來自死者的留言
華航空難發生在2002年。
2002年5月25日，臺灣「中華航空公司」一架飛往香港的客機CI611在起飛後約半小時與機場失去聯絡，下落不明。臺灣隨即派出船艦和軍機出海搜救，發現了飛機殘骸和乘客遺體。最後證實，機上206名乘客和19名機組成員全部罹難。
之後，網上盛傳一段「華航ci611罹難者的語音留言」，留言中聽見低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲，很多聽過的人都說：「很可怕!」
廣州日報 報導
2002年7月8日報導，臺灣屏東有人在「華航」空難頭七前一日（5月30日）收到神秘手機留言，歷時一分鐘的留言中有男人的嗚咽聲及海浪聲，以為是「華航」空難死者的「靈界留言」。
他將留言轉錄成數碼檔案，電郵給朋友後，經一個月左右，有關留言傳遍臺灣，甚至有死者親友聯絡他，說聲音像是在空難中遇害的父親的朋友。
收到留言的張先生表示，他當初收到這段古怪留言後曾與電訊公司聯絡及報警，不過都不得要領。他為了求證是否來自朋友間的惡作劇，於是將留言電郵給兩位朋友，之後這個「華航空難罹難者留言」就在一個月內傳遍臺灣。
這通手機語音留言的長度剛好一分鐘整，收信只要幾秒，但恐怖的感覺可以延續一下午。
留言內容一開始是語音信箱的報時：「送出，星期四，五點二十一分」，之後是長達十秒的嗚咽，聲音聽起來應該是個男人，但咬字不清，只能聽到一連串的「嗚嗚嗚」，再來是長達十秒鐘的啜泣。錄音的時間，則是今年五月30日，就在CI611罹難者頭七的前一天。
從第28秒開始，則傳出幾聲「為什麼，為什麼？」的聲音，然後是所謂的「海浪聲」，最後十秒又繼續一段很模糊的男性聲音。一分鐘整到了，語音自動切斷。
丟一個錄音的連結，有膽的自己去聽。
張先生還說，知道他手機號碼的人很少，也從來沒有人留言在語音信箱過，當他從簡訊中看到有留言時，已經覺得很奇怪了，沒想到聽了之後，「越聽越毛骨悚然，尤其背景傳來海浪聲音」，「拿給同事聽，也都感覺是海上漂浮的聲音」。
在網上的靈異討論區中，這通留言也成為熱門話題。有網友認為「只是聽到有人在哭，聽起來心寒」，也有網友聽得比較仔細，聽到「不要、我不要死、不要死在這裡」，而且聽了「會有點毛毛的」，但也有人說那只不過是「一個男的哀嚎加上鼻涕聲。」
收到這通留言的張先生住在屏東，五月三十日，當他從手機的語音信箱中聽到這通來路不明的留言時，自己也覺得怪怪的。由於時間敏感，剛好在華航CI611班機罹難者頭七的前一天，張先生心想，大概有幾種可能：打錯、惡作劇或是與CI611有關。
為了查出留言者的來源，張先生曾經求助遠傳電信公司，但答案是否定的。為求慎重，他也到屏東市警局報案，可惜警察也幫不了什麼忙。最後，他用數字錄音機把語音錄下來，轉成數字聲音文件之後，「擔心是朋友惡作劇，所以傳給了兩個朋友，或許他們知道這是『誰』打來的」。
五月三十日，這封帶有聲音檔的信就這樣傳給了兩個人，不過這兩個人都與惡作劇無關。其中一個聽到之後，馬上說「不敢再聽下去」，就把信給刪了；另外一個朋友則把信件轉給公司內其它八個同事，就這樣，「華航罹難者語音留言」在一個月內傳遍整個臺灣，最後被放到網絡討論區，供網友公開下載。
張先生說，因為信上附了他的手機號碼，從六月底開始，「每天都有一、二十通電話打來」。大部分打去給他的人，都想與他「交換心得」，說自己從那些嗚咽中聽到了什麼。有人認為自己聽到了「我怎麼會在這邊」，也有人說聽到「我怎麼會那麼衰」等等。張先生說，之前還有人表示自己是罹難者家屬的親友，「那個聲音聽起來就像我父親的朋友。」
華航這起空難發生兩年9個月後，臺灣才給出「官版」的調查報告：「CI611航班在接近巡航高度時，很可能因機身後段底部之結構失效而發生空中解體。」一句「很可能」，根本無法讓人信服。
