安徽這座三線小城,南京地鐵修到家門口,網友:劃給南京?

安徽這座三線小城，南京地鐵修到家門口，網友：劃給南京？

安徽是出了名的農業大省，每年糧食產量能夠擠進全國前五位。眾所周知，農業大省的經濟往往都好不到哪裡去，安徽省正是如此。安徽還是出了名的打工大省，據統計安徽省打工者人數超過千萬人。安徽還是一個發展不均衡的省，南北經濟差距比較大，皖南地區城市普遍要比皖北地區城市經濟強悍很多，跟江蘇尤為相似，江蘇也是南部經濟發達，北部稍微落後。

在安徽16個地級市當中，有一個叫做馬鞍山的城市，它僅僅只是一座三線小城，然而南京的地鐵都快修到馬鞍山家門口了，有網友調侃道：劃給南京？南京面積狹小，總面積大約為6587平方千米，想要進一步發展，極有可能會走合併的道路，就像濟南合併萊蕪，合肥合併巢湖一樣。最近這些年，常有南京要與鎮江合併的消息流出，只是遲遲不見動靜。鎮江是江蘇省面積最小的城市，總面積大約為3847平方千米，如果真的與南京合併，屆時將會解決南京面積狹小的問題，經濟說不定還可以超過蘇州。

馬鞍山也是一座很小的城市，總面積大約為4049平方千米，與鎮江相差無幾。馬鞍山緊靠南京，如果南京走合併道路，馬鞍山不失為一個好的選擇。只是馬鞍山屬於安徽省，不屬於江蘇省，安徽省不見得願意把馬鞍山給南京。合不是一個人說的算得，這是兩個大省之間的事情。不管合併與否，都擋不住南京和馬鞍山關係和睦，就像是親兄弟一樣。

老話常說背靠大樹好乘涼，馬鞍山與南京緊緊聯繫在一起，南京是江蘇省的省會，是其政治、文化、教育等中心，是江蘇省綜合實力最強的城市。這麼多年來馬鞍山一直享受著南京經濟輻射的帶動作用，經濟發展相對較好。當然受益最多的還是馬鞍山人，他們平常沒事就喜歡到南京去購物、遊玩等等，從馬鞍山到南京坐高鐵不過才十幾分鐘，尤為方便。正因為這樣南京才會有很多馬鞍山人，他們在南京工作，在馬鞍山買房子。

現如今南京的地鐵就快修到馬鞍山家門口了，先是南京地鐵1號線，延伸到馬鞍山當塗縣，在當塗南站可以和南京地鐵1號線換乘。再有南京地鐵S3號線，也就是寧和城際，目前終點是橋林新城黃裡，後期將會延伸至馬鞍山市區。一旦兩市地鐵成功對接，馬鞍山將真正融入到南京地鐵網絡當中，就像是同一個城市一樣，只是分為兩個不同的省份管理。想必到那時有些馬鞍山人興許會很想安徽把馬鞍山劃給南京，那麼你支持南京與馬鞍山合併嗎？

（圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除）