大慶路下穿通道工程進展順利

大慶路下穿隧道周邊交通有新調整!不知道這些,可能會……

>讓不少朋友們都在後臺留言吐槽提出了許多問題現在針對這些問題以及下一步優化提升本次道路的總設計師進行回復大慶路為什麼要修一個下穿式隧道有市民認為，「這個下穿通道設計有問題，兩個十字路口距離不遠，一個搞下穿式通道，一個卻正常十字通行，堵車是必然的。」一些人認為，原來的兩個十字交通，依靠交通信號燈的時長、錯時亮滅等調節，交通基本正常，現在等於取消一組信號燈，車輛被堵、交通秩序混亂是必然的結果。

寶雞市區大慶路為何修一條下穿式隧道?

9月12日，寶雞市城建重點項目——大慶路提升改造工程全線竣工，大慶路下穿式隧道也正式投入使用，但通車當天道路交通秩序混亂，不少市民直呼「越改造越堵」，質疑隧道設計的合理性。針對市民反映比較集中的問題，寶雞新聞網記者日前採訪了隧道設計方——中國市政工程中南設計研究總院有限公司的有關專家，了解這條隧道的設計初衷，以及通道後期如何進行提升改造。大慶路為什麼要修一個下穿式通道？

中建路橋陽城縣八甲口快速通道工程第一標段隧道工程順利貫通

陽城縣八甲口快速通道工程第一標段隧道通了！2018年12月15日上午，從工地傳來喜訊，由中建路橋集團第四工程有限公司承建的陽城縣八甲口快速通道工程第一標段隧道工程順利貫通，它的貫通標誌著工程建設取得了階段性的進展。官道嶺隧道為二級公路雙向四車道，設計時速為60km/h,單洞長2615m。該隧道圍巖級別左右線平均長度分別為Ⅲ級圍巖1300m，Ⅳ級圍巖690m，Ⅴ級圍巖625m。

4張動圖告訴你寶雞大慶路下穿隧道怎樣走

近期，寶雞交警等有關部門對大慶路下穿式隧道周邊道路進行了調整小編帶你動圖出行弄清楚寶雞大慶路下穿隧道交通調整後>應該怎樣走大慶路、東風路：進下穿隧道直行由東向西鬥中路方向：不進下穿隧道，路上左轉或右轉由東向西金臺大道：不進下穿隧道，路上鬥中路口左轉或宏文路口左轉

北京新機場地下管廊工程主線下穿京滬高鐵框構橋順利頂進就位

千龍網北京5月8日訊（通訊員王琨）記者從中鐵六局北京鐵建公司了解到，5月8日，由該公司承建的北京大興新機場地下管廊工程主線下穿京滬高鐵框構橋頂進順利就位，為下一步全線貫通奠定了基礎。資料顯示，新機場地下管廊工程下穿既有京滬高鐵框構橋，全長40米，總頂程50.4米，最大頂力2480噸。

上跨下穿!不簡單!

、楊萬線等鐵路交叉工程目前進展順利。昨天，大徐在現場看到，下穿夾北線的地道正在開挖，預計箱涵頂進將在今年年底前完成，全部工程計劃在2021年7月30日竣工，屆時徐沛快速通道將全線貫通。因徐沛快速通道與鐵路交叉較多，立交方式有上跨和下穿兩種形式，其中鄭徐客專，以及隴海京滬鐵路聯絡的夾北線等鐵路採用下穿立交形式；萬寨港連接的楊萬線採用上跨立交橋的形式。

【提示】北橫通道新進展!這個穿越蘇州河的工程順利推進

北橫通道又有重要進展啦！上海城投集團說，施工最難的節點之一：篩網廠段工程取得重要突破。該工程位於長壽路橋附近，承擔著將地下隧道接入到地面的重要使命。經過兩年的施工，在今年汛期來臨前，該工程順利完成蘇州河東西兩側結構施工。

封面新聞記者楊渝封面新聞記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，12月15日10點08分，鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道順利貫通，標誌著鄭萬高鐵建設又取得重大進展，為全線按時建成通車奠定了堅實基礎。在解決出口下穿高速公路施工難題方面，建設單位又會同專家研究解決解決方案，通過創新施工工藝，有效降低了安全風險，保障了下穿高速公路段隧道安全順利通過。此外，施工方還採取「長隧短打」的方式，分12個掌子面同時掘進施工，確保了隧道安全順利貫通。

上跨下穿航空港區首條新建快速化道路進展如何?

交通之於城市就像動脈之於心臟四通八達的公路穿馳而過的地鐵給實驗區源源不斷輸送著能量為暢通航空港區「血脈」實驗區還規劃設置了快速通道系統濱河西路快速化工程便是「六橫四縱半環」快速路系統中的「半環」濱河西路快速化工程位於航空港實驗區中部，南水北調總乾渠西岸，像是一個「半環」，將機場半包圍起來。

「關注」1435米,太原最長下穿通道主體完工,由赤橋村至晉祠公園東門

為西中環南延工程關鍵節點圖為西中環南延工程第五標段地下通道，主體已經完工，即將進行管線敷設。山西日報記者丁園攝山西日報記者丁園報導：9月5日，記者從太原市西中環南延工程第五標段施工現場了解到，赤橋村至晉祠公園東門的下穿通道主體施工目前已全部完成，接下來將進行管線敷設、路面建設等。據介紹，該通道全長1435米，是太原市市政工程建設中最長的下穿通道。西中環南延是太原市的一項重點工程，定位為該市南北向旅遊快速通道。

疏港路下穿通道今日正式通車兩分多鐘就能穿過

昨日下午，下穿通道內照明、消防、機電、排水等工作均已完成，並進行最後的道路清洗。昨晚20:30左右，疏港路下穿通道已經可以行車，記者第一時間現場體驗下穿通道通行速度。　　此時，路面車輛並不多，記者開始以約60公裡/小時的速度行駛。由於省去了3個紅綠燈，開車從東渡路的東渡公交站直行至長岸路的大榕樹附近，一共才用了3分多鐘。

13號線完成首個聯絡通道施工!更多進展戳~

來源: 寵寵小天地舉報　　@寶安、南山老城區人民　　西部快線13號線進展更新啦

西安灞河西路下穿繞城高速工程竣工通車

11月18日上午10時，西安市體育中心外圍項目灞河西路下穿繞城高速公路工程順利竣工通車。該工程南起滻灞生態公園，北至滻灞溼地公園，既是西安市灞河沿岸的觀光路，也是全運會外圍的主要通道。

佳木斯和平街下穿通道路段火車站南北廣場地下停車場道路封閉

因對佳木斯站綜合改造PPP項目中和平街下穿通道及火車站南北廣場地下停車場工程進行保修期內維修施工，需對和平街下穿通道路段和火車站南北廣場地下停車場進行道路封閉，現將有關事項通告如下：一、封閉路段1、和平街下穿通道路段

鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道順利貫通

施工中的巫山隧道記者15日從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，當日10時8分，鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道順利貫通。巫山隧道貫通標誌著鄭萬高鐵建設取得重大進展，為全線建成通車奠定了堅實基礎。在解決出口下穿高速公路施工難題方面，建設單位渝萬公司組織中鐵二院、中鐵十八局等參建通過改變傳統施工工藝、創新超前大管棚、中隔壁法施工、機械開挖法等，有效降低了安全風險，保障了下穿高速公路段隧道安全順利通過。針對隧道洞身長、地質條件複雜、山高路陡、交通不便、通風排水管理難度大等特點，採取「長隧短打」，隧道分12個掌子面同時掘進施工。

大慶路下穿通道工程進展順利