寶馬x5和奧迪q7哪個檔次高？我們知道x5和q7落地幾乎都是要百萬級別，開這種車的人大多也是達官貴人企業家等等，家裡的財富也是腰纏萬貫做生意賺到錢了普通的上班族是無法滿足寶馬X5和奧迪Q7高昂的開銷即便是首付一部分30萬，分三年每個月也要一萬多的費用可想而知月收入在2-3萬左右才能負擔得起，寶馬X5我們都知道在運動性能方面還沒怕過哪個品牌即便是超跑出生的保時捷卡宴。而且又比卡宴更會居家過日子，油耗和保養費用都比較親民。
首先我們從外觀來看，網上有人說全新寶馬X5鼻孔越來越大，有說醜的。所以最大的特點就是巨大的雙腎格柵了，相比上代X5氣勢上提升了太多。誕生更早的Q7其實也是大嘴，只是風格過於斯文，缺少這個級別的SUV該有的氣場，不如它的前輩。
大燈方面，當燈廠遇到寶馬的雷射大燈究竟誰會技高一籌。寶馬X5的大燈造型十分銳利，天使眼日行燈個性鮮明，其配備的雷射光源也是無可挑剔別；Q7的大燈造型平淡，隨著全新Q5l也失去了原有的辨識度，它的光源為全LED，中規中矩。寶馬X5的側面一看便知是寶馬，腰線的節奏變化突出了運動感Q7的線條比較平直，給人簡單、規整的視覺感受。尺寸方面X5的寬度有優勢車身也更高，Q7的最大特點就是長。
個人覺得寶馬X5的後45度角是個非常漂亮的部位，矯健帥氣的姿態很撩人相比之下，Q7的尾部雖然也寬大，但設計上無疑是過於平淡了。這代X5不再是車系傳統的＂L＂型尾燈，轉而採用修長的造型Q7的尾燈是簡潔的四邊形，通過內部造型增加層次感兩車的尾燈的光源都是LED，也都有一定辦識度。這個級別的SUV，雙邊共兩齣的排氣管是必須的，從這點來說兩車都沒問題，X5由於有著M套件，運動感相對更強些。
外觀是給別人欣賞的，車裡才是我們作為車主比較關心的地方。這代Q7問世的時間雖然不長，但用的還是奧迪上一套設計語言，設計感不算出眾，至少跟全新A8、A6L等車型沒法比，其主要優勢在於還是做工。X5的設計雖然也稱不上多驚豔但通過細節更為細膩的設計還是營造出了不俗的科技感和檔次感，兩車相比還是X5更吸引人。
兩車都採用主流的全液晶儀表，尺寸都為12．3英寸，顯示效果也都很細膩，硬體上打成平手。通過切換駕駛模式，兩塊儀表均能顯示不同的風格，Q7還能顯示導航信息，很吸引人。兩車的內飾做工都不用擔心，X5的用料更好，如中控臺上部、門板上部等部位都採用真皮包覆，豪華感要勝過Q7
兩車的方向盤手感都很出色，但不是一個風格：X5的M方向盤盤輻大、盤身粗，所包裹的真皮有彈性夾層握著很帶勁相比之下，Q7的方向盤更為靈巧，帶來的是緊緻的掌控感。內飾經常被人詬病的寶馬現已奮起直追，全新X5的內飾有著明顯進步，細節展現出來的設計感和精緻感均已不輸Q7。
當 SPORT駕駛模式啟用或車速超過138km／h時，它的行駛高度會自動降低20mm。在越野模式下，懸架高度可在標準狀態下i升高40mm，以提高離地間隙。此外，通過激活後備箱的裝載模式，懸架高度可以在標準狀態下降低40mm。
結語：新寶馬x5全系3.0T發動機所以起點定位會比奧迪Q7高一些，論檔次感寶馬x5會更加的張揚，不過奧迪Q7憑藉強大的氣場給人一種深藏不露的感覺。你們要是手握80萬會選擇寶馬x5還是奧迪Q7呢？歡迎下方留言不吝賜教