的家具店鋪不下10家，選擇多多。
地鐵6號線二期今日開通本報為你解趣站點
黃陂站、暹崗站點讀？
今日，廣州地鐵6號線二期正式開通。二期共設10個車站，其中黃陂站和暹崗站怎麼讀？有何來歷和說法？
此外，地鐵沿線大部分線路末班車還推遲30~60分鐘收車，首班車提前30~60分鐘運營。家住市區卻在科學城上班的白領，可以多睡幾分鐘，在家煮個健康早餐，化個美妝再去上班。
黃陂站「陂」哪個讀音對？
黃陂站，「陂」字本來就是多音字，1.陂 [bēi]2.陂 [pí]3.陂 [pō]，那麼它該怎麼讀？而且它與湖北省武漢市黃陂區有啥關係？
其實，黃陂站正確的讀法是陂 [bēi]，和武漢市黃陂區一點關係都沒有。取名源自於黃埔區聯和街黃陂社區，是2005年實施「村改居」的轉制社區。附近的地標是第一一七中學、科學城小學，以及美麗的黃陂生態溼地公園和黃陂生態釣魚場，很多市民周末會驅車過來釣魚場，山泉水塘，一年四季活水不斷，養的魚大肥美。
暹崗最大孔子後裔自然村
「暹崗」讀(xiān gǎng)，也屬聯和街。宋代建村，因村旁有五座小山崗環抱，形似五馬，村民認為「五馬歸槽，須待日進山崗之時」，故取名暹崗(日、進兩字合成暹)。今人很多誤讀成遷崗（qiangang）。如今看來，一個「遷」字反而巧妙地道出暹崗村改造的軌跡更迭。
多年來，暹崗村的孔姓村民一直口耳相傳自己是孔子的後代。廣東孔子文化研究專業委員會曾根據該村現存乾隆年間重修的「聖裔宗祠」及雍正三年的「優免定案碑記」等證物，證實「現有3000多孔姓人口的暹崗村應該是目前廣州市最大的孔子後裔自然村」。
如今的暹崗村早已變成創新創業高地，不僅有很多眾創空間，還環繞三大商業體（蘿崗萬達廣場、優託邦商業中心和大壯國際廣場），周邊還有嶺南醫院和蘿崗兒童公園。
變化看完表演回家不用怕
「去廣州國際體育演藝中心聽演唱會，半夜十一二點了該怎麼回來?」上網一搜，這類問題曾經比比皆是。
然而，廣州國際體育演藝中心尚未開通地鐵前，夜深回家實在不便，的士路途遙遠費用貴，交通部門為此專門協調出夜51公交車。
地鐵6號線開通後，「蘿崗」站的存在，讓「回家難」問題即將消失。從北京路到演藝中心看演唱會和球賽，只需要45分鐘時間。
搶先看 「創新黃埔號」！
今日，地鐵6號線二期的開通促使居民生活「提速」，誰將有好運氣，搭乘首日一輛特別的主題專列？
主題列車叫做「創新黃埔號」，共有兩列。它們的裝飾構造豐富多彩，由於6號線全是四節車廂，它們就按照「創新創業、品質生活、綠色生態、歷史人文」四個主題，展現廣州開發區、黃埔區的區域特色。（記者李天研、高鶴濤、肖桂來、何家、何瑞琪）
來源：大洋網 轉自：新華網