近日，經杭州市機構編制委員會批覆同意，千島湖高鐵新區管理委員會正式成立，新成立的管委會將按照「一個機構，兩塊牌子」的方式，與淳安縣文昌鎮人民政府合署辦公，標誌著千島湖高鐵新區建設邁入全新階段。
就在5個月前，建德也掛牌成立了高鐵新區管委會，半年內，杭州接連成立兩個高鐵新區管理委員會，到底釋放了什麼信號？記者為你細細解讀。
杭黃高鐵鐵軌已鋪至淳安
建德高鐵新區管委會掛牌成立
建德、淳安相繼成立高鐵新區管委會，都與明年通車的杭黃高鐵有關，從2014年6月30日開工建設至今，這條鐵路承載著杭州西部區縣老百姓的殷殷期望。
說到這，有一個背景：目前沿線的富陽、桐廬等地都沒有通鐵路，淳安和建德唯一一條鐵路金千鐵路也已經在2009年結束了客運。而杭黃高鐵途經富陽、桐廬、淳安、建德等地，最終到達安徽省黃山市，杭黃鐵路建成後，不僅將結束杭州西部區縣沒有鐵路的歷史，還串聯起名城(杭州)、名湖(千島湖)、名山(黃山)等國際著名旅遊景區，成為一條名副其實的黃金旅遊線路。
杭黃高鐵路線圖
杭黃高鐵全長265公裡，其中浙江段185公裡，設計時速為250公裡每小時，全線共設有10個站點，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。除了杭州東、杭州南站為既有車站外，其餘的8個車站都屬於新建車站。明年通車後，從杭州至千島湖行駛時間約40分鐘，黃山至千島湖行駛時間約30分鐘，上海到千島湖行駛時間約90分鐘。
記者了解到杭黃高鐵建設的最新進展是，杭黃高鐵鐵軌已鋪設至淳安，浙江段全面進入到鋪軌階段。
杭黃高鐵施工現場
千島湖高鐵新區未來是什麼樣？
在5月份建德高鐵新區管委會的掛牌儀式上，建德宣布：建德將打造高鐵沿線經濟帶，包括總投資額為30.8億元的新安江綜保工程在內，眾多重磅項目砸向高鐵新區。
同建德的「大手筆」一樣，千島湖高鐵新區亦是如此。淳安將千島湖高鐵新區定位成今後經濟發展的主平臺，融入杭州、接軌上海的大門戶。
杭黃高鐵千島湖站效果圖
根據千島湖高鐵新區的規劃：圍繞千島湖東北湖區，將文昌鎮、千島湖鎮和左口鄉共275.8平方公裡納入規劃研究範圍，其中近期規劃建設範圍主要在文昌鎮區域的77平方公裡，形成了「一心兩軸」三大板塊的發展格局，「一心」即以高鐵小鎮為核心，「兩軸」分別是以302省道沿線的浪苑口、大拓塢、翁家等區塊為主的產城融合的新興產業區和以豐茂半島、天堂半島為主的豐茂連接線光左線沿線範圍的康美養生區。
千島湖高鐵新區規劃圖
今年，千島湖高鐵新區共實施項目17個，年度任務超5個億，一大批康美項目不斷湧入，比如，高鐵新區與雪松文旅集團籤訂《千島湖文旅小鎮合作框架協議》，計劃總投資約40億元，規劃佔地面積約450畝，建設文化科技體驗館、室內主題娛樂館、兒童探險王國、非物質文化館、民俗主題民宿等板塊；與杭州初靈信息技術股份有限公司籤約打造千島湖大數據產業園，項目定位為集地方形象展示的大數據研發中心與培訓中心。
千島湖大數據產業園項目籤約進駐千島湖高鐵新區
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路，是淳安發展的幕後英雄
除了千島湖高鐵新區，最近淳安人民還沉浸在另一個好消息的喜悅裡。
9月27日，千黃高速全面開建，這是是淳安縣內首條跨境高速，2020年建成通車後，淳安將成為浙西重要的交通節點。屆時，從杭州開車去黃山，比現在走杭徽高速的3個多小時縮短1小時。
1959年新安江大壩蓄水，淳安境內只剩下12公裡的斷頭路，在淳安人眼裡，路不僅是出行之道，更是通往幸福生活的康莊大道。過去的半個世紀，淳安縣委、縣政府舉全縣之力大辦交通，每年交通投入都佔政府總投入的近三分之一，全縣交通事業快速發展，公路總裡程超2700公裡，為全省第一。
2006年杭千高速開通前，從杭州到淳安千島湖，單程要四個小時，而杭千高速開通後，行程僅需1.5小時。據淳安旅遊部門統計，杭千高速開通前，2001-2005年平均每年接待國內外遊客為104.7萬人次，旅遊經濟年均收入為9.5億元；杭千高速開通後，2006-2010年年均接待遊客增加到166.3萬人次，旅遊經濟年均收入提升到31.7億元。
如果說杭千高速發揮了「天塹變通途」的神力，那環湖綠道的建成則將閉塞的淳安推向了世界。2012年，在「全縣景區化」的全局部署下，總長150餘公裡的環千島湖綠道將沿途近9個鄉鎮、40餘個村莊串聯了起來，不僅引來了環湖騎行的國內外賽事，還引來了環湖自駕的遊客，鄉村旅遊蓬勃發展，今年上半年，淳安鄉村遊共接待遊客275.6萬人次。
堅定不移地走「綠水青山就是金山銀山」發展道路，為實現「世界山水公園、東方休閒名湖」的目標奠定堅實交通基礎，這是淳安「十三五」綜合交通發展目標，這意味著，接下來，淳安將繼續大手筆打造大交通格局。
淳安，從落後到發展，從閉塞到開放，路成為真正的幕後英雄。
來源： 浙江在線 轉自：新華網