勞斯萊斯，一個全年銷量只有幾千臺的豪華車，卻在整個汽車領域有無比崇高的地位，百年的歷史沉澱，底蘊雄厚，如果把整個汽車品牌比作一座金字塔，勞斯萊斯無疑是金字塔頂端的一位，不論是外觀、內飾，它都散發著一股與生俱來的尊貴氣息，當然還有給人一種超奢華的印象，這種售價高達幾百萬的車，註定了絕大多數人與它無緣，只能將它視為Dream car，不過對於國內消費者來說，可不用再看勞斯萊斯了，真正的國產豪車不久就要上市，它能抗衡A6L，氣場比肩勞斯萊斯，這車就是紅旗H9。
其實說到紅旗汽車，它在國人心中有特殊的情懷，它被定為國賓車，許多重大場合都少不了紅旗轎車，地位至高無上，這就好比林肯這類"總統座駕"了。
回到紅旗H9本身，定位為中大型轎車，還未正式上市，不過3月7日已開啟預訂了，它將與奔馳E級、奧迪A6L等豪車形成競爭，它的外觀酷似勞斯萊斯，讓很多人會覺得紅旗H9是由勞斯萊斯設計師設計的，其實不然，紅旗H9的首席設計師是實打實的中國人，叫丁楊峰，由他帶領的團隊操刀設計紅旗H9的，堪稱是無上之作。
外觀上，紅旗H9給人一種大氣、驚豔感，尤其是雙色車身，盡顯高端豪華，車前臉最顯眼的便是那紅旗家族的新車標，而直瀑式格柵，內搭帶有浮雕效果的鍍鉻，造型精緻，確實有勞斯萊斯的即視感，不過相比飛天女神像，紅旗車標會更讓國人心動、自豪。
來到車側，大大的溜背配上雙色車身，為莊重的車身帶來一種運動氣息，多幅式輪圈樣式簡單，卻在該車上顯得那麼的不簡單。而車尾部，小鴨尾給紅旗H9增添了運動氣息，下方的貫穿尾燈則給紅旗H9帶來莊嚴的氣息。
車身尺寸上，紅旗H9三圍是5137/1904/1493mm，軸距是3060mm，同級車中，奧迪A6L的三圍為 5038/1886/1475mm，軸距3024mm，很明顯，無論是車長，還是軸距等，都是紅旗H9更有優勢，在空間上抗衡奧迪A6L無疑是勝利的。
走進車內，方向盤兩側採用帶點處理，握感不言而喻。而全液晶儀錶盤、內嵌式中控屏，木紋飾板，四座布局，大量真皮材質等，都在彰顯著其豪華的屬性，論豪華程度不輸奧迪A6L，論檔次感，奧迪A6L也輸給紅旗H9。
接著看動力，紅旗H9搭載2.0T，最大功率252馬力，奧迪A6L的高功率2.0T，最大功率也就只有224馬力，相比之下，紅旗H9的性能更像是豪車，除此之外，紅旗H9還提供一款3.0T V6發動機，最大功率272馬力，雖然數據與2.0T差距不大，但V6引擎重在穩定性，比不提供3.0T V6發動機的奔馳E級與寶馬5系更良心。且，紅旗H9還採用後驅，並配空氣懸架。
總的來說，紅旗H9的出現，提升國內自主品牌在高端C級車領域的話語權，而從其定位來看，紅旗H9似乎是瞄準奧迪A6L的"官車"頭銜去的，無論是設計，內飾，動力都符合"官車"的身份，若紅旗H9上市後，配一個合理的售價，我想奧迪A6L的壓力會挺大的，多少會丟失一部分市場。