宋代的短肥「福船」 如何造福古今海上絲路?(3)

對「南海一號」投入巨大關注的，還有另外一位入行接近三十年的考古人，他就是廣東省文物局局長龍家有。他的這份關注不僅是因為看到大船上滿載船貨時的「震驚」，而是因為一項更為宏大的計劃——已經悄然開啟的海上絲綢之路申遺準備工作。

廣東海上絲綢之路博物館中的古代絲綢之路示意圖

「廣東是海上絲綢之路上歷史延續最久、對外聯繫最多的區域，在申遺戰略中扮演著重要角色。」龍家有說，這塊土地上湧動著中國對外交往的「基因」，聯繫著對外貿易、人文交流以及海外華僑，見證著海上絲綢之路的歷史演進。

在國家大力推進的「一帶一路」戰略中，廣東所在的南海線路是延續時間最長、跨越區域最廣、貿易量最大的。「南海一號」就是這樣一個重要節點上的歷史見證，對於它的考古發掘、保護以及公眾展示都有著標誌性價值。

在廣東海上絲綢之路博物館，公眾可以透過」水晶宮「的玻璃觀看」南海一號「考古挖掘工作。 

龍家有說，「南海一號」見證了中國水下考古起步、發展和成型。「南海一號」整體打撈和水環境保存整條船的成功，以及室內保護髮掘項目的順利開展得益於中國從國家到廣東省地方政府、科研機構等多方大力協同支持，標誌著中國在水下文化遺產保護理念、方法和技術上的重大突破和創新。

未來，對於「南海一號」的發掘與保護除了考古工作的不斷推進，或許也將有更具時代感的力量參與——以數位化的方式參與到海上絲綢之路文化遺產的展示和解讀，用切近現代人的方式去儘可能還原歷史。

「廣東在海上絲綢之路的貿易、交通和歷史延續上有著完整脈絡，已發現的相關歷史遺存就有六百多個點。」他說。未來，廣東省文物部門的一項重要工作就是選取重要的節點加以貫穿和保護——對「南海一號」及廣東海上絲路最早的出海港徐聞等關鍵性地理坐標，進行發掘保護。

「南海一號」的考古發掘現場在面朝南海的廣東海上絲綢之路博物館的「水晶宮」內。