17日，618電商節還未過去，比利時有「北方威尼斯」之稱的布魯日發出大閘蟹批發預告：
今年已抓獲約71.5萬隻大閘蟹。
中國的吃貨們想買的快來預定。
純種大閘蟹啊，量大從優！！！
大閘蟹歐洲泛濫
歐洲的大閘蟹怎麼來的呢？在一百多年前清朝五口通商時期，荷蘭人、英國等地的商船往來亞歐，大閘蟹卵和蟹苗混在壓艙水中來到歐洲，被排放到當地的水系當中，因此大閘蟹、青蟹就在世界各地生根。
歐洲青蟹的入侵範圍
與此同時，來往於全球各地的歐洲商船，也將歐洲的青蟹帶到全球的其他五大洲範圍。在歐洲青蟹攻佔澳大利亞、南非、美國、加拿大的的同時，中國的大閘蟹卻把他的老家歐洲給佔領了，大閘蟹首先開始肆虐的地方是荷蘭、德國和英國，這是由於三個國家的水系在溫度、鹽度方面與中國長江水系很接近。
1912年，德國首次官方報導當地發現這種中國特有的大閘蟹，此後的幾十年德國的易北河和哈維爾河因適宜大閘蟹的繁衍導致泛濫。
1937年荷蘭一個生物學博士寫的關於大閘蟹的論文中描述道歐洲漁民在萊茵河中用來抓鰻的籠子抓上來的全部是大閘蟹，這種情況一直延續掉上世紀80年代，每年蟹季，漁民們的定置網中黑壓壓擠滿了螃蟹，有時甚至連地下的水道都被堵塞。1935年大閘蟹現身泰晤士河，並且在十年前大閘蟹繁衍速度極快泛濫成災。
現在，它幾乎遍布歐美各國，俄羅斯、波蘭、捷克、葡萄牙、美國五大湖區、舊金山灣和夏威夷等地區。
而大閘蟹肆虐歐洲的一個重要原因在於歐美人不喜歡吃這種小型螃蟹，那泛濫後怎麼辦，只能將捕撈來的螃蟹用於製造肥皂或動物飼料，但數量劇增了也麻煩，歐洲的人工成本，沒有效益下只能讓這些大閘蟹在河兩岸、甚至馬路上橫行。
在歐洲，由於沒有天敵且繁衍迅速，大閘蟹吃掉河床上大部分水草和書中魚蝦，在破壞生態平衡同時對水壩等水利設施造成威脅，世界自然基金會的報告稱德國因此每年的損失就達到6.4億人民幣，歐洲人可謂是想盡辦法剿滅它。
而自從發現東方大陸一群吃貨對這個他們不感興趣的 「八腳怪物」胃口大開，歐洲人的頭腦就非常活泛了，他們開始將大閘蟹賣給中餐館、甚至直接賣到中國。德國布蘭登堡州的漁民施洛德說道：「1993年只能賣到50芬尼一公斤，當時政府給漁民一些補貼，現在完全沒有了，目前在每公斤能賣到8歐元。」
因此，比利時面對如此多的大閘蟹，第一想法就是考慮將它們賣到中國掙一筆，要知道歐洲往中國賣大閘蟹最早追溯到2013年。
2013年8月18日聚划算發起德國大閘蟹預售，短短幾天預售出3.5萬份30多萬隻大閘蟹，總成交金額900多萬元。雖然最後沒有買成，但這一模式可以說給歐洲各個國家的大閘蟹打開一條新銷路。
71.5萬隻大閘蟹，按照目前一隻重150g計算，約有10.725萬公斤，為目前3兩陽澄湖大閘蟹2018年價格為200元/斤，那麼這批大閘蟹現在至少值4000萬元。
國內吃貨胃口大，大閘蟹產量受限
10萬公斤的大閘蟹，對於中國這麼多的吃貨來說可謂是小Cass，要知道近年國內大閘蟹的總產量基本維持在80萬噸，也就是8000萬公斤，這根本滿足不了大中華的幾億吃貨。
這80萬噸中前三大產區江蘇、湖北、安徽佔了近80%。而第一大省江蘇有固城湖、洪澤湖、太湖、高郵湖、陽澄湖五個產地。
而上海崇明島、江西軍山湖、河南民權、山東黃河口、青海可魯克湖、遼寧盤錦、臺灣苗慄這7個產地則分剩下的21%的產量。
而2015年到2018年，大閘蟹的產業規模從從540億漲到將近985億，年均複合增速保持在22%以上，產值僅次於小龍蝦。而在產量上不去的情況下，產業規模的擴張除了漲價外，就是從國外進口大閘蟹了來滿足「饕餮」的胃。
對於吃貨們來說，有大閘蟹吃就是好的，更何況還是純種長江中華絨鰲蟹，要知道大閘蟹旅歐前歐洲大陸可沒有淡水蟹，只有海水青蟹，因此歐洲的大閘蟹保持了品種的純正。
而國內目前的大閘蟹很多都是純種長江中華絨鰲蟹與「遼蟹」、「甌蟹」雜交後的品種，這是因為我國曾經將長江流域的蟹苗過度捕撈，只能從遼河水系和甌江水系引來蟹苗養殖，雜交下破壞了大閘蟹的種質。
2001年，上海水產大學王武、成永旭教授走訪荷蘭，當時荷蘭的大閘蟹1公斤只要8－10元人民幣。之後成永旭將荷蘭的大閘蟹引回家鄉培育蟹苗，第一批蟹苗成活80多公斤，這些蟹苗被江蘇各地的水產養殖基地一搶而空，可見純種大閘蟹更受養殖戶喜愛，何況歐洲的大閘蟹還是野生的，口味自然好於一般湖水養殖，自然受市場追捧。
電商準備好了，你準備好中秋剁手了嗎？
有了需求，人們自然會想辦法打通購買的渠道，而這當中的購買自然少不了電商。自從2009年大閘蟹率先開始在淘寶上銷售、2013年天貓聚划算發起德國大閘蟹預售以來，大閘蟹線上銷售渠道迅速鋪開。2015年30%左右的陽澄湖大閘蟹通過線上銷售，到了2017年線上預售比例佔到了70%，未來線上銷售比例將更高。
而大閘蟹屬於生鮮，要有專門的生鮮運輸渠道，為此京東採用「航空+冷藏車」，並為大閘蟹專門開通航空路線和機場快速通道，保證48小時之內將大閘蟹送貨上門。天貓則直接在大閘蟹產地建立倉庫，並與安鮮達、EMS極速鮮合作，直接從產地發貨。順豐是貨機高鐵齊上陣，新增100多條大閘蟹運輸專線，做到3天內大閘蟹到達國內任何區域。
可以說電商為小龍蝦、大閘蟹等爆款生鮮制定的產品和路線，極大地促進了產業的發展，所以吃貨們為了你的味蕾，準備好中秋再剁手了嗎？
作者：金萊