後來，有人在整理事件脈絡時發現，死亡錄音還不是華航空難最詭異的地方。
運送「千島湖事件」死者回臺灣的航班，也是華航的一架飛機，該機之後墜毀名古屋。隨後，華航派了另一架機運屍回臺，正是華航ci611。
到2002年12月22日，臺灣復興航空公司一架法制atr72螺旋槳貨機在飛往澳門途中，於凌晨一時五十六分在澎湖西南海面墜毀，機上載有七噸普通貨物及兩名正副機長。失事貨機曾在2002年5月華航空難中負責運載二百多位罹難者遺體返回臺北的任務，失事地點離華航客機空難處僅相距10海裡。
事件太巧合。
據澎湖的老人說，澎湖海域一直有「魔鬼海」的說法，日本據臺時期，日軍方把澎湖西南30海裡的海空列為「少去為妙」的地帶。這一帶會發生羅盤無故打轉、海面出現白光等怪現象。
澎湖海域過去35年來發生10宗空難，16年來已墜掉5架飛機，被稱為「澎湖百慕達」。
如果你們還記得，2014年7月23日下午17時43分，臺灣復興航空1架GE222班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，突然迫降重摔，致47人罹難，重摔起火併波及兩座民宅。
這一連串詭異事件的源頭，似乎正是「千島湖事件」。
千島湖事件
1994年3月31日，臺灣長風旅行社旅遊團一行24人乘「海瑞號」遊輪在浙皖交界處千島湖遊覽時，吳黎宏、胡志瀚、餘愛軍三名歹徒登船搶劫並縱火焚船，致使該船 24名臺灣居民以及8名大陸居民（2名導遊，6名船員）全部遇難，從而釀成一起特大搶劫縱火殺人案，即「千島湖事件」。
據說所有人被趕去船艙，大鎖鏈鎖上門，然後縱火活活燒死。場景恍如人間煉獄。
這樣死去的人們，或許是確實心有怨氣的吧。
值得一提的是，華航曾被評為最不安全航空公司第一名。
下面是2002年華航CI611空難後，媒體報導的摘取：
媒體報導：
華航CI611班機失事墜海，這是該公司最近12年來發生的第六起飛機重大事故。前五次失事意外，已有474 名乘客和機組人員不幸罹難，若再加上此次不幸罹難人數，華航近12年來的飛安紀錄真是慘不忍睹。
前五次事故傷亡最慘重的意外，首推1994年在日本名古屋機場發生的空中巴士A300-600失事墜毀事件（上文提到的千島湖事件運屍航班）， 當時造成264人罹難，另有7人受傷。最近一次發生的重大飛安事件，則是1991年8月在香港新機場發生飛機重落地、 翻覆起火事件，當時造成3名乘客傷重不治。
由於這個錄音的品質粗糙，也不排除是人為的惡作劇，可是，製作這次惡作劇的目的是什麼？炒作？還是另有企圖？
以下是一個在網絡上流傳的分析：
1. 可以確定的是，這個錄音是人聲錄音製作的，因為音樂專業的已經分析出來了，音頻沒有修改的痕跡。用專業的分析軟體對此錄音進行分析後發現，其實那個男人在哭的時候，說了3句位於3個不同的時段的話，分別是「我不要死」、「為什麼我要死，我要回家」、「我不想死，早知道我……（後面3個音無法聽清楚）」三句話，並伴隨背景的嘈雜聲。
2. 當我們面臨生命危險的時候，我們可以打電話的情況下。我們接通電話第一句話是什麼？就是求救。接通電話的第一句話絕對是「救命啊」。但是這個男人3句話裡面沒有一句是求救的，又因為不是惡作劇，所以肯定的是：此時的【他已經死亡】。
3. 為什麼選中了一個陌生人？災難後，當我們拿到電話時，我們第一時間會打給在我們腦中記憶最熟的號碼，例如親人，朋友。怎麼會冒險打一個不知道卻不確定是不是空號的手機求救呢？原因很簡單：因為他不想嚇唬親人或者朋友。這是面對無法相信自己已經死亡的事實，卻又想打電話傾訴，於是隨機撥了一個號碼。