通州直達房山!北京今年計劃新增100公裡市郊鐵路…

2020-12-10 騰訊網

通州與房山之間，將再添「快速通道」！

小編獲悉，近日在北京兩會政務諮詢會上，「一府兩院」有關部門「擺攤」接受代表、委員詢問。

從市發改委了解到，北京今年將新增100公裡的市郊鐵路。市郊鐵路副中心線將向西延伸至衙門口後，再向南延伸至房山，良陳鐵路將牽手副中心線。樂高樂園或將落戶房山，北京或將利用良陳鐵路為樂高樂園項目提供大運量軌道交通服務。此外，北京還將建設市郊鐵路東北環線，從現在S2線始發站黃土店站駛出。

北京市發改委副主任崔小浩稱，北京現在要打造「四網融合」的軌道交通。所謂「四網融合」，包括高鐵、城際等主要服務的是跨省市之間的軌道交通，城市內部是靠地鐵和市郊鐵路。

「但地鐵主要還是服務30公裡以內交通需求，太遠的距離要靠市郊鐵路。這種快速的交通方式，跟高速公路相比，首先不受道路擁堵的影響；此外，本身也是一種綠色出行，時間也更加準確，也很舒適，自己不用開車了，免受堵車煩惱。」崔小浩說。

崔小浩介紹，市郊鐵路副中心線將西延，西延的主要目的是向西到衙門口再向南奔房山的良鄉，通過副中心線的延長，解決房山居民進城的壓力。

良陳鐵路也是一條既有線路。「我們是希望把它改造完後，跟剛才我提到的副中心線西延連接。這樣，從良鄉那邊可以快速進城。否則，只有良陳那段距離太短。」

據小編了解，此前曾透露，根據《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》，北京市軌道交通系統依據空間結構、出行目標、出行強度，實行分圈層發展模式。

第一圈層(半徑25公裡-30公裡)以地鐵和城市快速路為主；

第二圈層(半徑50公裡-70公裡)以區域快線(含市郊鐵路)和高速公路為主；

第三圈層(半徑100公裡-300公裡)以城際鐵路、鐵路客運專線和高速公路構成綜合運輸走廊。

另據報導，在2018北京展分論壇上一份PPT還透露了北京市域鐵路的相關規劃，可以看到北京將規劃多條市郊鐵路，這些市郊鐵路會不會將逐步實現呢？

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