南深高鐵線路最終敲定?信宜出局?

2020-12-18 騰訊網

9月24日,中國鐵路經濟規劃院專家調研組前往容縣,就南玉深鐵路玉林至岑溪段可行性研究評審開展現場踏勘,對既有容縣站北側並站方案、既有容縣站南側並站方案、新設容縣南站取直方案、踏勘工點五——跨洛湛線特大橋等關鍵節點進行現場調研、踏勘,聽取有關情況匯報,圍繞南深鐵路工程站點選址、路線走向、工程布局等相關問題展開討論。

根據招標內容,該路段將新建設容縣南站、岑溪東站2個車站。

據悉,南玉深高速鐵路規劃研究方向是以南寧為起點,途經橫縣、興業、玉林、北流、容縣、岑溪、羅定、新興、高明(珠三角幹線機場)、江門、中山,深圳為終點,全長632公裡,設計時速350公裡。

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    主要內容如下:南深高鐵兩廣對接有三條線路:其一是玉林北—容縣—岑溪—羅定,是為北線;其二是玉林北—容縣—信宜—羅定,是為南線;其三是玉林北—容縣—信宜北—羅定,是為中線。中線沒有落下容縣,與北線路程差不多,而且信宜北距離岑溪、信宜縣城三四十公裡,半小時車程,有岑茂鐵路和包茂高速可供利用,交通極為便利。在沒有他高鐵可供選擇的情況下,岑溪、信宜縣城人民只能去信宜北坐高鐵,客流量最大化,經濟效益最好。電氣化改造岑茂鐵路,岑溪、信宜人還可以開行動車進入南深高鐵。
  • 南深高鐵雲浮段規劃出臺
    南深高鐵雲浮段規劃出臺,是否意味著廣東段走向基本確定?南深高鐵雲浮段規劃解讀:根據規劃圖,南深高鐵雲浮羅定段沿324國道和深圳至岑溪高速公路幾乎平行方向布局,經岑溪東,大業站,羅定鬱南交界附近選擇合適地址設高鐵站,目前正在向社會徵求意見!
  • 高州信宜有望通高鐵!昆深高鐵北中南三線方案出爐,信宜北佔兩線
    昆深高鐵北、中、南三線走向方案出爐,信宜高州有望共同進入高鐵時代!最近有媒體爆出昆深高鐵線路方案:北線方案:岑溪西——大業——羅定北——雲浮南中線方案:信宜北——羅鏡——天堂——新興南南線方案:信宜北——馬貴——陽春東——恩平
  • 關注南深高鐵信宜岑溪之爭:廣西媒體稱已有官方微信號正式發文?
    信宜許多網友的觀點是:現在南深高鐵南北線都還處於評選中,至於兩廣交界走線,兩廣都沒有發布實際紅頭文件,還處於兩廣協商中!10月14日,鐵投集團董事、副總經理甘裕新率鐵投集團土地徵拆協調部、投資發展部、南玉鐵路公司以及南深高鐵玉林至桂粵省界段項目設計單位相關人員到玉林市容縣,召開南深鐵路玉林至桂粵省界段容縣南站土地綜合開發合作對接洽談會,容縣人民政府李唐明縣長、王緝春副縣長以及容縣相關部門、鄉鎮主要領導參加會議。
  • 茂名信宜人的高鐵夢,夢碎夢圓,就看這關口,能否實現?
    最近茂名信宜人開始興奮了起來,不管是民間還是省人大代表,省政協委員都發聲,支持爭取南新高鐵通信宜設站,解決信宜人民出行難的問題。據介紹昆深高速鐵路:自雲南昆明至廣東深圳的高速鐵路。該高鐵線路橫跨雲南省、貴州省黔西南州、廣西壯族自治區和廣東省四個省區,是西南地區連接粵港澳大灣區的重要快速通道。最近有消息指:南深高鐵,信宜,羅定最終方案即將公布,又讓信宜人的心情既高興又緊張。
  • 一場圍繞南深高鐵的戰爭:南線北線兩個方案,都在打自己的小算盤
