貴州,作為全國唯一沒有平原支撐的省份,數十年來,貴州交通建設者在喀斯特高原上構建起了四通八達的高速路網。由於貴州地勢複雜,橋梁設計施工難度非常大,貴州橋擁有多項自主智慧財產權專利技術,其造橋技術已處於世界領先水平。目前,貴州已有世界級大橋累計達50座,成為我國世界級橋梁最多的省份,覆蓋了梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等橋梁結構型式,幾乎包攬了當今世界上的全部橋型,打造了數量多、類型全、技術複雜、難度極大的「橋梁博物館」。
鴨池河大橋,是中國貴州省境內連接畢節市與貴陽市高速通道,是貴陽—黔西高速公路(貴黔高速S82)上的重要節點工程。位於鴨池河水道之上,西起龍井溝隧道,上跨鴨池河水道,東至老虎山大橋;採用(72+72+76+800+76+72+72)米的跨徑布置,線路全長1240米,主跨長800米,寬度長24.5米。大橋共計2座橋塔,內間距32米,外間距39米;其中貴陽岸橋塔高243.2米,黔西岸塔高258. 2米,全橋共有192根斜拉索,索長103至425米,最大索重43噸。橋面為雙向四車道高速公路,設計速度80千米/小時,項目總投資達到7.8億元人民幣。
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鴨池河大橋於2014年8月24日動工建設;於2016年5月19日完成主橋合龍工程,大橋全線貫通;於2016年7月16日,鴨池河大橋通車運營。大橋的通車連接了黔大、黔織、黔白等高速,輻射畢節各縣交通要道,覆蓋烏江源百裡畫廊東風湖、織金洞、百裡杜鵑等國家級旅遊風景區,為沿線農產品運輸提供便利條件。