中新網首爾7月20日電 題：韓國現代企業把《孫子兵法》作為競爭謀略學
記者 韓勝寶
記者在首爾看到，公路上行駛的車輛，從轎車到大巴，從卡車到工程車，大都是現代汽車；在首爾的高樓大廈頂部隨處可見韓國現代企業的形象標誌。韓國現代汽車的迅速崛起，韓國人引為自豪，而業界認為是一個傳奇神話。
正在韓國現代企業考察的中日韓經濟發展協會副會長張海勇說，現代汽車創立歷史並不長，從建立工廠到能夠獨立自主開發車型僅用了18年，就從小弟弟一躍成為全球汽車公司20強，包括起亞在內的現代汽車集團銷售在世界排名第七位，其發展歷程中充滿了《孫子兵法》的競爭謀略學。
競爭要講「信」，沒有「信」哪來「譽」？這是孫子教誨的。現代企業的「信譽」是用巨大的經濟代價換來了。據介紹，現代企業在開創之初，承建了釜山洛東江逾齡橋梁的修建工程，施工不過兩年，便遇到戰後物價波動的嚴重影響，企業幾乎到了破產的邊緣。現代企業創始人鄭周永毅然決定，即使賠進老本，也不偷工減料。
現代企業憑著自己的信譽，在韓國最長的橋梁漢江大橋的修復工程招標中，以3.7億元擊敗了當時國內的四大建設巨子，得標承建第一期工程，從而帶來現代企業集團的轉機。接著，又承建了第二、三期工程。漢江大橋得手，使鄭周永一躍成為韓國建設業的霸主。
競爭要「出奇制勝」。韓國現代汽車公司最早是與福特的英國分公司合作的，技術都由該公司授權許可。到了上世紀70年代早期，現代集團的管理層做出了一個至關重要的決定，不再依賴於外國車型，要開發現代自主擁有所有權的轎車車型。於是，1974年開發出第一款屬於韓國人自行研發的車型Pony出人意料地投產，在國內市場迅速獲得了巨大成功，並於1976年成功打開海外市場進行出口外銷。
競爭要「獨闢蹊徑」。韓國現代企業全球化志向是，在全球得到信任並成為永遠受歡迎的世界一流汽車企業；經營理念是，以創意的挑戰精神為基礎，創造豐富多彩的汽車生活；企業文化是，創造以人為本的汽車文化。記者在韓國三星集團獲悉，三星電子與現代汽車攜手研發「智能汽車」，「韓國兩大巨頭」達成合作協議還屬首次。現代汽車將在汽車內裝置與三星智慧型手機互動的平板電腦，用戶通過車輛內置的平板電腦，能夠欣賞儲存在三星智慧型手機裡的音樂、電影、電視節目。
競爭要「避實擊虛」。韓國現代善於避競爭對手長處之「實」，擊競爭對手短處之「虛」。從1991年到現在，，韓國現代新型發動機、概念車型HCD—1、EF索娜塔和XG車型、世紀、雅紳、酷派雙門轎車和改進型和特傑相繼推出，令現代汽車進入了世界轎車市場的一個新領域。最近，韓國現代競爭車型第五代全新雅尊在中國市場正式推出，獨到的「流體雕塑」設計語言，詮釋了韓國現代汽車新思維創造的新價值。
競爭要「以快制勝」。應用《孫子兵法》「以快制勝」，是北京現代的一個顯著特點。談判籤約快，工廠建設快，經營決策快，攻城略地快，市場反應快，今年前5個月，現代汽車全球銷量160多萬輛，同比增長10.3%。在令人矚目的中國市場，北京現代5月份銷售量達6萬輛以上。北京現代創造了中國汽車工業史上多項記錄，讓業界同行驚羨不已。
競爭要「不戰而勝」。韓國現代「不戰而屈人之兵」，在美國和日本建立了研究中心，每年可出口轎車50萬輛以上。同時在亞洲、北美、非洲和歐洲等地區建立了汽車生產基地，在全世界190多個國家和地區擁有近4000家銷售商。在現代汽車的全球發展戰略中，已經定下了2010年產銷量力圖突破500萬輛、進入全球五大汽車企業的目標。
韓國現代汽車崛起，令稱霸全球的汽車巨頭擔憂：現代集團絕對是最強的競爭對手之一。(完)