    現在很多小城市都非常期待能夠有高鐵通過自己所在的地方,就算不是直接在當地設立站點,在附近有高鐵站也算是很好的條件,比如說在我國南方就有一場圍繞著南深高鐵的戰爭,持續了很久,在南線和北線兩個方案之間,廣東廣西都在打自己的小算盤。
  • 贛深高鐵最新消息 贛深高鐵線路示意圖+時速+贛深時長
    新聞回顧贛深高鐵走東線?還是走西線?  據環評機構的說法,雖然要等到第二次環評才能完全確定贛深高鐵最終敲定路線,但是目前已有多個消息源都在印證西線走向,還是有比較大的可能性。贛深高鐵的意義  贛深高鐵項目是京九客運專線的重要組成部分,是一條長三角與珠三角間交流的重要通道,承擔珠三角、粵東地區對外中長途客流為主同時兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流,龍川至惠州段還將承擔廣梅汕快速鐵路通道的客運功能。
  • 不只是鍾靈毓秀的信宜,如何逆襲成為「橋頭堡」?
    信宜至今流傳著豐富的民俗節慶活動等非物質文化遺產,如「年例」作為茂名歲時習俗已列為廣東非物質文化遺產,還有鎮隆飄色、玉雕、竹編、六雙花燈等都被列入廣東非物質文化遺產名錄。近年來,我們通過開展各種節慶活動助推旅遊新發展,每年都常規性舉辦李花文化節、品果節、南玉工藝文化旅遊節、南江源頭客家文化節、甜柿子節等。
  • 贛深高鐵什麼時候通車 贛深高鐵最新線路圖 贛深高鐵開通後票價
    今天小編就帶大家一起去了解一下贛深高鐵什麼時候通車,贛深高鐵最新線路圖以及贛深高鐵開通後票價等相關問題。贛深高鐵為京九客專的最南段,是中國「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分,線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳5市,設計時速350公裡,規劃運輸能力為5000萬人/年,全長436.37公裡。
  • 最新,梧州又將建一高鐵站!
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  • 時速350公裡,呼南高鐵豫西通道線路走向公布 洛陽比拼鄭州?
    為下一步,啟動呼南高鐵豫西通道項目可行性研究報告編制、完善設計方案、初步設計等方面奠定基礎。目前,此項目線路走向和建設標準已基本確定。 、寶豐縣、湛河區,止於平頂山東站,擬設焦作西、沁陽西、孟州、白馬寺西、洛陽龍門、伊川西、汝陽北、汝州南、平頂山西等9座客運站,設計時速按350公裡/小時標準建設,同時簸箕掌線路預留太原至洛陽方向聯絡線,相關預留工程已經納入鄭太高鐵實施。
  • 沿江高鐵為何在荊門「凸起」?「一路紛爭」後沙洋出局,鍾祥贏了
    而中線方案雖然線路最直,但沿線經過的縣市較少,考慮高鐵未來的經濟收益,該線路也未最終成行。北線方案基本就是沿著現有的長荊鐵路,最大的作用是可讓荊門市區直接受益。不過在2019年2月底的預可研方案之前,沿江高鐵漢宜段確定的線路走向一直是武漢-漢川-天門-沙洋-荊門-宜昌。很好地結合了中線和北線方案,也能讓荊門市區受益,此時的沙洋縣可謂一路領先。
  • 贛深高鐵最新線路圖及站點:走西線方案東莞到深圳(圖)
