貨拉拉尋求5億美元融資 或為IPO做準備 同城貨運四國大戰開啟?

2020-12-19 騰訊網

《科創板日報》（上海，記者 汪慧）訊，有消息稱，貨拉拉正在尋求新一輪融資，估值為80億美元，希望至少籌集5億美元，也可能會根據投資者需求籌集更多資金。新一輪融資的審議還處於初步階段。《科創板日報》就此求證貨拉拉，貨拉拉稱，目前暫無可披露的信息。

業內人士告訴《科創板日報》記者，貨拉拉或在為IPO做準備，「貨拉拉這個融資和滿幫比肯定不算高，明年貨運、出行企業都有上市計劃，如果他們財報三四季度增長可觀應該可以上，貨拉拉應該是盈利的。」

此前，貨拉拉已經完成6輪融資。最新一輪融資（D輪）在2019年，由高瓴資本D1輪領投、紅杉資本中國基金D2輪領投，融資金額為3億美元。

資料來源：天眼查

貨拉拉成立於2013年，主要業務為同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務等。截至2020年9月，全平臺（中國及海外）月活司機48萬，月活用戶達720萬。不過業內人士指出，貨運是一個低頻剛需服務，不靠流量掙錢，所以業內一般用GMV和營收評價業績。按照市場份額和GMV，貨拉拉、快狗打車為第一、第二的頭部選手，兩者市佔近80%。

但最近傳出消息，滴滴、滿幫也有入局同城貨運打算。滴滴近期將原兩輪車、代駕、跑腿、貨運業務合併為「城市運輸與服務事業群」，由付強擔任CEO兼事業群安委會主任。付強此前是網約車平臺公司的CEO，是滴滴核心業務的負責人；今年4月滴滴全資設立天津快桔安運貨運有限公司，隨即招募貨運司機，試水滴滴貨運。滿幫於今年11月剛剛完成軟銀、紅杉等領投的約17億美元融資，也宣稱要進一步延展公路幹線市場的服務範圍，為用戶提供門到門、一站式的貨運服務。

「滿幫是目前幾家公司運力池最大的，而且做幹線物流這麼久，b端商家用戶池也很好，所以他這個故事要比滴滴貨運更可信。」上述業內人士告訴《科創板日報》記者。但是滴滴的優勢在於其品牌效應，或能吸引更多司機加入更快起量。

雖然大眾對貨拉拉、快狗打車的印象以搬家等C端服務為主，但其業務主要來自於B端。《科創板日報》記者從快狗處獲悉，快狗業務90%是小B，主要是一些貿易市場或批發市場商家。在今年業務上，「疫情期間對我們影響還是挺大的，尤其是第一個季度，第二個季度開始恢復，季度末可以說是全國都恢復到去年水平，第三季度實現盈利。」快狗相關人士告訴《科創板日報》記者。

艾瑞報告稱，未來3-5年同城貨運市場仍將保持5-7%的增長速度，在2020將市場規模將突破萬億，但是行業痛點在於需求多元且市場分散，即使是頭部平臺現階段也很難形成硬核壁壘。「對於司機來說哪家平臺掙得多就在哪家平臺接單，小商家肯定是誰的成本低就在哪下單，」因此提升司機的歸屬感和規範性同樣重要。

對此，快狗打車告訴《科創板日報》記者，「公司今年開始和司管公司合作，來歸範司機，他們是籤署了勞務合同的，司機的收入將不再單純的是接單收入，而是成為每個月有固定完成單的保底收入，所以過程中司機如果出現違規行為也會影響他們的收入，同時也會影響司管收入，有一個這樣的第三方會更可控，比如亂收費，線下收費的問題會規避掉。同時我們其實也在和汽車廠商合作，建立司機之家，會有培訓和交流會，提升司機的歸屬感。」

至於滴滴等入局是否會掀起新一輪價格大戰，業內人士指出，滴滴如果不能像當時和Uber打仗一樣做到獨家，很難正真搶佔到市場，因為「補貼一點停止，司機和用戶還會回到原來的平臺，價格戰時代過去了，現在是合規戰。」

