大家好，本文將和大家分享《開過雷諾科雷傲，再花17萬開大眾途嶽，車主說了心裡話》。
隨著社會的發展，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，各種好車層出疊現，神車之多已屢見不鮮，誕生了像雷諾科雷傲和大眾途嶽這樣的車。今天有幸請到修車師傅黃先生，他開過雷諾科雷傲，再花17萬開大眾途嶽，車主說了心裡話。雷諾科雷傲和大眾途嶽又有何差別？請讓車主給我們全面剖析！
先來看雷諾科雷傲的外觀，選這車顏值佔了百分之八十，大氣上檔次。配這個前臉正好，中部的設計蠻好。最滿意的就是外觀，很霸氣，前面兩個C型的LED日間行車燈。特別喜歡日行燈和後尾燈，點亮後遠觀辨識度很高。
再看大眾途嶽，外觀很硬氣，車的整體外觀很大氣。車身線條都是四四方方很平整的對稱，看起來很乾淨的樣子，沒有亂七八糟飛揚的線條。大燈很亮，讓人誤以為開了遠光。輪轂也挺不錯的，耐看型，用料上也是蠻結實的。
進入雷諾科雷傲車內，內飾裡面，車主自己感覺，做得不好就是它的工作檯，左右平衡的設計。儀錶盤是個亮點，可以選擇自己喜歡的風格。內飾材質和做工沒得說，值這個價位。剛開始有異味，現在基本沒有了。當然的空間也是足夠大。1.76身高，駕駛位寬敞，副駕寬敞，後排兩拳以上。乘坐儲物都夠用，四驅系統還不錯，底盤高通過性可以。空間可以給滿分，前後排，頭部，後備箱空間都非常OK。
再看大眾途嶽，內飾看上去挺豪華的，看著不老氣。內飾還好吧，中控是傳統的大眾設計。用料也很好，不過老是感覺科技感不高。內飾也還不錯，晚上亮起的一圈氛圍燈很漂亮。對於單身的我來說，朋友嗨皮空間足夠.沒有感覺到空間不夠用。反正家用是完全夠了，頭部空間和腿部空間都很充裕，後排空間坐三個人不覺得擁擠。手套箱能冷藏，功能實用。後備箱的空間挺足的，就等著十一長假的時候自駕遊去玩一趟。
先開雷諾科雷傲，操控還可以了，上了年系了可不敢暴力駕駛啊。山路較多，在山區70碼的速度，拐彎還是挺順利的，沒有太大地晃動。懸掛調校偏硬，大的顛簸能很好地控制住，沒有多餘的彈跳。剎車還是有日系的感覺，總體還是很好（本人剛步入中年）。舒適性的配置還是有一些的，比較同級別的合資車，配置還是可以的，像自動頭燈。懸架整體舒適，不是太運動，只是相對奇駿來說。過濾不是很好，坐車裡非常明顯能感覺到，特別是走水泥路。座椅寬大柔軟，承託包裹性都好，胎壓調整到了2.7，但車輛胎壓監測系統顯示是2.9。
再開大眾途嶽，呃，操控起來也比較方便。轉向清晰，真皮方向盤手感不錯。底盤也挺紮實的，制動效果反饋也挺迅速的。我只需要踩油門，剩下地讓小嶽來完成。舒適度在我的感覺裡肯定沒有小轎車舒適性好。懸架稍硬，路感較強，但畢竟SUV肯定對懸架的軟硬不能要求太多。車子跑起來噪音不大，隔音處理很好，舒適度很好。好在後排不常坐人，因而影響也不是很大。
結語：我給雷諾科雷傲 93分，大眾途嶽 93分，雖然雷諾科雷傲得分較高，不過雷諾科雷傲十分不錯，但大眾途嶽也絕對不落後。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受是四個字：難分高下！那麼，對於雷諾科雷傲，大眾途嶽，大家都怎麼看呢？