縱觀天下，摩託車行業正在發生翻天覆地的變化，摩託車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。「全能選手」春風650MT，已經逐步成為年輕人追求的目標。「顏值擔當」飛翎魅影450，堪稱同等級車型的典範。在「神車」不可勝舉的今天，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。譬如接下來和大家闡述的豪爵 VR125E，它是豪爵又要火了！6.5kw功率125cc，5.9L油箱+車重120kg，10000貴嗎。
豪爵 VR125E已然成為國內摩託車市場核心眷注的一款踏板車，憑藉它優雅清新且比例和諧的外觀構型，與人們把外觀當作購車首要標準的需求完美融合，正因如此，有著對手羨慕的市場名聲。隨著物品越來越精細，大多數人都渴望從摩託車身上獲取更多，提速、變向、耐造、大氣等，摩託車品牌僅憑單一的閃光點是無法守住市場並持續發展的。能力卓絕的它，除了依託外觀取得成功以外，它在其它方面的能力究竟如何？僅10000起的價位性價比是否同樣傑出？接下來我們一起深入研究了解豪爵的力推摩託車——豪爵 VR125E。
外觀有著比較獨到的設計風格，看似簡單的構型設計卻呈現了設計師的良苦用心。正面裝潢條錯落有致，增強無盡美感，隨風而動的側身構型展現一種俯衝的視覺效果，尾部設計層次清晰，尾部車燈對稱和諧，整體層次感十足。格調迥異的前大燈凸顯出與眾不同，液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，反光鏡的加入也增強了車頭的質感，孤標獨步的輪胎造型更是造就獨到美。
在動力和操控方面，豪爵 VR125E是單缸風冷發動機且排量為125cc，加持了電噴的供油體系，性能還算穩定，輸出扭矩9.1牛米，最大馬力高達8Ps匹。變速系統採用易於維護的-無級變速皮帶傳動架構，加減檔平滑柔順且相當可靠，在豪爵使用了精湛的優化技能調教後，使得變速體系與發動機成為天生一對。隨著油門的推進，整車輸出變得愈來愈強勁，車體也會越來越平靜。騎手們可以準確的把握速度的快慢，整體上看，動力總成能夠讓騎友發揮得淋漓盡致。
豪爵 VR125E的長寬高尺寸分別為1910x720x1120mm，因為它的座椅高有740毫米，高度適中，配合手把，形成比較不錯的駕駛姿態的最小離地間隙124mm，在城市之中的大多數路面都可以正常越過，1330毫米的軸距數據在踏板車中佔有一定閃光點，為其良好的乘坐表現奠定了更多的基礎。在舒適方面，豪爵 VR125E的舒適程度達到了一輛踏板車應有的水準。座墊採用了高回彈材質填充，舒適度更上一層樓，前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，通過坡度較高的減速帶時，由於底盤較軟且懸掛支持較好，騎行者並不會出現搖擺的情況。
在油耗方面，在市區道路佔7成和高速佔3成的情況下，實質測出平均油耗是2.2L/百公裡。在城市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.42L，在道路通暢的公路上，油耗僅有2.0L。作為一款車重120KG的踏板車，還能裝5.9L油，出色的油耗表現造就豪爵 VR125E有較強的市場競爭力。
豪爵 VR125E在操控上只有著不俗的表現，把手變向輕巧，變向力度回饋好。變速過程也是足夠聰明，很好地理解駕車者意圖，不存在反應遲滯。整體來看，豪爵 VR125E的操控還是能滿足對駕駛要求較高的駕車者。
綜合上述，豪爵 VR125E之所以可以成為消費者首選之一，除開市場公認的動力優勢之外，因其在操控、外觀方面也做得細膩別致，與用戶買車需求完美結合。同時等配置應有盡有，即使拿豪爵 VR125E與同類車相互比較，豪爵 VR125E也具有較高的性價比。那麼對於這輛摩託車-豪爵 VR125E，大家有何觀點呢？