東風嵐圖首款量產車FREE即將亮相,「嵐圖」很豐滿,現實很骨感

2020-12-08 騰訊網

關於嵐圖這個品牌,如果不是資深的汽車迷或者汽車圈的專業人士,恐怕不會知曉它。這其實是今年7月份剛剛發布的品牌,是東風集團打造的高端電動汽車品牌,也是東風汽車向高端市場進攻以及新能源市場進攻的一個重要戰略布局。

顧名思義,其實從嵐圖的諧音能夠感受到。東風官方是給予了嵐圖這個汽車品牌很美好的規劃和前景。正如在7月份的品牌發布會上東風集團董事長竺延風所說,東風嵐圖從2021年起,每年將向市場投放不少於一款新車,未來3-5年時間,產品將覆蓋到轎車,SUV,MPV以及跨界車,性能車等各個細分市場。其實這點,人家也並沒有像造車新勢力那樣chui。而是嵐圖背靠背東風集團這顆大樹,自然是好乘涼一些。

這不,最近,嵐圖正式公布其首款量產車的命名,嵐圖FREE,並且預計是在12月18日亮相,按照這個進程的話,明年年初就會正式上市。而新車的定位是一款新能源動力的SUV。

從目前公布的預告圖來看,新車的設計給予嵐圖iFree的概念車打造而來,整款車型給人的視覺感受還是不錯的,也沒有了傳統燃油車比較中規中矩的設計風格,然而是看起來很犀利,很酷酷的感覺。側面看起來也是很霸氣,值得注意的是新車的軸距超過了2900mm,這樣車內也有較好的乘坐空間,此外在細節上還有隱藏式的門把手和刀鋒式的輪轂,可以說都充滿著戰鬥氣息和攻擊感。而要說的是2900mm的軸距,也意味著這款車的定位肯定是大型SUV,所以價格嘛,大家可以自由暢想一下。

在動力方面,這款車型將會採用增程式動力和純電動驅動兩種模式。主要為了滿足多元化的消費者需求。而具體到詳細的動力搭載和續航裡程等問題暫時沒有透露,相信等正式亮相的時候肯定會進一步曝光。

很顯然,首款車型的成敗與否決定著嵐圖這個品牌能否持續在市場中立足。雖然嵐圖有東風這顆大樹撐腰。但是,現實其實也很骨感,要知道,電動車本來就很燒錢,再加上自主品牌高端化本來就較為困難,這時候嵐圖需要面對的是品牌塑造,還要持續大量的資金儲備,當然了還有和市場中一眾傳統汽車品牌的新能源車型和造車新勢力的車型展開PK。

所以,嵐圖雖然有著很偉岸的藍圖,但是現實的骨感也是要面對的問題,加油吧嵐圖!

