自地鐵九號線開通後
瀋陽人最關心的地鐵線路之一
就是地鐵二號線南延線
今天，一個重磅消息傳來！
瀋陽地鐵二號線南延線
今日正式開工！
瀋陽人距離
下了飛機坐地鐵
從火車站直接坐地鐵到機場的好日子
又近了一大步！
同時，地鐵3號線、4號線、10號線
也公布了最新消息！
2019年8月28日
二號線南延線工程開工儀式舉行
這標誌著
瀋陽地鐵二號線南延線
正式進場施工建設！
規划起止點、最新確定的車站名稱
車隔、票價
等重要信息紛紛出爐！
關於「暫不通到桃仙機場」的說法
也有了最新的官方回應！
最新站名出爐！
南至桃仙機場 共建8座車站
二號線南延線規劃北起二號線一期工程終點全運路站南端，南至桃仙機場，包括8座車站、1座停車場和1座主變電所。
最新站名出爐：規劃設沈本大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、航空產業園站、新航站樓站、桃仙機場站。
根據批覆，先期開工為全運路站至航空產業園站。
「暫不通到機場？」
剛剛，瀋陽地鐵官方現場回應！
根據此前相關公示
很多人發現
地鐵二號線南延線中
有一個重要區間
怎麼「不見了」？
它就是▼
航空產業園站 至 桃仙機場站間
到底咋回事？
官方回應來了！
二號線南延線後兩站正在編制招標文件，今年年底也將開工建設。
二號線全線力爭在四年半時間完成投運。
大家都盼望有一天
去桃仙機場不打車、乘大巴
直接乘地鐵就能快速到達
小夥伴們再耐心等一等
關於車隔、票價
可能有變化和調整
現場，瀋陽地鐵集團有限公司總工程師高雲勝稱：「二號線南延線開通後，將會根據全線客流情況，適當確定車隔，但是總的車隔應會比目前的車隔還會縮小。關於票價，根據整個軌道交通的網絡化，線路越來越長，將來可能會適時調整。」
「二南」日均客流預計達5萬人
將經過這麼多重要區域！
二號線南延線的開工建設
對瀋陽人的出行來說
意義重大！
它串聯了瀋陽北站及桃仙機場
兩大交通樞紐
將形成一條
貫通瀋陽南北的快速客運通道
實現瀋陽「空鐵聯運」目標
極大縮短市區與機場間乘客的出行時間
新華社記者 李鋼 攝
它的日均客流預計達5萬人
將為如此多的瀋陽人帶來方便！
已運營的二號線
是沿城市「金廊」敷設的南北向骨幹線路
待與二號線既有工程銜接貫通後
將貫穿瀋陽南北，串聯起：
瀋北大學城、三臺子、
北陵公園、省政府、
瀋陽北站、「金廊」多個商圈、
奧體中心、中央公園、
新市府及桃仙機場等
重要功能區和主要客流集散點！
3號線、4號線、10號線
最新消息來了！
據瀋陽地鐵：
瀋陽地鐵三號線，年內實現開工；
四號線土建工程全面開工建設，
儘可能提早運行；
十號線按計劃推進，
主體工程基本完成，正在調試，
今年底實現試運行，明年5月開通。
就在今天
地鐵十號線一批內部照片
也被「曝光」了！
▼
10號線的站牌大字壁，和9號線的風格一致。
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
換乘站的施工進度較快，基本進入收尾階段。
列車已經開始試跑。
最新！
瀋陽市城市軌道交通遠景線網規劃圖
請收好！
二號線南延線
加強了瀋陽市區與新行政中心聯繫
拉近了主城區與渾南區時空距離
帶動了瀋陽南部發展
也將使瀋陽的地鐵路網
進一步完善！
目前，瀋陽地鐵
已運營線路裡程總計89.85公裡
共設71座地下車站
在瀋陽地鐵線路中
已開通線路三條，分別為：
1號線
2號線
9號線
最新版的瀋陽地鐵線網圖↓↓
趕快收藏一份！
目前，瀋陽地鐵建設中線路三條
分別為：
2號線南延線
4號線
10號線
這份瀋陽市城市軌道交通遠景線網規劃圖
（2019年6月13日更新）
請收好↓↓
瀋陽地鐵新線路好消息不斷！
快把這件大喜事兒
轉告給更多人吧！
全媒體新聞中心記者：趙阿龍
部分來源：瀋陽地鐵報