與雅閣和凱美瑞成三足鼎力,第十代索納塔有何實力?_易車網

2020-12-18 易車網

汽車圈一直流傳著這樣一句話,「得B級車者得天下」。


而在消費市場中也流傳一句話,「B級車,當然還屬雅閣凱美瑞」。


在如今的B級車消費市場,雅閣和凱美瑞如同兩座巍峨的大山,牢牢佔據著這個細分市場的山頭。可是,山頭難搶,難道就沒有其他辦法嗎?


某位汽車分析師曾說,汽車品牌並不一定是非你即我的關係,他們也可以相互共存,共同將這個市場開拓擴大。



甚是中肯。在目前B級車市場的爭奪中,很多品牌都將「槍頭」瞄準雅閣和凱美瑞,試圖把他們從王座上拉下來,只有北京現代新推出的第十代索納塔,對於B級車市場的認知更加深刻。


在北京現代看來,索納塔早已在B級車市場擁有自己的地位,第十代索納塔沒有必要再去爭奪雅閣和凱美瑞的地位,他們要做的,就是與雅閣和凱美瑞一起,共同為B級車消費群體提供更出色的出行方式。


你有我也有,就是站穩的底氣


眾所周知,雅閣和凱美瑞在B級車深耕多年,並以出眾的品牌號召力和出色的用車經濟性俘獲諸多消費者的青睞。或許,這是屬於日系產品的特色,只是難能可貴的是,身為韓系車代表的第十代索納塔有著與日系品牌相同的產品優勢。


在品牌基礎上,北京現代進入中國整整18年,並在這個複雜的時代中迅速成長。從早期的設計主打,到現在的技術路線,北京現代不斷成長,不停給中國消費者不同的驚喜。



2019年,為順應時代發展趨勢,北京現代正式發布了HSMART+技術品牌戰略,這也是北京現代面向未來發展給出的答案。該戰略旨在通過「智+環保、智+互聯、智+自由」三大領域,為消費者帶來更環保、更智能、更高效的智慧生活。2020年,北京現代通過多款煥新產品、前沿技術以及創新體驗,全方位地向中國消費者展示了企業面向未來發展的自信與實力,也讓中國消費者對於北京現代更加認可,品牌基礎進一步增強。


在產品性能上,第十代索納塔是基於北京現代的全新平臺研發,應用了Hyundai SmartStream新一代高效動力總成這項尖端技術,不僅包含ITMS綜合熱管理系統、減摩連杆系統、電控連續可變油泵、LP-EGR低壓廢氣再循環系統、350bar高壓直噴系統等核心技術,還以CVVD連續可變氣門持續期技術,讓整車的整體動力性能、燃油效率和汙染物排放指標都有大幅改善。



可以說,在雅閣和凱美瑞的核心優勢上,第十代索納塔已經做到了同等水準,甚至是有些許的領先優勢。


對於時下消費者而言,第十代索納塔與雅閣和凱美瑞一樣,都是十分了解中國消費需求的,這就是品牌力量帶給產品的直接呈現。當第十代索納塔也能做到雅閣和凱美瑞所做的事情時,其實就是讓第十代索納塔擁有了比肩而立的底氣。


繼續發揮獨特優勢,質價比更加提升


誠然,以現在的產品基礎來看,第十代索納塔已經有不輸雅閣和凱美瑞的實力,但在B級車市場裡,共同優勢並不是得到消費認可的理由,或者說不是得到消費者長久認可的理由。


所以,第十代索納塔必須要有屬於自己的優勢。



首先就是設計優勢,索納塔作為韓系車的代表,本身在顏值設計和產品性價比上就已經具備天然的優勢。而第十代索納塔採用的是現代汽車全新的「Sensuous Sportiness感性運動」設計理念,使得汽車外形動感更加強烈,配以簡潔凌厲的線條,彰顯所謂「感性運動」的設計理念,足以吸引更多的年輕消費者。


其次是平臺優勢,按照北京現代釋放出的信息,第十代索納塔是首款基於i-GMP平臺打造的車型。i-GMP是現代汽車的第三代平臺,具有設計更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優勢,同時支持多種動力系統適配,大幅提高車輛基本性能。


所以,在此平臺加持下,第十代索納塔已經展現出極高的產品力。



最後就是品牌理念優勢,如前文所講,曾經的北京現代以顏值和性價比頗愛消費者歡迎,但在汽車產業面臨時代變革,消費需求日益升級的大環境下,北京現代也在試圖改變外界對其「只有顏值」的看法。2019年,北京現代將其定位為「品牌技術年」,並努力打造以技術為核心的品牌提升計劃,以求實現從「物美價廉」到「技術領先」的品牌形象轉變。


