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王梓豪 責編: 王梓豪 來源： 網上車市長久以來，長城皮卡一直是中國汽車市場中最為低調的品牌之一，然而長城皮卡給人們的印象卻被不斷地刷新。從迪爾到風駿，從風駿再到如今的長城炮，長城皮卡已經從最初那個總是與小型工商業聯繫起來的品牌，成長為如今中國皮卡市場的絕對領軍者，「中國每賣出兩臺皮卡就有一臺是長城」幾乎成為了家喻戶曉的宣傳語。2020年，在中國汽車市場整體環境不景氣和疫情雙重壓力下，長城皮卡依舊打出了三張好牌，國內市場銷量突破20萬、長城炮登陸多個海外市場、助力珠峰高程測量，從銷量突破、海外探索、品牌價值提升三個方面實現了自我發展。
對於市場總量僅30—40萬輛的皮卡市場而言，長城皮卡年銷量突破20萬創新高，市佔率接近50%絕對是行業中遙不可及的神話，作為國際知名品牌的三菱皮卡全球年銷量不過也才19萬輛，這更加證明長城皮卡20萬輛的含金量有多高。就在長城皮卡銷量再創新高之時，我國也正式公布2020珠峰高程測量結果，珠穆朗瑪峰最新高程——8848.86米，在此次珠峰高程測量過程中，長城汽車以護衛軍的角色為2020珠峰高程測量保駕護航，詮釋了新時代中國品牌的力量與智慧，與全世界人民一同見證了珠峰新高程，同時更見證了長城皮卡的新高度。未來，長城皮卡將從市場規模、品牌形象、行業領導力、全球影響力等方面全面提升，加速推動國內皮卡行業的變革與創新，成就世界知名的皮卡品牌，再度樹立行業新標杆。
穩居銷量第一，長城讓中國消費者重新認識皮卡
長期以來，皮卡在中國汽車市場中都處於邊緣位置，是消費者印象中不上檯面的「工具車」，即便皮卡市場此前持續保持增長態勢，也沒有人能夠預料到皮卡能在車市整體環境不佳和疫情的雙重擠壓下逆勢上漲。今年1-10月，中國乘用車新車銷量下滑10%，而皮卡市場1-10月全國銷量為380200臺，同比增長10%。皮卡市場的這波逆勢上漲行情，一方面源自於皮卡解禁和需求集中釋放的助推，另一方面則完全歸功於長城皮卡的強勢帶動。根據長城皮卡官方數據顯示，2020年1-11月，長城皮卡累計銷售203365輛，同比大漲53%。其中長城炮11月銷量達12080輛，連續7個月銷量過萬，持續蟬聯皮卡銷量冠軍，與風駿7、風駿5再度包攬皮卡市場單車型銷量前三名。
作為首個年銷量突破20萬大關的中國皮卡品牌，長城皮卡1-11月就取得了20萬銷量的成績，直觀體現了長城皮卡的強大實力。皮卡的20萬不亞於乘用車100萬的達成難度，這不僅是中國皮卡行業的裡程碑事件，更是行業一個全新的起點。這一成績背後，既有消費升級趨勢下皮卡市場需求激增的客觀需要，還有長城汽車深耕市場30年的匠心品質，長城皮卡用自身的實際行動突破了中國皮卡行業的天花板。長城皮卡憑藉接近50%的市佔率、連續22年國內/出口銷量第一、29個省實現市佔率第一、全球累計用戶突破180萬的成績，以一己之力拉動中國皮卡市場增長，並改變了皮卡聲量微弱的局面。
2019年，一句「讓皮卡流行起來」令國產皮卡成功出圈，長城炮以媲美中高檔豪華車的外觀設計與內飾配置水平成為中國車市的現象級產品，徹底顛覆了國人對皮卡的傳統認知。長城炮作為中國首個全球化皮卡品牌，它的誕生開創了中國乘用化皮卡的新品類，成功開拓乘用、商用、越野3大細分品類市場，拓展N類改裝車，引領中國皮卡進入3.0多用途乘用化時代，隨後市場中誕生的諸多新興產品，或多或少都有像長城炮模式學習的影子。在長城炮身上，消費者看到了皮卡帶來豐富生活方式的無限可能，行業看到了轉型升級、向上突破的樣本，長城炮上市僅一年的時間銷量便接近10萬輛，更佐證了長城皮卡在行業的領頭羊地位。
遠赴海外發達市場，與福特、豐田正面競爭
皮卡作為中國汽車出海的主要產品之一，一直以來都是主打中低端性價比路線，通過低定價的低端車型在亞非拉地區的發展中國家搶佔市場份額，國產皮卡亟需提升品牌價值，在國際市場上證明自己。在今年北京車展上，長城炮品牌英文名正式公布——POER，並將率先進入澳洲、中東、南美、南非等市場，進而面向全球發售。澳洲一直以來都是國際知名皮卡品牌的必爭之地，得天獨厚的地理環境和用車習慣使得澳洲皮卡市場非常發達，福特Ranger、豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX、日產納瓦拉等國際知名產品均匯聚於此，長城炮在澳洲市場的正式上市正是長城皮卡全球化之路的第一步。
