1998年7月6日，香港啟德國際機場正式停用。香港啟德國際機場是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區。於1962年至關閉期間正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場。1998年赤鱲角機場落成後，啟德機場同時關閉，並承接後者的「香港國際機場」名稱。
啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。
1998年6月14日，一架國泰航空的波音747航班正準備在啟德國際機場起飛。填海建造的機場單一跑道長3,390米有餘，因其周邊複雜的地形和要求最後一秒降落的高難度操作要求而出名。
啟德機場關閉並由新機場取代後，飛行員眼中的「香港曲線」將成為航空歷史。接近機場的最後一刻才改變方向的操作是由於空間限制，因為飛機在公寓樓區域飛得很低。
啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論，香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。多年來由於降落困難和跑道狹窄，啟德機場發生了多次事故。中國建國初期的克什米爾公主號（原定乘載中華人民共和國政府代表團，前往萬隆參加亞非會議。在香港啟德機場停留期間，一名被中華民國情報部門收買的啟德機場清潔工將炸藥安上飛機）就是從該啟德機場起飛的，當時周恩來原本要乘坐，但因為行程有變，倖免於難。
1968年8月5日，一架皇家空軍坎培拉轟炸機在啟德機場發生了事故。
1988年8月31日，一架墜毀的中國航空客機正在啟德機場跑道旁邊的水裡，另一架中國航空的飛機正準備起飛。這架從廣州啟航的客機載有100餘名乘客，在大雨中試圖降落時墜毀。墜毀導致了包括飛行員在內的7人死亡，14人受傷。
由於空間限制，飛機要在接近跑道時才能速降，操作非常具有挑戰性。突圍利用多次曝光拍攝到的啟德國際機場進行起降的最後幾班飛機的行動軌跡。
啟德機場位於香港市區之內，九龍半島南岸，維多利亞港之濱。機場範圍以外是九龍城鬧市，三面環山。機場北面及東北面約10公裡外的山高度達2,000英尺（600米）；東面的山距離跑道更只有5公裡。機場南面是維多利亞港，而海港外不足10公裡之處，則又是香港島上1,700英尺（520米）左右的高山。只有機場的西面、以及跑道東南方向對正的鯉魚門峽角沒有高山阻擋。
20世紀80年代，一架飛機在香港啟德機場降落前緊貼著高樓大廈飛行的畫面。
1998年6月28日，香港九龍，近百名群眾正在圍觀啟德機場一架飛機的降落。
1998年7月6日，香港國旗航空公司國泰航空公司的波音747-400大型噴氣式飛機飛越啟德機場控制塔（畫面底部），駛入13號跑道。國泰航空於2016年10月8日告別其波音747機組，並在該城市的標誌性天際線上進行了最後的低空飛越表演。路線最後，飛機在公寓大樓屋頂低空飛行的戲劇性場景，是為了致敬他們在舊機場的飛行路線。