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  • 傳貨拉拉正尋求新一輪融資,預計集資至少5億美元
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  • 消息稱貨拉拉正尋求下一輪融資,希望至少籌集5億美元
    藍鯨TMT頻道12月17日訊，據彭博社報導，知情人士透露，貨拉拉正在尋求新一輪融資，估值為80億美元，希望至少籌集5億美元，也可能會根據投資者需求籌集更多資金。報導稱，新一輪融資的審議還處於初步階段，因此細節仍有可能改變。
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    來源：中國科技新聞網中國科技新聞網12月23日訊（勾春然）12月22日，貨拉拉宣布完成E輪5.15億美元融資，折合人民幣33.72億元。本輪融資由紅杉資本中國基金領投，高瓴資本、順為資本等股東跟投，融資將用於下沉市場的業務拓展，並在多元業務布局和物流數智化方面持續發力。貨拉拉創始人兼CEO周勝馥表示，市場擴張，尤其是四五線城市的業務下沉會繼續加速，平臺深信移動網際網路對中國貨運行業改造還遠未結束；同時，貨拉拉也會堅持在物流鏈條上探索創新，支持多業務品品類的縱深發展，並在物流數智化上持續投入。
  • 貨拉拉獲5.15億美元E輪融資,上市在即?
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  • 貨拉拉宣布完成5.15億美元E輪融資,紅杉中國領投
    12月22日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者獲悉，同城貨運龍頭企業貨拉拉宣布完成E輪融資，本輪融資由紅杉資本中國基金領投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投，融資額度為5.15億美元。對於本次融資的用途，貨拉拉創始人兼CEO周勝馥介紹，「市場擴張，尤其是向四五線城市的業務下沉會繼續加速，我們深信移動網際網路對中國貨運行業改造還遠未結束；同時，貨拉拉也會堅持在物流鏈條上探索創新，支持多業務品類的縱深發展，並在物流數智化上持續投入。」
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    據彭博社報導稱，12月17日，國內最大的同城貨運平臺貨拉拉（Lalamove）正在尋求新一輪融資，希望至少籌集5億美元，當然也不排除根據需求籌集更多資金的可能。彭博社援引知情人士表示，這一輪融資後貨拉拉的估值將會達到80億美元。無獨有偶，就在貨拉拉被曝出融資消息的同一天，滴滴旗下的同城貨運業務「滴滴貨運」也傳出了類似消息。
  • 消息稱貨拉拉正在尋求新一輪融資 估值為80億美元
    消息稱貨拉拉正在尋求新一輪融資 估值為80億美元 來源：騰訊科技 • 2020-12-17 09:25:21 12月16
  • 貨拉拉獲5.15億美元E輪融資 紅杉中國領投
    來源：證券日報本報記者謝若琳本報見習記者潘蕾伊12月22日，貨拉拉宣布完成E輪融資，本輪融資由紅杉資本中國基金領投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投，融資額度為5.15億美元。頭部機構持續加投天眼查APP顯示，貨拉拉創立於2013年，已經完成7輪融資，成長於粵港澳大灣區，是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的網際網路物流商城。
  • 貨拉拉獲5.15億美元E輪融資,紅杉資本中國基金領投
    【獵雲網北京】12月22日報導獵雲網獲悉，網際網路物流商城貨拉拉宣布完成5.15億美元的E輪融資，紅杉資本中國基金領投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投。本輪融資將用於四五線城市下沉市場的業務拓展，並在多元業務布局和物流數智化方面持續投入。本輪融資的投資機構均來自貨拉拉老股東。順為資本為貨拉拉C輪融資領投方；高瓴資本領投了貨拉拉D1輪融資；紅杉資本中國基金領投了D2輪，本輪為持續領投。
