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「小齒輪」幫改革開放「大齒輪」轉得更快
「當年,香港經濟發達,是轉得很快的小齒輪,而內地經濟就像是一個剛剛啟動的大齒輪。改革開放以來這40年,小齒輪幫助大齒輪轉得更快。今天內地這個大齒輪早已轉得更快,反過來幫助香港小齒輪更好地轉動。」胡應湘說。
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樂高簡單機械的齒輪部分怎麼玩?
3原理模型1、搭建（旋轉方向）：轉動起來之後：結論兩齒輪嚙合，轉動方向相反。2、搭建（惰齒輪）：動起來的樣子：結論中間的小齒輪就是惰齒輪。惰齒輪不影響大齒輪的相對旋轉速度，只會影響從動齒輪的旋轉方向。3、搭建（增加轉速）：結論大齒輪與小齒輪嚙合時，小齒輪的轉速相對更快。
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原來小時候玩的用齒輪轉著圈畫圖的東西有個美的名字—繁花曲線
看完本期的《最強大腦之燃燒吧大腦》裡曾新異和張夢南的挑戰，驀然想起小時候我也用繁花曲線規隨意書畫來著，原來小時候玩的用齒輪轉著圈畫圖的東西有個這麼美的名字—繁花曲線啊！而他發明的「繁花曲線規」是數學與藝術的完美結合，有一百個大小不一形態各異的繁花齒輪，每個齒輪均有不同形狀不同位置的繪圖孔，繁花齒輪在空心外圖板的圓洞中轉動，便繪製出無數種絢麗的圖形。這些圖案被廣泛運用在各個領域，絲綢、餐具和書本等等，那用筆尖一圈圈轉出來的絢爛，真的是80、90後兩代人心中的童年回憶！
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伺服電子齒輪比精講
分母是上位機給定的脈衝，即電機轉一圈給的脈衝（因為分子是轉一圈反饋160000個脈衝，所以參考標準要一致），伺服電機轉一圈絲槓走8mm，如果我們脈衝當量要定位0.01mm，那麼需要8/0.01=800個脈衝，也就是PLC發800個脈衝電機轉一圈。那麼電子齒輪比就是160000/800=200。
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捷達換完五檔齒輪省油嗎?所有的車主快看看吧!
可實際上僅差0.3L，那麼原因是什麼？各位朋友不要總盯著轉速看、盲目的認為同車速下轉速高費油？高轉速、的確造成更多的摩擦功損耗，而轉速低、表面上看摩擦功損失少可能省油，但實際上容易造成發動機扭矩不足、扭矩負荷增加，摩擦功損耗是降低下來了、但扭矩負荷又被拉起來了，所以省油怎麼能是空談的？隨便換下齒輪、就省油了？這麼方便、主機廠為什麼不做？
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現代機械的心臟:齒輪的秘密
今天恐龍哥哥帶大家走進齒輪的世界，一起來了解認識一下。我記得我曾經看過一部有關於齒輪機器人的電影，在電影裡面，機器人上了發條，機器人裡碰在一起的齒輪轉動，帶動了機器人的手寫字。小時候看到電影裡這個場景的時候，就感覺到很神奇，後來上了初中學習了摩擦力知識後，明白了是因為輪子起了傳動的作用，才能夠帶動機器人的運動。
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這個齒輪轉動一圈所需能量比宇宙還大!
NEXTMIND前不久，天才工程師丹尼爾.德布朗（Daniel de Bruin）設計出了全世界最大的減速齒輪。減速齒輪是一種閉式傳動裝置。簡單來說，這些齒輪都被固定在一起，每個齒輪的運轉速度比前一個慢。
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伺服電機電子齒輪比計算方法
也是目前常說的無軸傳動的一種形式電子齒輪比的作用以帶17位編碼器的電機為例，伺服電機每旋轉一周，伺服放大器要給伺服電機傳送131072個脈衝，同時編碼器反饋131072個脈衝給伺服放大器。假如我們想讓電機以20r/s的速度旋轉時，如果不設置電子齒輪比，我們要給伺服放大器每秒發送2621440個脈衝，也就是脈衝頻率為2621440HZ。但我們用的PLC等發送脈衝的器件，都有發送脈衝頻率的限制，一般為200KHZ或500KHZ。這時我們引入電子齒輪的概念，就可以減小給伺服放大器發脈衝的頻率。
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齒輪的應用及發展史,長知識!