如今,經過深切的自我變革後,北京現代通過新產品、新技術、新品牌、新體驗多個維度的集中發力,重塑北京現代的技術實力形象,而第十代索納塔在此理念下推出,其實代表的正是北京現代的主動改變。



所以說,第十代索納塔折射的是整個北京現代對於時下消費需求的重新思考,而新思考下的新產品,自然會迸發出更高的質價比。


反觀雅閣和凱美瑞,並沒有在中國消費需求的探索上有深層次的挖掘,年復一年,日復一日,除了偶爾的調整,幾乎無法看到「新」的概念,這可能會造成第十代索納塔與它們一起時,更顯「新車」優勢。


升級概念,消費理解更信賴


第十代索納塔是北京現代基於年輕消費需求推出的最新產品,雖然得益於索納塔之名,但其實是索納塔產品的升級迭代,更顯示出北京現代和索納塔的向上之心。


第十代索納塔升級之路的最直觀體現其實就是新戰略下的智能優勢。



在智能科技中,第十代索納塔的人機互動系統通過場景化的語音交互,操控空調、天窗、座椅等車內部件,將用車的便捷性和人性化提升到了「次世代」。同時,基於BlueLink的作用,第十代索納塔還擁有使用場景更豐富的便捷體驗。除了遠程呼叫救援帶來的安全升級,這輛車也更注重日常使用時的便利。即便是不在車內,也可以通過手機對發動機、燈光、車鎖進行控制,有效提升了使用中的便利性。


在智能安全上,第十代索納塔搭載23項L2+級別安全駕駛輔助系統,進一步提升安全性、便利性。其中NSCC基於導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發提醒等功能配置是同級車型中獨有的,進一步增加第十代索納塔的競爭力。


可以說,第十代索納塔通過技術深入,將自己的產品優勢已經延展到第三代智能網聯平臺與Hyundai SmartSense「智心合一「的安全系統,這就極大使得第十代索納塔的消費吸引度更高。



消費吸引度高,其實就意味著消費群體對於北京現代更加信賴,會讓消費者加深對於北京現代品牌、索納塔車型的進一步認知,這在無形中就提升了品牌力和產品認可力。


所以說,第十代索納塔與北京現代品牌的良性循環就是通過一次次改變、一次次升級形成的,而消費者在品牌與產品的體驗中,也看到良性循環帶來的好處就是可以提供更好的產品,從而加深了對於產品的認可,這也是雅閣和凱美瑞所不具備的優勢。



不得不說,如今的B級車市場競爭激烈,第十代索納塔雖然沒有打算做市場攪局者,但其在B級車市場的應有位置還是會有所改變,這種改變就在於第十代索納塔對於消費者的吸引力更強。