原創觀點 新車點評

汽車全媒體服務運營商

【車輪生活】

目前已入駐

汽車之家,易車,愛咖號,今日頭條

網易新聞,搜狐新聞,東方新聞

一點資訊,天天快報,鳳凰號

UC雲觀,新浪看點,百度百家,等。

日均閱讀量100萬+次

註:所發內容均為原創

相關焦點

  • 嵐圖首款量產車定名Free,12月18日全球首秀
    東風汽車集團全力打造的高端純電動產品嵐圖終於要來了。2020年12月1日,嵐圖汽車宣布首款量產車命名命名嵐圖 FREE,定位為零焦慮中大型智能電動SUV。並將於12月18日在深圳進行全球首秀。
  • 背靠東風的諧音梗車企,嵐圖FREE即將發布,綜合續航860km
    嵐圖汽車是在7月底才成立的一個新晉造車品牌,雖背靠東風汽車,但卻表現得分外獨立。不屬於東風集團旗下任何子公司,一切產品策劃均由嵐圖內部自行安排,東風不插手嵐圖運營業務。雖然品牌成立時間極短,但團隊的超高效率使得嵐圖在20年12月迎來首款量產車—嵐圖FREE。7月29日,正式發布品牌戰略和首款概念車iLand。
  • 首款量產車12月發布!嵐圖汽車首次秀出技術肌肉
    在自家的技術開放日活動中,嵐圖汽車科技公司CEO兼CTO 盧放親自登臺,向來自全國的媒體詳細介紹了嵐圖ESSA智能電動架構和首款量產車的技術特點。平臺方面,ESSA智能電動架構不僅可打造不同車身尺寸和驅動形式的車型,還同時支持純電、增程甚至是氫燃料電池等多種動力形式,可滿足不同用戶需求。
  • 嵐圖FREE或於12月18日亮相!
    談及嵐圖汽車,可能有些人會有些許陌生感,其實它是東風汽車旗下的高端新能源品牌,於今年7月成立的它在短短3個月內就發布了兩款概念車,決心可見一斑。而今,官方正式公布了其首款量產車的命名——嵐圖FREE,並預計於12月18日正式亮相。
  • 嵐圖FREE首發亮相 這次「快」不再是貶義詞
    從品牌發布到首款量產車發布,這些品牌幾乎在半年時間內,便完成了這項看似不可能的任務。而讓消費者對於「恆大造車」真正沒有信心的最主要原因,還是源於其沒有造車功底罷了。從WEY與領克如今的銷量來看,速度快與產品質量之間,並沒有絕對的衝突關係。2020年底,傳統車企中的一位新軍,也加入到了「快車手」的行列。
  • 嵐圖FREE和理想ONE,敵人的敵人就是朋友?
    東風汽車集團,在商用車領域的表現槓槓的,可在乘用車領域,它完全是靠合資品牌強撐,至於自主汽車品牌已經淪為二線,甚至三線的水準。 顯然,東風汽車想在燃油車市場"翻盤"已無可能,為了"尋求破局之道",它只能把目光瞄準新能源汽車市場。於是乎,全新的品牌——嵐圖應運而生。
  • 嵐圖FREE和理想ONE,敵人的敵人就是朋友? - 新聞詳情 - 買車網
    [車友頭條-車友號-優視汽車]  東風汽車集團,在商用車領域的表現槓槓的,可在乘用車領域,它完全是靠合資品牌強撐,至於自主汽車品牌已經淪為二線,甚至三線的水準。 顯然,東風汽車想在燃油車市場"翻盤"已無可能,為了"尋求破局之道",它只能把目光瞄準新能源汽車市場。
  • 嵐圖,圖什麼?
    這一次,主角是剛下線的新車——11月25日下午,嵐圖首款量產車下線。從嵐圖品牌官宣,到首臺新能源汽車下線,僅耗時120天,這樣的速度堪稱「風速」。沒錯,這就是東風速度。眼下,新能源汽車風起雲湧,諸侯爭霸的局面已然形成,強敵特斯拉,國產新勢力蔚來、理想和小鵬,至於傳統車企,在新能源汽車方面激情有餘實力卻乏善可陳。
  • 2020北京車展:專注5G智慧生活,嵐圖汽車旗下首款量產概念車iFree...
    電動生活 9月26日,作為中國「造車新勢力」中頗具代表性的嵐圖汽車,繼7月品牌發布後迎來又一進階時刻,攜旗下首款量產概念車嵐圖 iFree亮相北京國際車展,通過5G智能座艙,開啟一場前所未有的智慧生活之旅。
  • 天下苦「電動爹」久矣,嵐圖FREE,無爹味
    如今,隨著嵐圖FREE的首發亮相,這一續航最長的名號恐怕要讓賢。作為一個為用戶打造零焦慮出行的品牌,嵐圖FREE增程版最長NEDC續航達到860公裡,純電版續航超過500公裡,長長短短,讓用戶自己做出適合自己的選擇。跟造車新勢力們動輒放衛星不同,嵐圖這個出自老牌央企、通關未來的新實力品牌,給人一種腳踏實地、一步一個腳印的感覺。
