作為下半年的焦點，金沙洲持續有新進展。
根據有關部門的最新反饋，目前，金沙洲片區廣佛過江通道沉香大橋建設方案已議審議通過。
其次，金沙洲片區環洲五路廣佛跨線橋工程項目已完成立項工作，正加快推進前期其他工作。
除此之外，金沙洲-增槎路放射線合流段交通擁堵點治理也已經完成。
新的進度，雖然未必如所有人所願，但可以肯定，依然還是有新的突破。一時之間，金沙洲能否再一次憑藉交通變局，再次突圍，成了不少人的期待。
交通利好同時，金沙洲的房地產市場，也進入到新盤爆發階段。
1.
華僑城天鵝堡，是金沙洲最新亮相的全新盤。
作為華僑城布局廣佛的又一個全新盤，華僑城天鵝堡位於金沙洲板塊中海金沙灣旁，整體區位來看，屬於金沙洲板塊的成熟區域，配套相對完善。
除此之外，從具體位置來看，華僑城天鵝堡距離規劃中的大坦沙大橋距離不遠，未來該工程完工之後，將會是目前眾多新盤當中利好最足的項目。
回到項目本身，華僑城天鵝堡整體規模並不大，按照銷售的介紹，預計將有723套單位。
從沙盤來看，項目規劃了5棟住宅，並配建一個9班的公立幼兒園，採取點式布局，確保了充足的採光面，容積率僅有2.5，整體居住舒適度不錯，屬於一個小而美的社區。
至於戶型產品方面，項目即將首推2棟產品，建面為約87-128㎡的三四房單位。
其中，87㎡2+1房、95㎡2+1房、119㎡3+1房均為豎廳設計，不過，後者則做到了雙陽臺設計，整體舒適度更大，至於128㎡的3+1房則為橫廳設計。
而值得留意的一點是，由於項目採用了點式布局和其他設計因素，因此在戶型設計上有更大的發揮空間，例如每一戶都有一個屬於自己的公共玄關面積，擁有一定的拓展性。
至於價格，目前項目尚未開盤，按照吹風價來看，預計在3.2-3.4萬/㎡的區間，而和項目隔一條馬路、樓齡較大的中海金沙灣，目前整體的二手報價，是2.8-3萬/㎡的區間。
2.
隨著華僑城天鵝堡的入市，再加上泛金沙洲的另一個新盤碧桂園雲樾金沙，整個金沙洲板塊目前的新盤，並不在少數，一舉告別新盤供應不足的局面。
可以預見，華僑城天鵝堡、時代水岸、時代天境、正榮·新希望金沙府、碧桂園雲樾金沙、新希望奧園金沙公館，再加上其他尚未推出市場的項目，對於廣州剛需來說，比起廣州區域，金沙洲臨廣片區的選擇面顯然更廣。
畢竟，無論是價格，還是供應量，金沙洲的另一頭，已告別剛需。
2007年，位於金沙洲南部的中海金沙灣開盤，同年10月，位於金沙洲北部的恆大御景半島開盤，開盤價大概在5000多一平方左右，如今的中海金沙灣，二手報價，為25676元/平方米。
2010-2014年，金沙洲各大開盤所打造的多個樓盤相繼入市，金沙洲樓市也進入到一個發售高峰期，以御金沙為例，均價15000元/平方米，如今二手價為36345元/平方米。
廣州金沙洲二手分布 來源：貝殼
如今，金沙洲廣州範圍，已匯聚萬科四季花城、萬科金域藍灣、中海金沙灣、保利西子灣、恆大御景半島、保利西海岸、御金沙、金名都、星匯金沙、恆大綠洲、深業江悅灣、金沙洲新社區等社區。
地價方面，2006年金沙洲的地價僅為4033元/平方米，2010年時已達8350元/平方米，由深業南方以總價22.1億元競得。
但這，也是廣州金沙洲宅地出讓的一個中途停靠站。
目前的金沙洲（廣州）均為二手市場，同時價格，並不便宜。
3.
