當前摩託車市場風雲變幻，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，在橫向比照中能力不凡。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，已然成為愛車人士首選的座駕之一。生產技能讓摩託車都有不一樣的特點，摩託車廠商只有發現自身特徵，討好消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。例如我說的這款豪爵 VR150E，它是最實在的小踏板！150cc單缸9馬力，續航200km，9700值嗎。
豪爵 VR150E是豪爵重點打造的一款踏板車，其實力不容小覷，仰仗它獨有千秋的形象設計，可以很好地討好大家愛美之心人皆有之的要求，正是這個原因，才能一直立於不敗之地。隨著物品越來越精細，摩託車愛好者的購車偏好卻有所不同，外在顏值、內在經濟性等等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。備受騎士們稱讚的它，除了具有操控的亮點以外，那麼它其它方面是否真有特色呢？9700售價的它在市場上有足夠競爭力嗎？接下來我們來全面解析這款豪爵的精緻摩託車——豪爵 VR150E。
細察豪爵 VR150E外觀，可以說是品貌非凡，整體呈現出一種和諧自然的美感。頭頂造型採用豪爵的家族設計，正統血脈，碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看起來特別擁有張力，尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。前臉車燈目光犀利，銳不可當，儀表是數字盤，數值看起來很顯眼，結構也合理，反光鏡的位置恰到好處，從而更易於向後觀察，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕駛者朝氣與穩健的人格魅力。
駕駛性能方面，千萬不要小看了這臺150cc單缸風冷設計的發動機，其化油器系統表現特別卓越，10.5牛米的峰值扭矩，能帶來9Ps馬力的動力輸出體驗。變速體系使用了-無級變速皮帶傳動，其穩定性和流暢性都值得肯定，又因豪爵進行了細緻的調教，形成了柔中帶剛的動力總成。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，駕駛人得到激情的駕駛趣味，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
1910x720x1120mm的尺寸已經成為踏板車的領頭羊，座位高度有740毫米，身高一米七左右的車友都可以輕鬆地掌握，車體離地高度有124mm，在同級摩託車中屬於中等水平，軸距也達到了同級領先的1330mm，將踏板車車型的風範展露無遺，乘坐舒適度方面，因得豪爵精心設計而在同等級中較大的競爭力。座墊看上去很硬，但實際上坐起來還是覺得挺舒適的。前後懸掛都配置了當今世界上一流的懸掛，濾震水準較高，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝道路時，減震系統沒有讓人敗興，駕車姿態較為平穩。
關於油耗方面，擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為2.8L（百公裡）。在市區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為3.08L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為2.55L。單從定位來看，油耗表現並不比同級別車遜色，"同時油箱6.44L油耗略低確實是豪爵 VR150E鎖定客群的一大利器。
對於豪爵 VR150E的操控，也是充滿優點和特別之處的，把手不但輕巧，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。豪爵 VR150E在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給車身有力的支持。總而言之，豪爵 VR150E的操控表現還是很討車友喜歡的。
通過以上分析，豪爵 VR150E在踏板車中能獲取這樣的地位，絕不僅僅因為外觀方面的閃光點，在操控、動力等方面同樣不落俗套，並且跟隨消費者的買車要求進行不斷改變。同時等配置應有盡有，比起對手同級別車型，性價比頗為突出。那麼對於這款摩託車-豪爵 VR150E，各位有什麼見解呢？