    贛深高鐵走向定了!據廣東省東莞市發改局消息,贛深高鐵最終選擇西線方案,走東莞到深圳。贛深高鐵建成後,贛州到深圳只要約2小時,南昌到深圳只要3小時。贛深高鐵西線方案最終勝出:即正線經東莞塘廈轉入深圳市光明新區後,沿廣深港客運專線並行南下,在深圳北站西側新建車站。
  • 南深高鐵玉岑段發布項目招標,梧州岑溪設一個站
    南深高鐵玉林至桂粵省界段又有新進展了。6月9日,廣西壯族自治區交通運輸廳網站發布了《新建南深鐵路玉林至省界段勘察設計、設計諮詢、地質勘察監理招標公告》,對南深高鐵項目招標進行了相關說明。此前有關南深高鐵項目站點中,曾提到岑溪西、岑溪東甚至岑溪南以及大業站。而從上述最新發布的招標公告來看,如不出意外,岑溪應當只設一個高鐵站,那就是岑溪東站了。
  • 廣東100條森林旅遊特色線路出爐,信宜這三條路線上榜
    45.惠東縣紅色蘇維埃森林康養休閒遊(梁化御景峰國家級森林公園--大嶺永記生態園--九龍峰祖廟--多祝鎮--安墩水美康養基)46.惠東縣山海統籌休閒遊 (梁化御景峰國家級森林公園--大嶺永記生態園--稔山範和古圍村--稔山紅樹林--巽寮青巽山森林公園--海龜灣)47.惠州市龍門縣南崑山森林康養休閒遊
  • 福廈高鐵線路泉州段設泉港、泉州南2站 具體位置公開
    福廈客專預計在年內開工建設,記者昨日從省發改委獲悉,我省目前正在對該項目進行社會穩定風險評估的補充公示,而整條線路的具體走向已經確定,從福州經莆田、泉州到廈門、漳州。全線將會新設福清西、泉港、泉州南等站點,現有的動車站也會新建高速場供高鐵停靠。福廈客專建成後,將成為福建省內第一條真正意義上的高鐵。
  • 中國高鐵開通線路圖_2020年中國高鐵開通線路圖資料下載_築龍學社
    更新內容 (1)新開通線路:哈牡客專線、濱綏線、哈佳線、京哈高速線(承沈段)、新通客專線、大西高速線京九高鐵走向確定,不經廣州,深圳7小時通北京。  京九高鐵規劃圖從北京到香港即將進入高鐵時代,隨著京霸鐵路、商合杭高鐵環評陸續進入公示,整條京九高鐵的走向基本敲定,京霸鐵路段將經過北京樞紐李營站,向南經黃村、首都新機場,至河北廊坊霸州。據悉,該線路在廣東省內將經過河源、惠州和深圳三城,建成後從深圳至北京僅需約七小時,但該線路並不會經過廣州。
  • 南玉深高鐵廣東段傳來新消息,可行性研究開始招標,將要這樣建
    南玉深高鐵又雙叒叕傳來好消息根據規劃,南玉深高鐵走向為南寧、玉林、岑溪、雲浮、江門、珠海、深圳。是不少網友非常關注的焦點與南玉深高鐵共線的珠江肇高鐵珠三角樞紐機場至江門段傳來了新消息據江門日報報導,珠江肇高鐵起自橫琴(澳門),經珠海市蓮洲鎮引入江門站,出江門站後經新會區、蓬江區、鶴山市、高明區引入貴廣
  • 西渝高鐵線路走向正式公布,達州和廣安成為最大的贏家
    如今,我國已經全面進入了高鐵時代,但由於高鐵投資巨大,需要依靠國家力量才能推動,因此目前仍然是一種稀缺資源,特別是在西部地區,就更是如此了。 也正是因為這種原因,導致許多高鐵規劃提出後,都出現了激烈的線路之爭,比如西渝高鐵,就是一個非常典型的例子。
  • 計劃年內開工,南深高鐵玉林至岑溪段啟動前期工作
    來源: 自媒體玉林新聞網-玉林日報訊(記者 鄒江)3月22日,記者從正在容縣境內進行勘察的中鐵四院技術隊獲悉,由20多位鐵路專家、工程師組成的技術隊正在抓緊進行南深高鐵(岑溪段)(即玉林至岑溪段)項目的前期工作,爭取在今年4月底完成項目的可研報告文件