要成為剛需首選，還需要看整個板塊。
首先改變金沙洲的，是一座大橋。
2003年，金沙洲大橋正式開通（2015年1月18日，金沙洲大橋擴寬工程通車），全長1000米，東連羅衝圍、同德圍，西接金沙洲。
彼時，金沙洲僅有兩三個樓盤，最早的一個是1996年開發的城西花園，對於當時尚未進入一個大體量開發的金沙洲來說，金沙洲大橋，顯然是夠用的。
金沙洲大橋
而在金沙洲大橋開通之後，這個原本僅僅只是廣州的一個生態花園島，迅速成為廣佛同城的橋頭堡，成為了一個宜居新城。
這也是為什麼，不少媒體都有著這樣一致的觀點：
金沙洲大橋的開通，正式打開了金沙洲通往市區的大門，連接起廣佛同城。
如今的金沙洲大橋
不過，無論是金沙洲地塊控制性詳細規劃修改，還是各大開發商的金沙洲布局，大量人口的湧入，都讓金沙洲的交通困境，成為了日後最大的話題點。
4.
當時光的齒輪撥回到2007年，彼時，一則「金沙洲綜合交通規劃」讓不少尚未成為金沙洲業主的市民和不少開發商，對於金沙洲的發展，充滿著期待。
根據規劃，金沙洲往廣州方向自北向南將有沉香島大橋（現在亦稱為 " 沉香大橋 "）、北環高速、金沙洲大橋、建設大道—大坦沙大橋四個主要通道。
另外，還規劃有地鐵六號線貫穿金沙洲地區。
如今的地鐵六號線
隨後，2014年，金沙洲地區最新版規劃獲得通過。
根據規劃，按照廣佛周邊30萬居住人口的泛金沙洲概念考慮交通需求，除了現在的地鐵6號線外，還規劃了地鐵12號線延伸到金沙洲。
同時在大坦沙島上新增兩條過江通道，「借道」解決金沙洲的交通問題。
不過，自此，金沙洲進入到一個人口快速增長的同時，看似規劃慢慢的交通，卻稍有停滯。
30萬居住人口，日常的出行方式，往往只有金沙洲大橋、北環高速2條過江道路和1條地鐵6號線。
隨著萬科金域藍灣、中海金沙灣、恆大御景半島、時代糖果、保利西海岸、萬科idea、越秀星匯金沙、保利春天裡等社區的相繼交樓。
金沙洲，陷入了一種困境：堵。
對昔日滿懷期待的金沙洲島民來說，這是一件非常難過的事情，正如他們在時常發出的感慨：「金沙洲，就是一座圍牆，進去的人出不來，出來的人進不去。」
即便是2013年地鐵六號線的開通，也很難從根本上改變這樣的困境。
5.
這樣的局面，也許會迎來改變。
根據有關部門反饋，大坦沙大橋和沉香大橋，11月中旬有望進入開工階段，其中，大坦沙大橋建設工期為2年半，沉香大橋建設工期為3年。
雖然還需要等待，但至少有所盼頭。
這兩座大橋的意義何在？看看具體的位置，便能理解。
其中，沉香島大橋向西接山前大道和佛山裡橫路，向東與增槎路相連，是金沙洲地區至白雲區及北部地區重要通道。
而大坦沙大橋向西接佛山的建設大道，向東與大坦沙路和增槎路相銜接，是金沙洲地區進出老城區的另一條重要通道。
軌道交通方面，現在金沙洲出行主要依賴廣州地鐵6號線，6號線的運行壓力比較大，為此，有關部門也跟廣州地鐵集團進行溝通，增加列車，高峰期發車是3-5分鐘一趟。
另外，廣州地鐵12號線正在開工建設，計劃到2024年可以投入使用。
更何況，金沙洲的整體條件，相當不錯。
第一，交通暢達全城。
近年來，隨著地鐵六號線開通、金沙洲水巴碼頭開航、金沙洲大橋拓寬、沙貝高速出口改造等，金沙洲的對外交通設施日趨完善。
第二，教育資源雄厚。
單單一個金沙洲，就擁有華南師範大學附屬小學、南海雙語實驗學校、華僑中學、中山大學附屬外國語學校、廣附實驗中學、廣州市白雲中學等一系列的優質教育資源。
南海雙語實驗學校效果圖
這樣的教育配置，放眼其他板塊，都是出類拔萃。
第三，生活配套齊全。
金沙洲大量人口的湧入，也吸引了萬達廣場、廣百廣場、永潤廣場、永旺夢樂城等一系列「商業化」十足的生活配套入駐開業，目前，整個金沙洲的商業體量已超過300㎡，體量幾乎等同於10個天河城。
第四，生態環境優越。
金沙洲擁有廣州最大的濱江體育公園、潯峰山生態公園以及環島綠道，在環境指數上位列廣佛前列。
回到金沙洲（佛山），隨著眾多利好的推進、新盤陸續入市，這個廣佛同城的最優板塊，能否延續輝煌，成為廣州剛需的置業首選？
我們，不妨一起期待。