長城炮登陸澳洲市場向這些產品發起挑戰，彰顯了長城皮卡作為中國皮卡領軍者的自信，當然以長城炮澳洲版的產品實力也有充足的底氣這麼做。長城炮澳洲版搭載了行業領先的遠端氣囊，擁有最新圖形算法的AEB可有效識別行人和自行車，融合了乘用皮卡與商用皮卡的優勢。此外，長城炮澳洲版為貼合國際化市場需要，全部搭載2.0T柴油動力，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。與此同時，據澳洲媒體報導，目前長城炮在澳洲雖然還未進行ANCAP碰撞安全測試，但已經具有在最新、最嚴格的測試中達到五星評級的實力。
除了提升產品層面的競爭力外，長城皮卡還計劃將其在澳大利亞的經銷商網絡從現在的48個，拓展到80個左右，加大渠道方面的投入。而在售後方面，長城炮將提供7年/不限公裡數的保修政策和5年免費路邊救援，也將遙遙領先行業內的競爭對手。低於行業的售價、領先市場的配置水平以及極長的保修政策，都將助力長城皮卡在澳洲市場的熱銷。在長城皮卡年銷20萬輛的基調下，長城皮卡將在海外市場持續發力，致力於打造全球用戶的全場景貼心玩伴，長城皮卡將距離劍指世界前三的目標將越來越近。
除了在澳洲市場強勢上市外，長城炮也向南非和智利市場發起了衝擊。在南非，皮卡已成為佔據25%市場份額的主流汽車品類，長城炮於12月4日正式登陸南非，作為定位在南非的全場景乘用化皮卡品牌，長城炮皮卡將從「用」到「玩」轉變，通過滿足用戶全場景生活需求，傳遞長城炮不僅是工具，更是貼心玩伴的品牌理念。面對這款來自於中國的高端乘用化皮卡產品，三十餘家媒體搶先體驗，試駕場景包含涉水、交叉軸、駝峰路、礫石路、公路環線等不同路況，充分感受到了長城炮極致性能與動感魅力，就連南非最大汽車垂直媒體Autotrader的資深編輯都對長城炮十分稱讚。
而在智利，當地的銅儲量為2億噸以上，約佔世界儲藏量的1/3，居世界第一位，礦業開採的運輸要求及複雜作業環境衍生出對皮卡的強烈需求，因此智利市場聚集了全球20多個品牌旗下的40多個車型，競爭不可謂不激烈。面對當地礦業領域對皮卡的旺盛需求，長城炮僅憑藉一臺樣車開展專屬推介和試駕服務的情況下就在短短一周時間內達成意向訂單235臺。不止如此，智利版長城炮首次在官網及社媒亮相，憑藉亮眼設計和越級的配置優勢佔據主流媒體頭條，原計劃在16-25號舉辦的預售，竟在短短22小時就被搶購一空，創皮卡史上最快預售記錄，並擊敗保時捷，榮登鑽石級MT封面。
珠峰新高發布，長城皮卡成就大國品牌新形象
2020年12月8日，國家正式公布珠穆朗瑪峰最新高程——8848.86米。這標誌著國家測量登山隊的2020珠峰高程測量任務圓滿完成。長城炮作為本次任務的媒體官方工作用車，秉承科學精神和攀登者精神，以中國品牌實力保障國家任務圓滿成功。回顧此次珠峰高程測量活動，國產品牌和自主科技佔據了絕對主流，北鬥衛星導航系統、航空重力技術和實景三維技術、國產測繪儀器裝備擔任主力；中國移動和華為聯手實現5G網絡覆蓋珠峰，無不體現出中國製造的進步。
而長城汽車作為中國實體企業的代表、中國汽車企業的佼佼者，直觀展現了中國汽車品牌崛起的速度。自1990年魏建軍接手長城汽車工業公司至今，長城汽車僅用了30年就成為中國皮卡和SUV領域的絕對領軍者，並成功走出國門，海外累計銷售60多萬輛，銷售網絡數量總計超500餘家，研發基地涵蓋歐洲、亞洲、北美地區。長城汽車的歷程折射了中國汽車工業近三十年的發展史，接下來長城汽車還將開創新時代，令世界對中國速度刮目相看。
隨著國內各項皮卡利好政策的頒布，皮卡多功能性正逐漸得到體現，未來皮卡有很大概率成為中國消費者的購車首選，並將成為率先達成走出國門，走向世界目標的汽車板塊。本次長城炮越野皮卡勇擔重任，不僅將助力國家事業的成功，還將助力皮卡高端化的進程不斷發展，加速中國皮卡的轉變和發展。最終實現自身與豐田、福特等全球主流皮卡品牌正面競爭，劍指世界前三的偉大目標。