鐘錶走時傳動路線圖為：秒輪2軸過輪1分輪3分輪3軸過輪5過輪5軸時輪4，通過這樣四級齒輪傳動，傳動比高達3600。這個例子說明機械錶的多級齒輪傳動可獲得大的傳動比。 齒輪變速器也叫定軸式變速器，它由一個外殼、軸線固定的幾根軸和若干個齒輪組成，可實現變速、變矩和改變旋轉方向。
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機器振動特徵分析(齒輪故障一)
在三個方向(HVA)進行振動測量，尤其是當齒輪主要在一個方向產生力，或者由於負載變化，每次監測可能不一樣的情況下。齒輪振動測量方向和參數設定螺旋，斜齒和傘齒輪，產生明顯的軸向振動，最佳的監測位置往往在軸向。
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沒有齒輪也能走?速來圍觀鐘錶史上的奇蹟——神秘鍾
對，在透明的錶盤上，你看不到任何一個齒輪，兩根指針就像懸空似的漂在錶盤中央。而且，它們可是真的能轉，真的能指示時間。這個鐘，就是被譽為「鐘錶史上的奇蹟」的——卡地亞神秘鍾。卡地亞，就是你知道的那個首飾非常精美，但價格更感人的奢侈品牌Cartier。
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行星齒輪變速機構在新能源汽車中的應用
行星輪繫結構介紹行星齒輪是指除了能像定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉動軸轉動之外，它們的轉動軸還隨著行星架繞其它齒輪的軸線轉動的齒輪系統。繞自己軸線的轉動稱為「自轉」，繞其它齒輪軸線的轉動稱為「公轉」，就象太陽系中的行星那樣，因此得名。
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用SW裝配的四個齒輪之間的相互嚙合運動,齒輪用的都是標準件
零件一：基座零件二：輸入軸零件三：連接件零件四：彎曲連接件零件五：內齒輪標準件齒輪零件六：齒輪標準件齒輪裝配體：1.新建裝配體，插入兩個零件。2.用圓邊線重合，把它們配合在一起。複製一個零件，配合到另一側。3.再按住ctrl鍵複製一個齒輪，添加配合。4.顯示齒輪的草圖，調整好兩個齒輪，使它們相互嚙合。5.添加齒輪配合，兩的齒輪的分度圓。
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齒輪的直徑不同,為什麼能嚙合?
圖2 模數齒輪有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、齒條及傘齒輪等類型（圖3）。在各種齒輪類型中，常用的是齒向與軸平行的直齒圓柱齒輪，作為動力傳遞，直齒圓柱齒輪的應用是最多的。圖3 各種類型的齒輪傳動為了抑制直齒圓柱齒輪嚙合時產生的振動或噪聲，有齒向相對於齒輪的軸線傾斜了一個角度的斜齒圓柱齒輪，但斜齒圓柱齒輪有產生軸向作用力的缺點
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伺服電機的電子齒輪比如何確定?
例如上位機PLC最大發送脈衝頻率為200KHz，若不修改電子齒輪比， 則電機旋轉1圈需要10000個脈衝，那麼電機最高轉速為1200rpm，若將電子齒輪比設為2：1，或者將每轉脈衝數設定為5000，則此時電機可以達到2400rpm轉速。例如：電子齒輪比設為1： 1或者每轉脈衝數設為10000，上位機PLC最高發送脈衝頻率為200KHz。
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用SolidWorks設計的往復式的齒輪運動機構,要用到多個子裝配體
3.調整螺釘長度：70 ，用圖解可以顯示螺紋。4.打勾後繼續添加其他三個螺釘。5.找到螺母——六角螺母，拖到螺釘上。6.全部添加M8的螺母。7.把螺釘、螺母鏡像到另一邊。齒輪子裝配體12.新建裝配體，插入圖中的4個零件。齒輪是固定狀態。13.先把軸和齒輪配合在一起。用的是同軸心配合和基準面重合。14.配合連接件。15.配合另一端的連接件，保存裝配體。
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齒輪加工如何改進生產工藝
這是夾具俠（jiajoin）發布的第 1372 篇技術文章 前 言 齒輪製造的技術至關重要，為大家分享齒輪加工的三個專利，改進生產工藝
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用SolidWorks設計的:可以改變方向的齒輪機構,只需要五個零件
五個零件：1.內齒輪——49齒。toolbox標準件齒輪參數修改成下圖，然後另存，用拉伸和拉伸切除就行2.齒輪——19齒。齒輪參數修改齒輪，然後另存3.齒輪——15齒。修改齒輪，然後另存4.固定支架。5.軸裝配體：6.新建裝配體，插入三個零件。7.用同軸心、重合配合，把三個零件裝配起來。保存。
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齒輪加工工藝流程(7步讓你覺得簡單起來)
齒輪加工的方法一種是成形法，就是利用與被切齒槽形狀完全相符的成形銑刀切出齒形的方法，如銑齒;另一種是展成法，它是利用刀具與被動齒輪的相互嚙合運動而切出齒形的加工方法，如滾齒和插齒。讓我們來具體的了解齒輪加工工藝流程。
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齒輪減速機3個常見故障 預防措施及安裝維護技巧
齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備。工作時間越久，其內部傳動裝置的磨損越嚴重，繼而出現各種故障。今天分享齒輪減速機常見故障的預防措施，以及安裝維護的一些技巧。②可能原因：減速機產生異常振動和噪音的原因很多，主要有：齒輪、軸承損壞，齒輪嚙合部位有異物卡住，減速機與電機間同軸度誤差較大，裝配時齒輪嚙合不好，固定不牢、螺栓鬆動，潤滑油不乾淨有雜質等。