奧迪Q7是一款三排豪華SUV，通過平穩的8速自動變速箱和全輪驅動。乘坐非常舒適，大型車也提供了不錯的轉速。一個高標準的洞穴內部提供加熱前排座椅，停車輔助和前方碰撞警告標準。多年來，奧迪生產了一些著名的汽車，但很少有人可能會像舊的第一代奧迪Q7一樣被忽視。當然，它的概念並不是嚴格意義上的革命性汽車（2006年推出的高級SUV多年來一直是這樣），但它確實證明了奧迪可以製造出客觀好的運動型多功能車。然而，在像這樣的競爭激烈的市場中，「客觀上的好」不會削減它。因此，不出所料，新款奧迪Q7標誌著高端SUV的顯著飛躍。事實上，我們可以說最新的奧迪Q7現在已經合法地推出了這一級別最好的汽車。奧迪Q7三排豪華SUV，搭配3.0升渦輪增壓V6發動機及8速自動變速箱。
多年來，奧迪作為極端高端汽車內飾的製造商，已經樹立了自己的名聲，奧迪Q7清楚地表明了該公司為何如此享有聲譽。雖然我們理解為什麼有些人可能更喜歡沃爾沃XC90和路虎發現中車廂的相對華麗，但不可否認奧迪Q7在內部感覺非常特別。例如，整體裝配和完成就是這個級別提供的最好的例子，奧迪Q7地起價55,000美元的極少數車輛可以聲稱在直接製造質量方面擊敗SUV。甚至在機艙內部進一步向下的材料也不是您期望找到的更便宜的塑料和裝飾。奧迪Q7也將人體工程學設計固定在發球檯上。所有主要控制項都易於使用，直觀易用，但是，最重要的可能是換檔杆手柄，當您使用旋轉控制轉盤操作彈出式多媒體顯示屏時，它可以兼做手腕的休息。整體內部空間也相當不錯，前排和中排的人都有很多頭部和腿部空間（後排的兩個座位，雖然按照班級標準大小合適，但並不完全適合除了短途旅行外，其他任何地方都可以容納成年人，並且在機艙周圍有相當數量的存儲點 - 從強制性的垃圾箱到前面中央扶手下面的隔間。總而言之，後排空間外面很少令我們失望。然而，唯一值得列入該列表的其他特徵是貨物量：14.8立方英尺，所有三排都在位。
在日常可用性方面，奧迪確實抓住了一些優勢 - 特別是在整體舒適度和精緻度方面。考慮到這個類別中的許多其他車輛（即沃爾沃XC90，如果你不是在七座之後，寶馬X5）而梅賽德斯 - 奔馳GLE）也非常令人感動，這並不是真正令人震驚的事情。然而，我們對奧迪Q7的舒適程度印象深刻。當然，Q7在這方面並不完美（在較低的速度下，汽車並未完全沉澱在較粗糙的表面和路面缺陷如膨脹節），但奧迪在所有其他情況下仍然堅決地組成。在更高的速度和角落周圍，車身運動得到了極好的控制，並且標準懸架設置的整體行駛質量。指定可選的空氣懸架設置，奧迪Q7成為當今市場上最舒適的七座SUV。
精緻級別也令人印象深刻，風噪聲和輪胎轟鳴聲的出色抑制使得奧迪Q7在移動時保持平靜。考慮到支持性極強的座椅，奧迪Q7成為長途旅行的強大伴侶。這種對舒適性的強調並未對奧迪Q7的處理響應產生影響。當然，如果它是你的高級SUV的頂級動力，保時捷卡宴或寶馬X5可能是更好的選擇，但值得指出的是，這些車型都不具備七座配置 - 這意味著，在市場上這個更有限的區域，奧迪Q7至少是一款更加令人愉悅的高端4x4飛機穿越彎道。值得指出的是，奧迪Q7確實有一些相當粗壯的前後支柱，這會在一定程度上影響整體可見 然而，由於多種原因，我們不會過於批評它們：這不僅是影響這一類別中許多其他SUV的問題，而且奧迪Q7的大窗戶確實有助於抵消支柱引起的盲點 - 標準也是如此 - 前後停車傳感器和倒車攝像頭。