第十代索納塔以全新的面貌出現,展現的是消費升級趨勢下的產品升級需求,這樣的改變是時代所需,市場所需,也註定第十代索納塔會在B級車市場中迅速站穩腳步。



相關焦點

  • 與雅閣和凱美瑞成三足鼎力,第十代索納塔有何實力?
    在目前B級車市場的爭奪中,很多品牌都將「槍頭」瞄準雅閣和凱美瑞,試圖把他們從王座上拉下來,只有北京現代新推出的第十代索納塔,對於B級車市場的認知更加深刻。在北京現代看來,索納塔早已在B級車市場擁有自己的地位,第十代索納塔沒有必要再去爭奪雅閣和凱美瑞的地位,他們要做的,就是與雅閣和凱美瑞一起,共同為B級車消費群體提供更出色的出行方式。
  • 主流日韓B級車導購,第十代索納塔、雅閣、凱美瑞怎麼選?
    合資中級車一直都是兵家必爭之地,而凱美瑞、雅閣就是其中的常青樹車型,銷量、口碑、保值率都是槓槓的,因此也被稱為是「買了不後悔」系列車型。但是,在第十代索納塔上市後,很多人認為它有著與上述車型分庭抗禮的實力。
  • 「宿命對決」 第十代索納塔vs第十代雅閣
    如今B級車佔據汽車市場當中很重要的位置,即將上市的第十代索納塔與第十代雅閣就是B級車市場當中的代表性車型,二者都歷經了十代的演變,也「鬥」了整整十代,成為了一對「宿命之敵」。即將在6月中旬換代上市的第十代索納塔與現款第十代雅閣相較的話,第十代索納塔將會憑藉「年輕」的基因與穩重的第十代雅閣在市場中一較高下。
  • 第十代索納塔vs本田雅閣十代2020款,超前理念與實用主義的較量
    近年來B級車市場最亮眼的兩款產品莫過於兩款車,一個是從穩重「中年」造型蛻變成年輕運動的第十代雅閣,另一個則是7月上市、設計犀利傲視群雄的第十代索納塔。這兩個車系的屬性不必贅述,雅閣一直以來在細分市場中佔據著很高的位置,今年前十月賣出了16萬輛;而7月上市的第十代索納塔則被汽車圈稱為「運動型B級車的標杆」。
  • 1年9折保值率,5年10次保養,第十代索納塔真「壕」
    像今年要上市的第十代索納塔,就很有可能會成為這個攪局者。 對比一下同級競品,雅閣(燃油版)的價格區間為17.98-22.98萬元,凱美瑞(燃油版)的價格區間為17.98-25.98萬元。 在購入門檻與價格上限方面,第十代索納塔都比雅閣、凱美瑞等競品要低,這從側面反映出了北京現代在定價方面的謹慎。
  • 關乎第十代索納塔能否使命必達的三個問題
    所以,第十代索納塔的售價,讓人有種孤注一擲的感覺,起步價格16.18萬元,比日系三強便宜了1.8萬元(本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟起售價格都是17.98萬元),2.0T版本車型則是18.38萬元起,而天籟2.0T車型指導價是
  • 北京現代第十代索納塔:集美貌和才華於一身的車型
    如果說前幾年消費者買車就圖個出門方便,那麼現在人買車就要的更多了,外觀好看,性能卓越,配置智能豐富,舒適感還不能差了,外加限行政策實行,搞個牌買輛車成了一件極其困難的事情,不差錢的國人就更不能將就了,好不容易搖到號怎麼也得B級車起步。因此,近兩年可以說是B級車的大年,CC、邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟、阿特茲接連換代。
  • 第十代索納塔:歷經十代 教科書式的 「顏值出道」
    它從無到有、從初來乍到到市場標杆……它的每一代的設計理念都大膽到爭議不斷,第二代被歐洲人稱之為「中音線」的平衡設計理論、第五代形被人視作小捷豹的「花生燈」、第八代像是某個昆蟲,第十代又成了「小阿斯頓馬丁」……雖然在當時爭議很大,但是當我們每每回過頭來去看的時候,索納塔在每個時代,確實「弄潮者」一般的存在。
  • 韓國探秘現代汽車i-GMP平臺,發現第十代索納塔的核心競爭力
    第八代索納塔採用的「流體雕塑」設計,完全顛覆了彼時人們對中型轎車的固有認知,也對現代汽車的形象有了新的認識。也正是從這一代車型起,其在國內回歸了「索納塔」的車型命名(第六代車型為御翔、第七代車型為領翔),並更具中文特性——索納塔八。迄今,索納塔車型進入中國市場已有17年的歷史。在這一時刻,索納塔也將迎來第十代車型的換代。
  • 第十代索納塔:歷經十代 教科書式的 「顏值出道」|現代ix35|菲斯塔
    本網12月17日訊 有這麼一款車,它曾經憑藉一己之力對抗風頭正勁的「日系三雄」;它的第二代車型,設計師是上世紀主筆過很多超跑的傳奇設計師喬治·亞羅;它因一款「花生燈」而紅遍全球;它曾經用轎跑設計改變了B級車的概念……它就是我們今天的主人公——索納塔。如今,索納塔已走到第十代。
  • 日系三傑年輕化的代表作——豐田凱美瑞、本田雅閣和日產天籟