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    投稿來源：財經新知「體驗真的很糟糕」，在看到貨拉拉獲得5.15億美元E輪融資後，曾經使用過貨拉拉的劉峰對此很是不解。「資本為什麼要投它？」今年9月，劉峰通過貨拉拉訂了一輛箱貨用來搬家。官宣了由紅杉資本中國基金領投，高瓴資本、順為資本等股東跟投的5.15億美元E輪融資，估值達80億美元，算下來平均一年漲十億美元。這個好消息，不止是相對於5月份的負面輿論而言。這次的融資距離貨拉拉上次融資已經過去了15個月，一年多的融資空窗期對於網際網路行業的創業公司而言足以決定生死。
  • 貨拉拉據悉尋求新一輪融資 估值達80億美元
    來源：新浪科技據報導，知情人士今日透露，香港地區按需物流和遞送公司Lalamove（即內地的「貨拉拉」）正在尋求新一輪融資，估值約為80億美元。該知情人士稱，Lalamove希望籌集至少5億美元資金。去年，Lalamove在D輪融資中從高瓴資本（Hillhouse Capital）和紅杉資本中國（Sequoia Capital China）等投資者那裡籌集了3億美元資金。隨著電子商務的蓬勃發展，全球運輸和物流公司的需求也隨之激增。今年，受疫情的影響，電子商務需求又更上一層樓。
  • 內外交困,貨拉拉拉來33億「援軍」
    12月22日，貨拉拉宣布完成5.15億美元、約33.7億元人民幣E輪融資，由紅杉資本中國基金領投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投。截至目前，貨拉拉已陸續完成7輪融資，總融資金額為9.75億美元。貨拉拉方面表示，本輪融資將用於下沉市場業務拓展，並在多元業務布局和物流數智化方面發力。
  • 硝煙四起的同城貨運市場,「後來者」滿幫面臨三大挑戰
    11月24日，國內最大的車貨匹配平臺「滿幫」宣布完成約17億美金融資，並對旗下的「運滿滿」品牌迭代升級，宣布全力進軍同城貨運市場，為用戶提供門到門、一站式的貨運服務。 至此，在國內同城貨運的「賽道」中，滿幫成為繼貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運之後的又一「重磅玩家」。
  • 滿幫攪局同城貨運這攤「渾水」?
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    李亞楠中國汽車報近日，滿幫集團在宣布完成新一輪融資，補充17億美元「彈藥」後，將以「運滿滿」為品牌大舉進軍同城貨運市場，為用戶提供門到門、一站式貨運服務。經過數年激戰，同城貨運市場看似格局已定，實則暗流湧動。
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    而就在半個月前，滿幫集團完成新一輪融資並宣布進軍同城貨運業務，給這個今年異常熱鬧的行業又添上一把乾柴。前有老玩家貨拉拉、快狗原地盤踞，後有新玩家滴滴、滿幫相繼入場，同城貨運行業出現新一輪洗牌。《2020-2026年中國同城貨運行業全景調研及投資前景預測報告》顯示，中國同城貨運的CR10（TOP10市場佔有率）僅為3.5%。相比之下，同在物流行業，中國快遞市場的CR10在電商競爭的整合下已經高達84%。這主要是因為同城貨運的需求和品牌的沙化造成的。
  • 滴滴押注、滿幫攪局 同城貨運新戰役
    而就在半個月前，滿幫集團完成新一輪融資並宣布進軍同城貨運業務，給這個今年異常熱鬧的行業又添上一把乾柴。 　　前有老玩家貨拉拉、快狗原地盤踞，後有新玩家滴滴、滿幫相繼入場，同城貨運行業出現新一輪洗牌。
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    愛奇藝第四季度淨虧損5.057億美元愛奇藝（納斯達克股票代碼：IQ）今天公布了該公司截至12月31日的2018年第四季度及全年未經審計的財務報告。財報顯示，愛奇藝第四季度總營收為70億元人民幣（約合10億美元），同比增長55%；歸屬於愛奇藝的淨虧損為35億元人民幣（約合5.057億美元），上年同期為虧損6.124億元人民幣。
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