2020年2月2日版本發布以來，部分線路走向和站點設置逐漸明朗，結合各省市區2020年重大項目清單和計劃，新增部分規劃線路，部分線路狀態更新，部分線路和設站走向調整。本次主要更新內容如下：
往期文章回顧
國家鐵路網建設及規劃示意圖（2019年12月30日版）
一、線路走向和站點調整
1、成達萬高鐵
成達萬高鐵已開始線路定測和第一次環評公示，設站基本確定：全長436公裡，新建車站6座（樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達州南、開江南），利用既有站4座（資陽北、遂寧、南充北、萬州北）。原新建遂寧北站調整為利用既有遂寧站改擴建，營山西站調整至營山、蓬安兩縣交界處。
成達萬高鐵線路走向示意圖▼
2、天津至濰坊高鐵：根據東營市自然資源局回復，東營高鐵站位於現狀東營南站，不再新建；同時壽光北站調整至市區東北側。
3、濰坊至新沂高鐵：根據新沂市交通運輸局回復，濰新高鐵新沂地區擬採用新建新沂東站方案。
4、青島西至京滬二通道連接線：已於3月20日開始勘察設計招標，初步方案規劃自青島西站引出，新建諸城南站，引入濰新高鐵楊莊站，全長107公裡，力爭年內開工。詳見：青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計招標正式啟動！走向和設站初步明確
5、濟棗高鐵：按線路推薦走向方案，暫調整為西線從鄭濟高鐵長清站引出，泰安、棗莊高鐵站並站，遠期延伸至徐州東站徐鹽場，臺兒莊按支線建設。詳見：濟棗高鐵打下初勘復工第一鑽，東西線方案仍在進一步比選中。
6、南深高鐵：廣西玉林至岑溪段已開始線路初測，計劃4月底完成可研報告編制。初步規劃新建容縣南站和岑溪西站。
南深高鐵玉林至岑溪段方案示意圖▼
7、珠三角城際鐵路：廣中珠澳、南深高鐵引入珠海地區方案調整，新建珠海鶴洲站，詳見珠三角地區大圖。
珠三角地區鐵路建設及規劃示意圖▼
8、渝湘高鐵：根據可行性研究方案，渝湘高鐵黔江至吉首段湖南段走向調整，花垣站擬規劃在麻慄場鎮尖巖村。渝湘高鐵以聯絡線形式引入吉首東站，遠期預留正線至長沙方向延伸條件。
9、中尼鐵路：日喀則至吉隆口岸段全長443.8公裡。根據中鐵一院預可研方案，線路局部走向和設站進行調整。
中尼鐵路線路平縱斷面示意圖▼
10、滇藏鐵路：根據預可研方案，規劃滇藏鐵路由原川藏鐵路昌都邦達機場站接軌調整為波密站接軌。
11、天水至隴南鐵路：由原預可研方案的隴海鐵路三陽川站接軌調整至天平鐵路楊家碾站接軌，向南經天水市社棠鎮、甘泉鎮、天水鎮，隴南市黃渚關、成縣接入蘭渝鐵路隴南西站。設計線路全長229.9公裡，計劃年內開工建設。
二、新增線路
1、珠三角地區：新增深惠城際鐵路、廣清城際鐵路南北延伸線、莞惠城際鐵路小金口至惠州北等近期規劃建設城際鐵路；廣河高鐵規劃延伸至佛山北、肇慶東站。
2、廣西新增湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造、南昆鐵路百色至威舍段增建二線項目。
3、廣東大埔至潮州港疏港鐵路：從漳龍鐵路大埔站漳平端引出，經饒平縣三饒鎮、新圩鎮至潮州金獅灣，全長125.1公裡，設計時速120公裡。已列入廣東省2020年前期重點預備項目。
4、西寧至玉樹至昌都鐵路：根據預可研方案，線路起自西寧樞紐雙寨站，向南翻越拉基山經貴德、貴南、同德，穿阿尼瑪卿山至瑪沁，後經甘德、達日穿巴顏喀拉山，至四川省西北部石渠，後沿國道217線向西至玉樹，後向南囊謙沿扎曲至西藏昌都，線路全長1068km。北端與蘭青線相連，南端與川藏線相通。
西寧至玉樹至昌都鐵路走向示意圖▼
5、伊寧至阿克蘇鐵路：根據預可研方案，線路起自精霍鐵路布列開站，經鞏留、特克斯、昭蘇後穿越南天山，經拜城引入南疆鐵路羊塔克庫都克站至阿克蘇站，線路正線全長566km。為國鐵一級單線電氣化鐵路，設計時速160公裡。
6、四川雅眉樂自城際鐵路擬規劃延伸到隆昌和重慶榮昌與成渝高鐵接軌；重慶廣忠黔鐵路擬延伸至遂寧。
7、張承旅遊鐵路一期張家口至張北段：線路全長67公裡，設計時速160公裡，從張家口站引出，經蘇蒙烈士陵園西側跨越草原天路入張北境，設草原天路、張北、中都草原、饅頭營等站。為河北省2020年重點前期項目。
三、線路狀態和車站名稱更新
1、連鎮客專丹徒站更名為鎮江東站；蘭合鐵路新增東鄉西站；綿遂內城際鐵路新增規劃綿陽西站。
2、大萊龍鐵路電氣化改造工程，既有萊州、招遠站名調整為萊州北、招遠北。
3、瀋丹鐵路鳳凰城至金山灣段增建第二線工程已完成施工招標，即將開工。
4、鄭萬高鐵巫溪支線調整為中期建設項目。
5、根據各省2020年重點項目計劃：濟棗高鐵和南深高鐵玉林至岑溪段調整為近期建設項目；石雄城際鐵路計劃2021年底前開工，納入中期建設項目。
6、根據廣西交通網「三年大會戰」實施方案（2020-2022年），將羅定至岑溪鐵路調整為近期建設項目，將南衡高鐵、雲桂沿邊鐵路調整為中期建設項目。
▼局部大圖1
▼局部大圖2
▼局部大圖3
▼局部大圖4
推文摘自@鐵路建設規劃