滴滴出行是大家最為熟悉的一種出行方式，一直以來，它的市場都非常大。網約車將線上和線下完美結合起來，以最大的能力滿足了乘客的需求，避免了乘客打不到車和司機接不到單的狀況。可是，正因為如此，有很多其他的網約車公司都躍躍欲試，想要儘可能地超過滴滴。
既2018年空姐遇害一事之後，滴滴就不被人們所看好，可儘管如此，它已經滲入人們的生活之中了，所以很多人在出行的時候，還是會選擇它 。2018年8月27日，滴滴公司關閉了順風車業務，在這期間，對平臺進行了整改，提高了安全狀況。順風車業務的關閉，給哈羅創造了機會。
哈羅一直以挑戰者的姿態出現在滴滴面前，哈羅旗下順風車的推出，也體現出了哈羅公司的野心。現在，哈羅的市場也非常大，在城市的每一個角落，隨處可見其單車。現在，該公司還推出了助力車，深受人們的歡迎。現在，哈囉已經不僅僅是共享單車了。
在滴滴的順風車關閉的第131天，哈囉開始從順風車下手，公開招募車主，發展順風車行業。同時，在這一天，四十億的人民幣被投到哈羅。現在哈羅單車每日的訂單可達2000萬，用戶數量也在不斷上升，但是其實，哈羅單車的利潤並沒有非常大。正因為如此，哈囉打車行業興起，並且對滴滴打車虎視眈眈，兩者的競爭不斷，並且，哈羅單車支持掃碼支付，換言之，哈囉公司的背後勢力強大，滴滴車實在是面臨危險了。
其實，滴滴車的競爭者並不僅僅只有哈囉，還有嘀嗒。其實，嘀嗒是最早出現順風車的平臺，因為嘀嗒公司早已考慮到，計程車，快車等行業都已經有很多公司在做了，為了減少競爭，嘀嗒公司選擇了順風車行業。由於滴滴順風車出現了安全問題，所以嘀嗒順風車行業在安全這方面做得非常好，嘀嗒順風車限制接單次數，並且堅持真人檢驗，這大大提高了安全問題。但是，與此同時，嘀嗒的成本也比較高，利潤較小。
自從滴滴的順風車下線之後，嘀嗒順風車的訂單上漲了不少，但是效率很低，匹配成功率只有40%，這大大制約了嘀嗒的發展。嘀嗒的CEO意識到了盈利不高的問題，便決定和哈囉進行合作，這樣一來，滴滴公司原本的兩個挑戰者結合在一起，形成了一個更大更具有威脅力的挑戰者。
滴滴公司自從成立以來，一直在虧本，但是這並不影響它的發展，滴滴公司是一個既虧本又發展得好的公司。雖然人們對滴滴打車的罵聲不斷，但是事實證明，人們的生活已經離不開滴滴了。面對諸多的競爭者，滴滴打車如今四面受敵，它的發展會如何呢？