    而這也意味著繼豐田凱美瑞、本田雅閣完成換代之後,中級車市場中日系三傑的全部換代車型悉數到齊,至此,我們從產品力層面,就能夠明顯看出它們明顯的年輕化取向。在設計方面,與自家小弟思域界限的模糊,是很多人對十代雅閣的初印象。的確,除了身材以外,無論是細節還是整體的造型輪廓,十代雅閣與先前推出的十代思域都像是一個模子裡刻出來的。
  • 油電混動B級轎車,到底選擇十代雅閣混動還是八代凱美瑞雙擎?
    油電混合動力轎車,目前處於B級別轎車之中的其實有不少的對手,例如凱美瑞雙擎,雅閣銳混動,君越30H,起亞K5油電混動,索納塔混動版,蒙迪歐混動版,但是呢,市場上被廣泛認可,銷量最高的只有兩款,那就是八代凱美瑞雙擎版和雅閣銳混動,其中雅閣銳混動版才上市不到一周時間,十分具有新車時尚品是屬性
  • 20萬左右的車排行榜 北京現代第十代索納塔樹立新標杆合資車首選
    作為為今年上市的新品,第十代索納塔(2020年7月上市)和第八代凱美瑞(2020年5月上市)卻為用戶帶來了不一樣的購車政策。於今年5月上市第八代凱美瑞,在推出之時也為廣大用戶帶來了多重福利。考慮到年輕用戶的經濟實力,用戶可0首付新車開回家,月付2710元起。如小有積蓄,也可考慮「兩成首付,第一年還息不還利」。
  • 有顏又有料 第十代索納塔技術實力大賞
    2015年,現代汽車推出第二代平臺,第九代索納塔和全新途勝就是代表作。現代最新推出的i-GMP模塊架構,已經屬於第三代平臺。第十代索納塔就是基於i-GMP模塊架構打造,可謂現代汽車技術之精華。第十代索納塔基於該平臺實現低重心設計,調整整車質量配重,強化車身剛度和抗扭性,優化車底空氣動力學等一系列舉措,大幅提升車輛運動性能,讓用戶獲得更多駕駛樂趣的同時,有效降低車輛的油耗水平。
  • 第十代索納塔短前懸、長軸距、長後懸、重心穩、強車身、低油耗
    其實無論汽車平臺是模塊化製造還是架構製造,目前還是有幾個兼容的設計部分。零部件、外觀、內飾都有很多不同,使得同一個平臺上的車輛差別很大。像上面說的雷克薩斯NX和豐田RAV4,雖然是同一個平臺,但是在設計、材質、材質上有很多不同。另外,由於品牌價值的不同,價格自然也不同。那麼除了汽車公司,汽車平臺化對消費者有利嗎?汽車公司在我們喝湯的時候狼吞虎咽地吃肉?當然可以!
  • 有運動細胞也有超級大腦,學霸第十代索納塔駕到
    ,為了更好地滿足消費者需求,第十代索納塔將它的空間表現做到了同級最佳。 作為新一代i-GMP平臺打造的首款車型,第十代索納塔車身長寬高達到了4955/1860/1445mm、軸距2890mm同級最優,即使是一直以空間為傲的雅閣,在第十代索納塔面前都遜色了不少。
  • 北京現代第十代索納塔安全下車黑科技,引領B級車科技潮流
    很快,北京現代即將上市的第十代索納塔成功吸引了我。其搭載的SEA 安全下車輔助專為「下車安全隱患」而來。其真的能超越競品,填補市場技術空白麼,我們今天來一探究竟。它將利用車上裝置的盲點雷達主動偵測後方來車,如果檢測到有車通過,儀錶盤中將出行警示標識,並保持後車門鎖定的狀態。如若此時駕乘者試圖打開車門,信息顯示屏會顯示注意交通安全的警告信息,同時發出警報聲,與此同時車內是無法打開車門的,待後方來車通過,確認周圍環境安全之後,才會允許後排乘客開門下車。
  • 240馬力不足20萬,挑戰同級最強者,索納塔十能否「單騎救主」?
    「第十代索納塔肩負北京現代品牌提升和技術認知的重任,是年度重磅車型。我們的目標是希望能夠挑戰細分市場的最強者。」在第十代現代索納塔上市的時候,上面那段話,就是北京現代副總經理向東平定下的目標。作為一款全球車型,索納塔十也是現代在中國市場投放的旗艦級轎車,它面對的是雅閣、邁騰、凱美瑞、君威、天籟這些強大的競爭對手,甚至還有自家兄弟K5凱酷,要「挑戰最強者」,第十代索納塔到底具不具備這樣的實力?
  • 幹不過合資又比不過自主,十代索納塔銷量慘澹是必然的結果
    北京現代11月銷量出爐了,第十代索納塔的銷量為1471臺,這是繼首月3304臺、8月3664臺、9月2882臺和10月1916臺後的新低,金九銀十都沒有撐住臺面的索納塔,接下來該如何是好?很多人之前說十代索納塔要涼,現在來看,已經不是要不要涼的問題,北京現代給予厚望的十代索納塔用事實告訴我們——它已經涼了。
  • 九代沒捂熱,十代索納塔要來了,換代so easy?
    現代,一位後起之秀,自1967年創立以來,短短40年時間,躋身為全球前十的汽車企業。2017年現代全球銷量為450萬輛,單品牌銷量全球排名第6。今年4月和5月份,在北京現代連續兩個月銷量同比大增的背景下,九代索納塔已是無力回天了,此時,不妨換代?果然,近日第十代現代索納塔諜照流出,並將在2019年初正式亮相。網友笑稱現代為「換代」可真不是吹的。