來源：吉屋網綜合整理 發布時間：2019-06-23
近日，媒體一則福州地鐵規劃重大進展，濱海快線建設規劃調整獲批的消息，讓居住在南嶼、南通的居民著實羨慕不已！
也因此，關於福州地鐵3號線線路走向以及何時動工的諮詢，成為福州市12345便民(惠企）服務平臺市民的熱門問題。
就在6月11日，福州市發展和改革委員會在回復市民關於南通的地鐵線路如何規劃時表示，根據已獲批的線網規劃，3、8號線有服務於南通片區，最終方案須待工可獲批後方可明確。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。
那麼根據已獲批的線網規劃又是如何規劃呢？依據2018年8月24日，發改委發布的「福州市城市軌道交通線網規劃（2012年修編）調整公示」，關於福州3、8號線的路網規劃如下：
福州地鐵3號線作為福州主城區範圍軌道交通南北向骨幹線。線路全長35.4km，設站28座。途經南嶼南通、倉山、鼓臺、新店等組團，連接高新區、奧體中心、老倉山中心、福州火車站等重要結點。
規劃沿福州市城市「南進」發展軸線布置，對於拉開福州城市發展框架，緩解中心城區交通壓力，引導城市向南發展具有積極作用。
福州地鐵8號線作為福州市主副城補充骨幹線、烏龍江南岸市域快線。線路全長49.8km，設站20座。連接大學城、科技城、青口汽車城、長樂地區，項目建設對於加強大學城與科技城間、汽車城、長樂地區的聯繫，實現科技與生產力的變化具有重要作用。由2號線的厚庭站向西引出後折向南，沿烏龍江大道行走，跨越大樟溪後折向南，經三聯村、南通鎮、青口鎮、玉田鎮、首佔鎮至長樂吳航街道。
需要指出的是，根據國家相關文件要求須第二期建設規劃內的項目完成70%後方可上報第三期規劃。
據了解，福州地鐵線路第二期建設規劃實施最後一年為2023年。目前福州發改委正加快推進第三輪建設規劃前期工作，並統籌考慮南嶼兩園片區的線網規劃，待完成階段性任務後會按程序及時向社會公布。
儘管目前關於地鐵3號線改變規劃的傳聞，但至少福州發改委已經多次表態，根據已獲批的線網規劃，3、8號線有服務於南嶼、南通片區。相信只有到第三輪規劃獲批才能真正得到確認，一起拭目以待吧！
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