01
常州地鐵2號線2021下半年試運營，二期環評審查中
近日，常州市軌道交通發展有限公司回復了網民關於常州地鐵二期建設規划進展和2號線建設進度的諮詢。
常州二期建設規劃：
2019年10月，完成線網規劃技術審查和線網規劃修編；
2019年11月，完成二期建設規劃主報及6個專題報告編制，並完成市級預審；
2019年12月，完成客流預測專題評審；
2020年3月，完成環評公示；
2020年5月，完成省發改委初審；
目前，進行環評專題審查工作，獲得批覆後上報國家發改委
地鐵2號線：
車輛裝修方案已完成，車站主體結構及高架區結構已完成，盾構區間全線貫通；14個車站已進入附屬出入口和風亭施工，機電安裝進行中。
預計2021年下半年開通試運營。
02
二期站點曝光，2號線沿線房價漲幅明顯
5月7日上午，常州市軌道交通發展有限公司組織召開了《常州市城市軌道交通第二期建設規劃（2021-2026年） 交通一體化研究》的專家論證會。
與會專家一致認為研究成果總體思路正確，技術路線科學，方案基本合理，達到了軌道交通建設規劃階段交通一體化研究的目的與深度要求。
軌道二期線路站點分類
5號線：
起自西太湖科技城的攬月灣，終於鄭陸鎮東青，是一條穿越城市中心的斜向放射型線路。線路全長31.4km，均為地下線，設站25座，全線設1座車輛段和1座停車場。
具體站點為：攬月灣站、西太湖站、禾香路站、鳳苑路站、長虹路站、牛塘站、金雞西路站、皇糧浜站、永紅站、清潭路站、花園站、馬公橋站、西橫街站、西橫街站、萬福橋站、錦繡站、翠竹站、北環站、竹林站、東經120站、橫塘河東路、青龍站、大明北路站、東青站
6號線一期：
6號線一期工程起自沿江城際武進站，終於黃河路與建業路路口建業路站。線路全長34.0km，均為地下線，設站25座，全線設1座車輛段和1座停車場。
站點有：建業路站、薛家站、龍江路站、長江北路站、泰山路站、通江路站、新區公園站、恐龍園西站、恐龍園站、北塘河路站、東經120站、紫荊公園站、光風站、朝陽站、麗華站、賀北站、人民路站、廣電路站、湖塘紡織城站、延政東路站、天潤大道站、科教城東站、常武路站、沿江城際武進站
1號線北延：
起自一期工程終點森林公園站，出站後線路沿長江路向北走行，至新民路交叉口設終點站春江站。線路全長3.5km，均為地下線，設車站2座。
站點有：百丈站、春江站
1號線南延：
起自常州南站，出站後線路沿南湖路向西，於鳳棲路交叉口轉向北走行，過鏡湖路路口後接入一期工程南夏墅站，與一期工程貫通。線路全長3.2km，共設2座車站，1座高架站、1座地下站。
站點有：龍資路站、常州南站
2號線西延：
起自鄒區鎮鶴溪站，主要沿振中路——東方大道——棕櫚路——童子河西路——星港路走行，終至一期工程青楓公園。線路長約8.6km，均為地下線，設7座車站，設停車場1座。
具體站點為：玉龍路站、北港站、平陵大橋站、鄒區燈具城站、鄒區站、工業大道站、鶴溪站
2號線東延：
起自一期工程五一路站，主要沿東方大道——興東路——規劃戚橫路走行，終至滬寧城際鐵路戚墅堰站。線路長度約5.0km，均為高架線，設4座車站。
具體站點為：東方二路站、漕上路站、丁劍路站、戚墅堰站
常州地鐵2號線全長19.7公裡，由青楓公園站到五一路站共設15座車站，其中14座地下站，1座地上站。
自從地鐵2號線將要啟動的消息傳來後，常州這些沿線小區已經漲了許多，其中，海棠路站的保利公園九裡二手房掛牌價漲了8000元/㎡，漲幅75.08%。南大街站的運河天地二手房掛牌價也漲了約9000元/㎡，漲幅51.44%。
當年入手的業主們，想必內心應該已經樂開了花。
目前，常州地鐵2號線沿線在售的新盤，還有這些，不乏一些性價比的紅盤，相信在2號線開通後，開發商沒有理由不漲價。
03
房企積極布局地鐵沿線，地鐵效應明顯
常州今年上半年目前共拍出10幅萬元地，而這些地塊最大的共同點，則是都處於地鐵站周邊，步行距離大多在1.5公裡內，屬於地鐵盤。
在已開通的1號線沿線，誕生了以下地塊：
常州市最高價地塊——楊班村地塊
常州市第2最高價地塊——茶山街道北側地塊
武進區最高價地塊——綠地峰雲匯北側地塊
新北區最高價地塊——光陽東地塊
鐘樓區第2高價地塊——曙光化工廠地塊
未來4條地鐵交錯連通後，地鐵所帶來的便利將幾何倍地放大，其他地鐵沿線的房價預計也會穩步攀升。