雖然有計劃在該系列中引入更多發動機，但奧迪目前僅在Q7中提供3.0升增壓六缸汽油發動機。而且，雖然發動機本身確實相當不錯，但我們希望奧迪能夠儘早將這些額外的動力裝置帶入。也就是說，這是該市聲稱的19mpg經濟數據和高速公路上的25mpg，我們認為這將限制吸引力。可以肯定的是，這些統計數據與具有可比引擎的競爭車輛相當，但它們確實落後於具有更小，更高效引擎的競爭對手。例如，配備2.0升渦輪增壓四缸汽油發動機的沃爾沃XC90可以在城市中返回22mpg，在高速公路上返回26mpg。
不過，在其他任何地方，3.0升的選擇都非常了不起。例如，它非常流暢和精緻，非常適合奧迪Q7的角色更輕鬆的方面。同樣，由於動力和扭矩的廣泛傳播，發動機相當靈活，在大範圍的轉速範圍內具有很大的牽引力。它配備了一個光滑的八速自動變速箱，通過奧迪的Quattro全輪驅動系統將發動機輸出發送到所有四個車輪，這也有助於增強發動機的靈活性。簡而言之，作為一款能夠毫不費力地完成工作的動力總成，Adi Q7的3.0升汽油發動機需要一些打擊。
傳統上，優質汽車品牌至少有時會提供價格昂貴的同等昂貴的可選附件的昂貴車輛的論點是有效的 - 特別是在批量生產商提供儘可能多的設備和實用性的市場中昂貴的同時代人，大幅減少資金。然而，奧迪Q7的這種趨勢有所減弱。當然，說奧迪是一輛便宜的汽車（起價約為55,000美元，Q7比英菲尼迪QX80，謳歌MDX和起亞索蘭託貴幾千美元）是錯誤的。但值得指出的是，奧迪Q7的直接競爭確實存在於相同的定價和物有所值的球場。除了相似的起始價格之外，競爭車輛上的許多標準設備水平也非常能代表奧迪Q7提供的產品。例如，除了與奧迪相同的價格之外，基本Q7的競爭對手大部分還擁有標準或可選的額外通道，可以進行三區氣候控制，停車輔助，前方碰撞警告以及加熱前排座椅等。所有基礎Q7的標準。這並不是說我們對奧迪Q7規格表的某些方面並不感到失望。例如，加熱方向盤僅適用於基本規格版本（起價5400美元，我們忘記的少），勾選500美元的「寒冷天氣套餐」選項框。
這些問題進一步複雜化的是59,000美元的Premium Plus裝飾。雖然不值得考慮你是否只對內置導航和Apple CarPlay / Android Auto連接感興趣（包括在MMI導航加上Premium; Premium Plus標準），這個裝飾包括後十字等功能交通警報 - 鑑於我們之前提到的盲點，這是一個方便的好東西 - 奧迪Q7的基礎上沒有這意味著它可能值得考慮。當然，如果沒有錢，頂級規格64,300美元Prestige配備19揚聲器Bose音響系統，四區氣候控制，通風前排座椅和出色的虛擬駕駛艙顯示器將顯得非常吸引人。然而，在這個級別上，奧迪Q7確實發現自己不喜歡凱迪拉克凱雷德（Cadillac Escalade）等豪華SUV和路虎攬勝 - 雖然我們承認奧迪足以被認為是這些車輛的真正替代品，但我們認為值得指出。奧迪Q7的整體安全性非常好，安全氣囊，牽引力和穩定性控制系統的完整性與預期的一樣全面。值得強調的是前方碰撞警告系統：它不僅是所有範圍內的標準設備，而且是功能（警告駕駛員，在最壞的情況下，如果檢測到前方障礙物，則自動應用制動器）還可以以高達52mph的速度運行。由於目前的奧迪Q7仍然是一款相當新的汽車，目前很難確定它的可靠性