  • 品牌誕生百餘天,嵐圖汽車用技術慶祝自己的「百日宴」
    但嵐圖不同,他的背後是東風汽車,一家擁有五十餘年造車經驗的老牌央企。現在,我們不妨看一下,一個汽車品牌,嶄新的汽車品牌,在其誕生後的百餘天裡都做了什麼。7月品牌發布,8月9月接連兩款概念車,10月量產車測試,11月,量產車即將下線。
  • 跑出「嵐圖」加速度,東風賦能未來汽車生活 - 新聞詳情 - 買車網
    [車友頭條-車友號-Myautotime]  11月6日,嵐圖汽車中大型高端智能電動SUV白車身在武漢下線,新車型將於2021年第三季度上市,這對近期正在衝刺創業板IPO的東風汽車集團股份有限公司(以下簡稱東風集團)來說,不失為一個利好消息。
  • 為什麼是嵐圖 憑什麼是嵐圖|嵐圖|新能源汽車|東風集團|紅旗|蔚來
    電動生活最近要說汽車行業最大的動靜,莫過於東風汽車以「嵐圖」為綱規劃出的一張大藍圖。嵐圖發布會選擇在武漢進行,全中國幾乎所有和汽車沾邊的媒體人都雲集到了武漢,是這大半年來武漢最熱鬧的一晚,甚至比大年三十還熱鬧。
  • 除高合HiPHi X外,於北京車展走入人們視野中的嵐圖有何背景?
    其實除去高合HiPHi X外,於北京車展走入人們視野中的還有嵐圖,早在18年便已成立的嵐圖汽車在這兩年內並未發布任何產品,直到今年7月17日,才正式發布品牌標識和中文名,7月29日,嵐圖正式發布旗下首款概念車iLand,而在北京車展的首日(9月26日)正式全球首發品牌首款量產車的概念車——嵐圖iFree,從而吸引海內外眾多消費者和媒體
  • 東風嵐圖FREE:中矩中矩 就是失敗?
    12月18日,嵐圖汽車旗下中大型智能電動SUV嵐圖FREE正式亮相。單純從參數上來說,嵐圖FREE好像還不錯:1.5T四缸發動機、NEDC續航860KM、百公裡加速4.6S,5G車聯網、20項智能輔助駕駛、搭載了一塊一體式可升降全鎂鋁合金三聯屏,支持手勢操作、不超過40萬的售價。
  • 120天,嵐圖汽車跑出「加速度」
    武漢晚報訊(記者李金友 馮欣楠 通訊員季笑冬)11月25日,嵐圖第一臺新能源汽車在嵐圖汽車工業園下線。5個月前這裡還叫東風雷諾武漢工廠,4年前東風雷諾第一臺車在此下線。  11月25日,嵐圖汽車首款量產車型下線,這是武漢誕生的首款中大型高端智能電動汽車。此時,距嵐圖汽車品牌官宣和首款概念車發布120天。    7月17日,東風公司發布高端新能源電動汽車品牌嵐圖汽車,融合智能網聯技術,踏上高端新能源汽車賽道。      7月29日,嵐圖汽車誕生,全城燈光秀為它點亮。
  • 嵐圖,一臺有想法的SUV
    轉眼間,離我參加嵐圖汽車品牌戰略發布會已經過去3個多月了,嵐圖這個年輕的品牌也迎來了它的「百天」。在7月的品牌發布會上,嵐圖僅是展示了一輛嵐圖i-Land概念車,簡單介紹了一下ESSA智能架構和未來的一些規劃,難免讓人有些霧裡看花之感。
  • 嵐圖的藍圖是否可期?
    在這樣的大背景下,7月17日,東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢宣布,東風全新高端品牌命名為「嵐圖」,獨立子公司為「嵐圖汽車科技公司」,並實行全面的市場化運營。消息一公布,便受到了外界的不少質疑:汽車行業還需要一個新的品牌嗎?嵐圖還有機會在高端新能源車市場脫穎而出嗎?
  • 蔚來/理想請接招 愛卡搶先實拍嵐圖FREE
    面對這般浪潮,東風汽車集團也不甘落後,推出了智能電動品牌嵐圖汽車。日前,嵐圖汽車正式發布了旗下首款量產作品——嵐圖FREE。 嵐圖品牌今年7月首次亮相,此後陸續發布了i-Land(轎車)和iFree(SUV)兩款概念車。
  • 嵐圖借東風,東風借嵐圖
    嵐圖當然不是從零開始。東風汽車曾名中國二汽,也就是大家常說的「共和國」次子。二汽成立於1969年秋,與一汽形成了「北有解放,南有東風」的中國汽車工業「藍圖」。帶動了吉林長春、湖北十堰、武漢及周邊地區的產業發展。