（文/王從軍）
12月初，我到深圳採訪，住的酒店就在深南大道旁。下午沒有事，沿著大街閒逛，陽光照過來，榕樹、樟樹和許多草木散發著南國的氣息。
今年是深圳特區建設40年，官方盛大的慶祝活動已經結束，從寶安機場到城裡的綠地旁，還看得見「深圳40年」的字樣。
我走在街上，看著藍色的路牌：向前看，再過十幾天這一年將結束，與新的一年仿佛只隔著一條街；往後看，是深圳成長的40年，紀念的日子也意味著新的開始。這座年輕城市的40年，是大時代翻天覆地變革的一個重磅章節，從嶺南的一片海濱山野，到一座國際化大都市，記錄著改革開放年代的奇蹟。此時此刻，恰巧來到深圳，與這樣重要的時間坐標點不期而遇，還是難免發會兒呆。
我們這些人青年時代開始的時候，正值深圳特區開始建設，機緣巧合讓我們見證了一座城市的初創，而同時，這座城市也留下我們青年時首次走出的最遠的足跡。那時，我們剛離開大學校園走上職場，到處尋找著出遠門的機會，深圳是我們最嚮往的一站。那一刻，一邊是這座城市的建設和激情，一邊是我們這群年輕人的興奮和貧窮，就這樣我們相識。
八十年代初，我多次出差到廣東，後來我到了外經貿部工作，前往珠江三角洲地區就更多，親身體驗到對外開放前沿地區的熱潮。我第一次去深圳，是去參加一個技術展覽會，在北京先辦好邊防證，然後坐火車經廣州轉車，旅途疲憊，千裡迢迢，來到了邊建設邊繁榮的深圳，真的感到很震撼。不是誰都有機會親眼看見，「羅馬是怎樣一天建成」。只見從南海邊到蓮花山、七娘山、梅沙尖之間的平原和山間，無數座高樓日以繼夜地以「深圳速度」升高，大鵬半島上工程機械和各種車輛密集，如同組合巨型樂高玩具。就這樣，昨天的漁村變成了後來的南海大道、深南大道、南山大道，漁船進港的地方，變成了南航深圳公司的機庫和國際機場。
當時，深圳是我們眺望世界最直觀的窗口，因為那時候美國、日本等地還遠些，只有近處的香港，我第一次去香港的籤證還要去英國駐華使館辦理。第一次在中英街沙頭角，我和同伴們去購物，買了「夏士蓮」香皂，買了布匹和T恤，還與電子表、撲克和旅遊鞋。與其說是這些物件有多麼新鮮，不如說是那道無形的界線，讓人對大陸之外的世界產生聯想。從深圳的中英街到廣州的高第街、北京路和關祿路，粵港地區的大環境，散發著的都是差不多的氛圍，無數的進口品和走私貨，營造出與內地完全不同的商業繁榮。
我到深圳採訪過長城計算機公司，還有IBM公司等企業，常去紅嶺南路和八卦嶺等地方，參加過幾次交易會。那時候，走在深圳的街上，聽得見「金利來、銀利來、金銀利來齊發財」的廣告，屏幕裡都是香港臺的節目，還有港臺歌手的歌聲，路上駛過進口「三菱」右方向盤戈藍汽車和「川崎」摩託車，各種顏色的新款時裝湧過眼前，「櫻花」彩色膠捲記錄下這座城的第一片彩色。
那時，深圳成了一塊充滿希望的地方，也是一個吸引闖蕩者的江湖。有些過去的熟人，會在深圳的一個飯館裡不期而遇，他們的身後帶著各自的故事。我還曾遇到一些人，有的來自東北，有的來自中原，有的來自西北，他們中有的人，也許是覺得自己過去「混得不好」，而到了深圳後他們獲得了新生。我住過一個小招待所，是一個骨科醫院改造的，小老闆從內地來，見了北京的客人表現的格外有氣派，他認為自己作為「小地方人」的卑微，在深圳都自豪地洗白了。
開始到深圳出差的時候，面對著口岸地區的豐富商品，我每月只有56元的工資，低收入讓人處處尷尬，穿的服飾也不倫不類。想想那時，年輕是真好，但是真窮，當時那副寒酸樣子，那種驚訝、茫然、企盼的神態，深圳這座城，它全都看見了。
我覺得自己和深圳算是彼此見證吧：我見過這座城市童年成長時的荒涼和突飛猛進，它見過我年輕時的窮困和不服輸。一個人與一座城，從那時算起，40年後再見。
上世紀八十年代，著名雕塑家潘鶴為深圳特區創作了的雕塑作品「開荒牛」，從此成為了經典。我本人則更喜歡他的另一件雕塑作品「艱苦歲月」，這件存在軍事博物館的作品，主題是紅軍精神，我第一次看見它是中學時在一本「解放軍文藝」上。看著這件作品，在老少紅軍戰士相依靠、仿佛笛聲響起的畫面裡，是不是也能聯想到深圳的創業史？